Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение

[constructor]

ФАП 494 не для пилота, а для руководителя а/к.
Для Вас , как для пилота, есть свой ФАП , который Вы должны выполнять.

Законы для всех граждан. Даже пассажиры обязаны выполнять все абсолютно законы. Другое дело, если ФАП в большей мере касается деятельности пилота, или администрации АК.

 

[ozheg]

Законы для всех граждан. Даже пассажиры обязаны выполнять все абсолютно законы. Другое дело, если ФАП в большей мере касается деятельности пилота, или администрации АК.

Вот и выполняйте то, что прописано. Покажите как должен выполнить КВС ПСР согласно ФАП494?

 

[constructor]

Вот и выполняйте то, что прописано.

Спасибо за совет.

 

[nozzle]

А меня учили, "Незнание закона не освобождает от ответственности". Другое дело, наизусть все законы выучить невозможно, вот и учат "в части касающейся".

Если Вы не выполняете международные полеты, то знать их правила выполнения необязаны, будете выполнять международные - будете обязаны знать.
ФАП-128 2.2. Командир воздушного судна (далее - КВС) знает и соблюдает имеющие отношение к исполнению его обязанностей законы, правила и процедуры тех государств, в воздушном пространстве которых он выполняет полеты, а также государства регистрации воздушного судна и государства эксплуатанта.
Хотя смешно, государство регистрации Белиз или Соломоновы острова (до февраля 2022 года массово было в России), КВС обязан знать их воздушное законодательство в части его касающейся.

 

[constructor]

Это не закон, а Правила.
Неужто Вы выполняете

ФАП 31 "Объекты Единой Системы Организации Воздушного движения" ?

До сих пор не выполнял, но эти правила обязательны и для меня.

3. Правила применяются в отношении объектов, находящихся в федеральной собственности и переданных в хозяйственное ведение организациям гражданской авиации, обеспечивающим деятельность оперативных органов Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (далее - ЕС ОрВД).

В Правилах не сказано, что их выполнять обязана лишь какая-то определенная категория граждан. Из чего я заключаю - эти правила для всех. А вот должностные обязанности диспетчера на меня не распространяются до тех пор, пока я не диспетчер.

 

[nozzle]

Был достаточный уровень подготовки пилотов и вдруг стал недопустимо низкий уровень.
Был достаточный уровень теоретической и тренажерной подготовки пилотов и вдруг стал неудовлетворительным.
Кто раньше давал оценку? Наверное Росавиация, Ространснадзор, наверняка Прокуратура...
Чем тот неудовлетворительный уровень подготовки отличается от уровня других авиакомпаний?
Или это не определить до посадки в поле?

Это "новая метла ФАВТ" по новому метет - Ядров Д.В. только в 2010 году окончил СПБГУГА по специальности ОрВД, его опыт работы вообще напрямую никогда не соприкасался ни с чем, кроме ОрВД. Ядров, Дмитрий Викторович

 

[Н И А]

До сих пор не выполнял, но эти правила обязательны и для меня.

и как выглядят В НАТУРЕ Ваши обязательства по этим Правилам, если никакого отношения ни к ОрВД, ни к её объектам Вы не имеете?

 

[Старик46]

А меня учили, "Незнание закона не освобождает от ответственности". Другое дело, наизусть все законы выучить невозможно, вот и учат "в части касающейся".

Глупо составленные вопросы в билетах для химиков и привлечение в члены комиссии ну не знаю как и назвать. Сколько участвовал в приеме экзаменов на первый класс у пилотов по ППП и нормативным документам ну никогда не встречал чего то подобного.
R.S. сколько дискусии о 100х1000 (см. фАП-128 П 3.31.1. б) вне облаков).время покажет может и будут какие-то изменения, за 14 лет вроде особого шума не было. Да и проблем не вижу согласно п 3.33.4. встретил облачность на 100м выбор не богатый: домой или запасной, или ППП при наличии допуска.

 

[ozheg]

До сих пор не выполнял, но эти правила обязательны и для меня.

В Правилах не сказано, что их выполнять обязана лишь какая-то определенная категория граждан. Из чего я заключаю - эти правила для всех. А вот должностные обязанности диспетчера на меня не распространяются до тех пор, пока я не диспетчер.

