В принципе после краткого отчета МАКа и мнения 2П Красных крыльев все предельно ясно...терь только понять, что именно из навигации отказало и каким способом и по каким системам осуществлялся заход.
Когда 011 борт летал в Сибири, то помимо проблем с движками, частым явлением было произвольное отключение автопилота на снижении, в облачности и при обледенении. Насчет обогрева стекол, это уже из разряда баек, т.к. зачастую ставили карманные вентиляторы на козырек, отпотевало маленькое окошко и через него пытались разглядеть где же земля. Если выясница, что все эти деффекты проявились в добавок к отказу РНС, то командир оказался невезучим самоубийцей.