maxcherep
Местный
А то есть Вы хотите сказать, что сидели в кабине и видели какая была индикация? Я уже Вам привел пример Air India 2017, когда на абсолютно исправном самолете в четыре глаза 1,5 часа не видели три зелёных на А-320 кстати тоже.
Аварийная посадка А320 а/к "Уральские авиалинии" в районе села Каменки Новосибирской области. Обсуждение
scraper
Старожил
Какое отношение, применительно к вопросу остатка топлива, имеет работа с указанными буквенными абревиатурами, при статусе самолёта, как минимум не закрытые створки… а как максимум не убранные шасси?
maxcherep
Местный
А вы точно уверены какая была индикация? У меня такой информации нет.
goriak
Местный
Есть ещё синий и жёлтый электронасосы
Varis
Старожил
Я же отвечал на ваш вопрос "То есть, если бы погода в Омске не позволяла сесть - экипаж всё правильно сделал?"
Только детализировал что делать если нет НИ ОДНОГО пригодного аэродрома.
NTSB28
Новичок
А что по вашему мнению "Пишет остаток 900 кг" где пилот эти цифры взял?
goriak
Местный
FMGC и его часть FMS?
Varis
Старожил
Уверен на 99% что была индикация неубранного положения шасси. Обоснование - 18 минут набора 180-го эшелона.
1% оставил на то что по непонятным причинам экипаж набирал эшелон на пониженном режиме работы двигателей.
scraper
Старожил
Я не знаю зачем брать цифры остатка там, где для конкретной ситуации цифры эти ничего значат
maxcherep
Местный
И такие случаи, конечно, бывали, что не отменяет случая с Air India 2017 и рассматриваемого случая. Если они были уверены, что шасси убрано, следовательно, не видели острой необходимости в повышенном внимании к расходу топлива и вполне полагались на прогноз FMGS, разве нелогично? А вот если бы были уверены, что до Новосибирска с выпущенными шасси чапать, тут я полагаю, что мысль промелькнула бы более внимательно к расходу отнестись.
NTSB28
Новичок
Да какая разница? Сообщение пилоты как раз оттуда видели на CDU... ибо система как раз и считала с учетом выпущенного шасси,на основе реального расхода
goriak
Местный
В арбузе есть система "flight phase inhibitions" некоторые из сообщений не высвечиваются на определённых фазах полёта, но в данном случае, похоже, LGCU выдаёт это сообщение (через EIS и FWC) только после уборки шасси.
Карабас
Местный
Попробую выразиться яснее. Если не будет установлено, что перерасход топлива вызван технической причиной, то они в любом случае поступили неправильно, выбрав наихудший из возможных вариантов.
Потому, что как Вы верно заметили, уж лучше бы они садились в Омске с "порывами ветра и сдвигом", чем на непредсказуемое поле в глуши. И им очень повезло, что дождей над этим полем не было.
Если не подтвердится отказ техники, наказывать их нужно строго. То, что поле оказалось сухим, и они не убились все - слабое оправдание, на мой взгляд.
В целом, вопрос о строгости к экипажу - оффтоп, конечно.
Последнее редактирование:
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Вы хоть раз сидели в кабине когда выпускаются шасси? Там и без сигнализации понятно что стойки пошли. А тут на заходе у экипажа отказывает ГС отвечающая за выпуск шасси и они оба не проконтролировали положение шасси? Это совсем дебилами надо быть?
goriak
Местный
Они заявили, что потеряли зелёную после выпуска шасси, что в 99 случаях из ста указывает на утечку через систему выпуска-уборки. Один случай оставим на совпадение.
scraper
Старожил
maxcherep
Местный
Даже если бы индикация была "три зелёных"(что не факт, пока не подтверждено данными FDR) Air India это не помогло, так же не помогла низкая вертикальная в наборе, невозможность достижения заданного эшелона, повышенный расход, повышенный шум в кабине осознать факта выпущенных шасси. То что летели с выпущенными это ясно, а вот осознание этого факта к ЭВС пришло, видимо, слишком поздно.
goriak
Местный
При повышенном сопротивлении уже не хватит. Пенальти и есть расплата за изменение конфигурации самолёта.
tambourine
Местный
если это сделали за пару дней, то шансы - 100%. Даже никакие палатки вокруг не пришлось городить
Севший в поле под Новосибирском Airbus A320 готовят к взлету
За прошедшие с момента экстремальной посадки на пшеничное поле четыре дня самолет привели в порядок - убрали трапы, закрыли двери, зачехлили двигатели. Шасси полностью вытащили из грунта и очистили. Известный в Новосибирске споттер Николай Енин прокатился до пшеничного поля в Убинском районе...vn-ru.turbopages.org
Каковы шансы?
goriak
Местный
Видели на ECAM