Авария самолета Ан-26-100 RA-26662 в районе аэропорта Утренний Ямало-Ненецкого АО 14.06.2024

бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Коллеги, не берусь утверждать ,но не кажется ли вам, что закрылки на аварийном Ан26 находятся не в посадочном положении?

Посмотреть вложение 837919

Посмотреть вложение 837920
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты лучше этот тип знаешь, на этом ракурсе, когда фюзеляж хвостом вверх задран, видно, что закрылки выпущены, но на какой угол я сказать не могу.
Визуально по фото не видно матового льда на крыле, воздухозаборниках, т.е. сильного обледенения - может быть успело растаять? - интересно, сколько времени прошло от момента АП до фотографирования? Версия: "сильно обледенел, клевок или самовыключение двигателей из за обледенения", у меня рассыпается.
 
Реклама
VIK65 сказал(а):
Согласен с вами полностью. Как такое может быть,но ничего не исключаю. Мы тоже скорость на прямой не теряем. Я всё вспоминаю 2005г. Потеряли скорость на прямой и свалились с высоты 26 метров. И в кабине их было тоже четверо,но не доглядели. Удачи!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну очень нужно постараться. Но, полагаю, к данному случаю это не относится, судя по результату.
 
nozzle сказал(а):
Ты лучше этот тип знаешь, на этом ракурсе, когда фюзеляж хвостом вверх задран, видно, что закрылки выпущены, но на какой угол я сказать не могу.
Визуально по фото не видно матового льда на крыле, воздухозаборниках, т.е. сильного обледенения - может быть успело растаять? - интересно, сколько времени прошло от момента АП до фотографирования? Версия: "сильно обледенел, клевок или самовыключение двигателей из за обледенения", у меня рассыпается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да я закрылки видел разве,что из грузового отсека когда с заказчиками летал в ознакомительные полеты.

октябрь 10 18г 14.jpg
 
Реклама
Вроде как, ОБС, версия расследования, при уходе на второй круг потеряли скорость до 160 и ....
 
Уход это взлетный и шасси убрать. Шасси выпущено, потерять скорость на взлетном только в наборе можно. Но и картинка была бы другая.
 
Реклама
Vemes сказал(а):
Подобное случалось. Но такая причина легко констатируется.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Можно вопрос, как к специалисту по типу?

Чтобы самолет оказался на земле с такими последствиями для конструкции и людей, место (точнее - область) его нахождения в пространстве на момент начала развития нештатных событий при заходе на посадку должно быть логически оправдано.

Можно ли с учетом ретроспективной модели полета предположить: на каком удалении от ВПП и на какой высоте началось развитие нештатной ситуации?

И можно ли с учетом технологии работы экипажа на предпосадочной прямой выдвинуть версии того, почему она в тот момент могла быть нарушена?

Если ее не нарушали, то какие сопутствующие причины привели к тому, что произошло?
 
Назад