Расследование завершено Авария самолета Boeing 737-500 VQ-BPS в Республике Коми 09.02.2020

[Messner]

Тогда вопрос следует расширить - сколько раз и как давно выполнялась посадка в такую погоду, да еще зимой?

центральное расписание.

 

[Varis]

Тренажёр позволяет делать "такую погоду, да ещё зимой"? Думаю, что да. Что-то не припомню, что бы к зиме на лайнерах давали отдельные тренировки. Мы вообще возили вахту из лета в зиму.

Тогда нужно чтобы на тренажере еще был этот аэродром - с таким оврагом.

 

[Н И А]

Тогда нужно чтобы на тренажере еще был этот аэродром - с таким оврагом.

Кому нужно и зачем?

 

[lopast56]

Тогда нужно чтобы на тренажере еще был этот аэродром - с таким оврагом.

Может нужно не фантазировать, а заходить как этому учили. Если в "фантазию" была заложена посадка на первую плиту, то недолет в 30м это на "отлично", но только для "фантазии".
На какие аэродромы делается провозка или тренировка на тренажере? (сейчас вроде вообще на это забили, даже на горные).Вот и я об этом.
Пилот при заходе должен думать не о том, чтобы сесть любой ценой, а об уходе на второй если что-то пойдёт не так. Про "что-то не так" у пилота была информация из двух источников. Это только слуховая. Есть ещё визуальная.
PS. И ещё, на Як-42 никаких EGPWS близко не было, высоту отсчитывал БИ после 60м, торец проходили на 5м, но целились под первые знаки и пох... что там внизу овраг или бугор. А по минимуму, то по продолженной. И это машина без реверса и АТ.

 

[Varis]

Кому нужно и зачем?

Это был мой ответ тому, кто писал "Тренажёр позволяет делать "такую погоду, да ещё зимой"? Думаю, что да."

 

[lopast56]

Это был мой ответ тому, кто писал "Тренажёр позволяет делать "такую погоду, да ещё зимой"? Думаю, что да."

Это был мой ответ тому, кто писал:

Тогда вопрос следует расширить - сколько раз и как давно выполнялась посадка в такую погоду, да еще зимой?

А на улице мирно шествовал февраль...)))

 

[Varis]

предполагаю, что Вы думаете иначе, ...интересуюсь как?

Судя по всему мы мыслим одинаково кто сам себя загнал в западню.
У меня просто привычка "глубоко копать" - но не с целью кого то обвинить или оправдать. Только с целью выяснить все причины почему так случилось. Обсуждаемое АП как пример - иной раз побольше деталей хотелось бы увидеть в отчете.

 

[Messner]

Судя по всему мы мыслим одинаково кто сам себя загнал в западню.
У меня просто привычка "глубоко копать" - но не с целью кого то обвинить или оправдать. Только с целью выяснить все причины почему так случилось. Обсуждаемое АП как пример - иной раз побольше деталей хотелось бы увидеть в отчете.

Вы как никада правы.)))

 

[Н И А]

Обсуждаемое АП как пример - иной раз побольше деталей хотелось бы увидеть в отчете.

и что нового это Вам даст?

 

[Messner]

и что нового это Вам даст?

Одно из двух, он или долетел, или не долетел.

 

[Varis]

и что нового это Вам даст?

Например поначалу мне непонятно было почему командир с налетом 7600 на В-737 не выполнил выравнивание. В отчете нет ни объяснения самого КВС, ни выводов комиссии. Когда сам внимательнее посмотрел на некоторые данные в отчете - увидел вполне вероятную причину.

 

[Veteran]

Кто же сам себе подпишет, если ФАП 128 чётко говорит о "положении ВС относительно посадочных знаков". Предлагаете написать, что "я их не видел"?

Так может расшифровать в 3 D и всё на место встанет. Как ВС относительно торца двигалось, на какой высоте его прошло, где село. Оппаратура позволяет это сделать, где оно приземлилось и всё дела

 

[Veteran]

Например поначалу мне непонятно было почему командир с налетом 7600 на В-737 не выполнил выравнивание. В отчете нет ни объяснения самого КВС, ни выводов комиссии. Когда сам внимательнее посмотрел на некоторые данные в отчете - увидел вполне вероятную причину.

Какую причину можно узнать?

 

[Veteran]

Я не спец по EGPWS. Там вроде бы данные РВ взаимодействуют с моделью земной поверхности, которая по месту сравнивается с данными GPS. Какой именно сигнал озвучивает EGPWS кроме как "Pull up"? Все это интересно, но экипаж ВПП наблюдал - это факт. А вот насколько хорошо? По записям CVR - в кабине недостаточно уверенно. А по объяснительным в кабинете - просто шикарно хорошо. Вот и зазвучал здесь романс "Сомнения": если хорошо, то почему оказался там, где оказался? Если уверен не был, зачем мостился на авось?

Значит был уверен, значит всё видимо было по-другому. Ответа нет, на какой высоте пройден торец, высоты относительно торца. GPWS , отсчитывает 50 футов над торцом это заложено в её программе. Во всех остальных случаях она кричит уходить на второй. Непонятно?

 

[lopast56]

Значит был уверен, значит всё видимо было по-другому. Ответа нет, на какой высоте пройден торец, высоты относительно торца. GPWS , отсчитывает 50 футов над торцом это заложено в её программе. Во всех остальных случаях она кричит уходить на второй. Непонятно?

В том полете были условия, при которых система "видит" торец?

 

[Veteran]

В том полете были условия, при которых система "видит" торец?

Да были, координаты торца и его высота были в схеме захода, причём машина ведёт не зависимо от температуры, 50 футов над торцом. Это заложено в её работу и описано в тех документации.

 

[lopast56]

Да были, координаты торца и его высота были в схеме захода, причём машина ведёт не зависимо от температуры, 50 футов над торцом. Это заложено в её работу и описано в тех документации.

В каком режиме захода и по какой системе?

 

[Veteran]

Я не спец по EGPWS. Там вроде бы данные РВ взаимодействуют с моделью земной поверхности, которая по месту сравнивается с данными GPS. Какой именно сигнал озвучивает EGPWS кроме как "Pull up"? Все это интересно, но экипаж ВПП наблюдал - это факт. А вот насколько хорошо? По записям CVR - в кабине недостаточно уверенно. А по объяснительным в кабинете - просто шикарно хорошо. Вот и зазвучал здесь романс "Сомнения": если хорошо, то почему оказался там, где оказался? Если уверен не был, зачем мостился на авось?

В каком режиме захода и по какой системе?

В режиме автопилота в ответе всё написано и всё данные есть, или что-то не так

А какую неуверенность по CVR вы услышали, можно узнать. Потом в FMC были координаты торца и высота пролёта торца, это есть в отчете

 

[Veteran]

В каком режиме захода и по какой системе?

В режиме АП до ВПР в отчете всё есть. Нет одного расшифровки в 3D и высот относительно торца. Аппаратура позволяет это сделать. ВИНАРМ точно это делает. И вопрос решен. Даже в лайт радар позволяет это сделать.

 

[lopast56]

В режиме АП до ВПР в отчете всё есть. Нет одного расшифровки в 3D и высот относительно торца. Аппаратура позволяет это сделать. ВИНАРМ точно это делает. И вопрос решен. Даже в лайт радар позволяет это сделать.

А они заходили в режиме АП?