А как же тогда Вы хотите выполнять ,как рядовой пилот, ФАП 494
Приказ Министерства транспорта РФ от 19 ноября 2020 г. N 494
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы...
А какой ФАП Вы будете выполнять 128 для ГА или
Приказ Министерства промышленности и торговли РФ от 5 декабря 2018 г. N 4855
"Об утверждении Федеральных авиационных правил подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов"

Оба будете выполнять, по очереди или как?

 

[jurijt]

А меня учили, "Незнание закона не освобождает от ответственности"...

... в кругах отдаленных от авиации эту фразу дополняли так: "... а знание законов очень часто может освободить от ответственности..."

 

[constructor]

А как же тогда Вы хотите выполнять ,как рядовой пилот, ФАП 494
Приказ Министерства транспорта РФ от 19 ноября 2020 г. N 494
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы...
А какой ФАП Вы будете выполнять 128 для ГА или
Приказ Министерства промышленности и торговли РФ от 5 декабря 2018 г. N 4855
"Об утверждении Федеральных авиационных правил подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов"

Оба будете выполнять, по очереди или как?

А что вас смущает? Я ничего не нарушаю из того, что прописано в правилах. Оба выполняю.

 

[ozheg]

А что вас смущает? Я ничего не нарушаю из того, что прописано в правилах. Оба выполняю.

Меня смущает Ваша безграмотность. И как насчет- Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы...

 

[constructor]

Меня смущает Ваша безграмотность. И как насчет- Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы...

А какое вам дело до моей грамотности, я к вам на работу не нанимаюсь.

 

[ozheg]

А какое вам дело до моей грамотности, я к вам на работу не нанимаюсь.

Вы спросили -" А что вас смущает?"- я ответил.

 

[constructor]

Вы спросили -" А что вас смущает?"- я ответил.

Понятно. Ну, меня ваша грамотность не смущает.

 

[Н И А]

Меня смущает Ваша безграмотность.

Ну, меня ваша грамотность не смущает.

Дык, консенсус!
- вы ж единодумцы, даже единоверцы, ...чуть ли не единоро..!

 

[Veteran]

Всегда считалось, что пилот обязан! знать и выполнять требования рук.доков В ЧАСТИ ЕГО КАСАЮЩЕЙСЯ!
Так в далёком 80-м при переатестации ЛС мне, ВП Ан-2 "химику", третий вопрос в билете по НПП было "Правила выполнения международных полетов"))) Я отказался на него отвечать (хотя для интереса читал). Когда один из комиссии заявил, что я обязан знать НПП все, пришлась ему напомнить то о чем выше сказал, чем подтвердил свои знания. Молодой был, память хорошая... была...)))
#автоудаление

Да хорошо , что память хорошая , да как вот сказать . Сначала ищеш правду потом новую работу .

 

[lopast56]

Да хорошо , что память хорошая , да как вот сказать . Сначала ищеш правду потом новую работу .

Хорошая у вас была организация. У нас в основном страдали по дурости.)

 

[lopast56]

Глупо составленные вопросы в билетах для химиков и привлечение в члены комиссии ну не знаю как и назвать.

Все намного проще. НПП одно для всех и билеты писались для всех. А нас "всех" тогда было Ан-2, Ан-24, Ил-18 и Як-42. Так што там все правильно было. Что же касается принимающей стороны, то возможно проверяли как выйду из положения. Уже не помню.
В авиации много любителей на ровном месте "забить гвоздь" и посмотреть как будешь выплывать. По крайней мере было.

 

[Pilot62]

А как же тогда Вы хотите выполнять ,как рядовой пилот, ФАП 494
Приказ Министерства транспорта РФ от 19 ноября 2020 г. N 494
"Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, выполняющим авиационные работы...
А какой ФАП Вы будете выполнять 128 для ГА или
Приказ Министерства промышленности и торговли РФ от 5 декабря 2018 г. N 4855
"Об утверждении Федеральных авиационных правил подготовки к полетам воздушных судов экспериментальной авиации и их экипажей, осуществления контроля за их готовностью и выполнения полетов"

Оба будете выполнять, по очереди или как?

Пилоту эксплуатанта не должны быть интересны ФАПы как технологические, инструктивные документы. Он работает по РПП.