Расследование завершено Авария самолета Ан-28 RA-28728 в Томской области 16.07.2021

Реклама
Ariec 71 сказал(а):
Дык реччь об ан 28.
И там тоже?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ан-28 мощи достаточно, по моему, тем более в той части Сибири, где АП произошло нет гор, да и жара не настолько сильная как в Африке - зачем в Сибири на Ан-28 выпрыск воды иметь на борту?
 
nozzle сказал(а):
Такой вариант возможен, но есть самописец, по моему, там стоит БУР и через час детальной расшифровки уже было бы ясно в чём предварительная причина отказа.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В кукурузе тоже было всё известно "через час". Отчёта нет.
Потому, я бы не торопился с выводами.
 
nozzle сказал(а):
Ан-28 мощи достаточно, по моему, тем более в той части Сибири, где АП произошло нет гор, да и жара не настолько сильная как в Африке - зачем в Сибири на Ан-28 выпрыск воды иметь на борту?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так, надо уточнить он на типе есть или как?
 
Реклама
oxigen сказал(а):
Мысли в слух.
Ситуация, судя по всему, не имела скоротечного развития. Попытки запустить двигатели озвучены. Почему «пропал с радаров»? Там что нет связи? Неужели в эфир не пытались доклад сделать, что «садимся в лесу»?
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Болезнь" в авиации, Гагарин и Серёгин тоже ничего не сообщили на землю, хотя этому учат ещё в училище -о любой нештатной ситуации на борту докладывать земле.
 
holms сказал(а):
"Болезнь" в авиации, Гагарин и Серёгин тоже ничего не сообщили на землю, хотя этому учат ещё в училище -о любой нештатной ситуации на борту докладывать земле.
Нажмите, чтобы раскрыть...
"Fly, navigate, communicate". Только в таком порядке.
 
Y.P. сказал(а):
Действительно : "состоит из ..... коллектора с восемью форсунками, установленного на входе в воздухосборник двигателя". Всегда думал, что в компрессор подаётся, уже где-то ближе к камере сгорания. Спасибо, глаза открыли.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На двигателе воздухозаборник, а не воздухосборник.
 
Ariec 71 сказал(а):
Применялось такое, да. Впрыск воды для увеличения тяги, посредством дополнительного газообразования
Нажмите, чтобы раскрыть...
Какое газообразование? Впрыснутая в двигатель вода за счет испарения снижает температуру воздуха в тракте компрессора, вследствие чего уменьшается или прекращается «срезка» топлива системой ПРТ и взлетная мощность восстанавливается частично или полностью в зависимости от атмосферных условий.
Влияние впрыска воды на параметры двигателя зависит от температуры воздуха и барометрического давления.
 
nozzle сказал(а):
Я о выводах ничего не писал, а написал: "предварительная причина", разницу видите?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хорошо, "через час" была известна предварительная причина.
Но мы с вами об этом до сих пор не узнали.
Это не повод отметать все версии в рассматриваемом случае.
Надеюсь, мы с вами узнаем, почему на Ан-28 одновременно заглохли два двигателя.
 
nozzle сказал(а):
Вода превратится в пар при 100 гр.С, это ж сколько надо впрыскивать воды, чтобы столько пара получить для увеличения плотности рабочего тела?, а ведь воду надо возить с собой на аппарате летательном.
Нажмите, чтобы раскрыть...
33 литра на каждый двигатель. Система вполне эффективна. Недостаток в том, что требует дистиллированную воду с жёстко регламентированными параметрами.
 
Ariec 71 сказал(а):
Умельцы ту 124 на воду садили. К профессионализму то претензий нет, а вот топливо просохатили малехо. В связи с особенностями индикации системы
Может и не на нуле был.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати о воде, болоте и лесе. В 70-х годах мой однокурсник в Томске посадил Ан-2 с пассажирами на лес. Плоскости в хлам, но все живы. Рассказывал, что кнопку выпуска закрылков держал до полной остановки. Прикурил с трудом. Однако там же на Ан-24 и Ан-26 были отказы авиагоризонтов и прочие, ничего, со всем справился. Имеет медаль Нестерова. Живет в Томске
 
holms сказал(а):
Кстати о воде, болоте и лесе. В 70-х годах мой однокурсник в Томске посадил Ан-2 с пассажирами на лес. Плоскости в хлам, но все живы. Рассказывал, что кнопку выпуска закрылков держал до полной остановки. Прикурил с трудом. Однако там же на Ан-24 и Ан-26 были отказы авиагоризонтов и прочие, ничего, со всем справился. Имеет медаль Нестерова. Живет в Томске
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мастерство, как раз и состоит в том, что человека не выбивает из рабочей колеи даже сильный стресс смертельной опасности.
 
Реклама
nozzle сказал(а):
Для запуска нет, надо охлаждать рабочее тело до входа в компрессор. Но на Ан-28 нет такой системы, её придумали для Аи-20, 24 в жарких и высокогорных местах типа Африки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А где на АИ-20 впрыск воды? А на АИ-24 эта система, как раз у нас была весьма эффективна.
 
Назад