Расследование завершено Авария самолета Ан-28 RA-28728 в Томской области 16.07.2021

Реклама
Вот как раз
nozzle сказал(а):
Какой физический смысл впрыскивать воду в середине компрессора
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот как раз физический смысл абсолютно одинаковый. Теплоёмкость парообразования от места впрыска никак не зависит. Всё самое интересное всё равно происходит в камере сгорания. А вот с точки зрения реализации конструкции сделать это на входе гораздо проще, чем встраивать в компрессор. Тем более что при подаче воды используется отбор воздуха от, вроде 5 ступени.
 
Y.P. сказал(а):
Вот как раз

Вот как раз физический смысл абсолютно одинаковый. Теплоёмкость парообразования от места впрыска никак не зависит. Всё самое интересное всё равно происходит в камере сгорания. А вот с точки зрения реализации конструкции сделать это на входе гораздо проще, чем встраивать в компрессор. Тем более что при подаче воды используется отбор воздуха от, вроде 5 ступени.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для запуска нет, надо охлаждать рабочее тело до входа в компрессор. Но на Ан-28 нет такой системы, её придумали для Аи-20, 24 в жарких и высокогорных местах типа Африки.
 
7.1.5. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВОДЫ В ДВИГАТЕЛЬ

Общие сведения

Впрыск воды в двигатели применяется при высоких температурах воздуха или пониженном
атмосферном давлении, когда без впрыска воды система ПРТ «срезает» топливо и мощность
двигателя уменьшается. Впрыснутая в двигатель вода за счет испарения снижает температуру
воздуха в тракте компрессора, вследствие чего уменьшается или прекращается «срезка» топлива
системой ПРТ и взлетная мощность восстанавливается частично или полностью в зависимости от
атмосферных условий.

Влияние впрыска воды на параметры двигателя зависит от температуры воздуха и
барометрического давления.

На рис. 7.4 показаны зоны работы системы ПРТ с впрыском и без впрыска на взлетном режиме.

В зоне I впрыск воды неэффективен, поскольку система ПРТ не работает и «срезки» топлива не
происходит. Взлетная мощность выдается двигателями полностью без впрыска воды. Впрыск
только снижает температуру газа на 50—60°С.
В зоне II без впрыска воды происходит «срезка» топлива системой ПРТ, впрыск воды устраняет
«срезку» топлива и восстанавливает взлетную мощность [р
 
Народ, а может хватит про впрыск воды и прочие воспоминания?
Уведомления подписавшимся приходят, идёшь смотреть, а здесь два жестянщика вспоминают у кого где форсунка стоит!
#автоудаление
 
nozzle сказал(а):
Для запуска нет, надо охлаждать рабочее тело до входа в компрессор
Нажмите, чтобы раскрыть...
Смысл в чом. При запуске/срыве заброс температуры газов ограничивается. Да ещё успеть выключить заблаговременно если што, учитывая темп роста.
А на жаре превысить легко. Посему на запуске в жарких республиках тех же ан 26 такое практиковалось, да. Подгоняли КПМку или пожарку и заливали вход.
Тут таки да, охлаждали рабочее тело
 
Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Смысл в чом. При запуске/срыве заброс температуры газов ограничивается. Да ещё успеть выключить заблаговременно если што, учитывая темп роста.
А на жаре превысить легко. Посему на запуске в жарких республиках тех же ан 26 такое практиковалось, да. Подгоняли КПМку или пожарку и заливали вход.
Тут таки да, охлаждали рабочее тело
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так и делали, сам видел, нафига возить с собой всю эту трихомудию, если в любом аэропорту есть пожарная машина?
 
Ariec 71 сказал(а):
На Ан 28 он таки есть или как?
С чего оба в стали то.
А если начнет лить на эшелоне например, что будет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Таки, я думаю, только на высогорных или в Африке, на этом наврядли. Либо топливо (неисправность системы, некондиция), либо обледенение - я других вариантов не вижу, пока не вижу.
 
Ariec 71 сказал(а):
На Ан 28 он таки есть или как?
С чего оба в стали то.
А если начнет лить на эшелоне например, что будет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
гипотеза интересная... но она вызвала уход в изучение матчасти отдельными людьми матчасти на глазах у публики...
#автоудаление
 
SDA сказал(а):
Народ, а может хватит про впрыск воды и прочие воспоминания?
Уведомления подписавшимся приходят, идёшь смотреть, а здесь два жестянщика вспоминают у кого где форсунка стоит!
#автоудаление
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это нормальное обсуждение авиационных систем, а не разговоры "не по теме" - обледенение это и есть замерзшая вода.
 
SDA сказал(а):
гипотеза интересная... но она вызвала уход в изучение матчасти отдельными людьми матчасти на глазах у публики...
#автоудаление
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так Вы докажите, есть или нет на Ан-28 система впрыска воды и народ успокоится, я не знаю Ан-28, только видел его, но думаю, что не было такой системы на скапотировавшем борту, доказать не могу.
 
nozzle сказал(а):
Таки, я думаю, только на высогорных или в Африке, на этом наврядли. Либо топливо (неисправность системы, некондиция), либо обледенение - я других вариантов не вижу, пока не вижу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Либо сначала один мотор сдох, а второй ошибочно включили.
Как в Тайбее.
Маловероятно, но чем не версия?
Вчера вечером по первому каналу пели похвалу пилотам.
Переживаю за предварительный отчёт...
 
nozzle сказал(а):
Так Вы докажите, есть или нет на Ан-28 система впрыска воды и народ успокоится, я не знаю Ан-28, только видел его, но думаю, что не было такой системы на скапотировавшем борту, доказать не могу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
понятия не имею об этой системе.
Но были ли случаи замерзания этой воды в полёте?
 
Реклама
SDA сказал(а):
Либо сначала один мотор сдох, а второй ошибочно включили.
Как в Тайбее.
Маловероятно, но чем не версия?
Вчера вечером по первому каналу пели похвалу пилотам.
Переживаю за предварительный отчёт...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Такой вариант возможен, но есть самописец, по моему, там стоит БУР и через час детальной расшифровки уже было бы ясно в чём предварительная причина отказа.
 
Назад