Авиалайнеры всех времён и народов

[Micro]

wb, пусть будет на одной странице.

Но может быть, с более выраженным расчленением.

 

[Бурундук]

wb, статья очень хорошая. Профили красивые.

А откуда таблица характеристик?

Я брал из книг Lockheed Constellation & Super Constellation, Profile 120. The Lockheed Constellation. Данные о весах совсем другие.

Длина на 5 см отличается - ошибки округления, высота на 20 - с высотой вообще швах, никто не указывает, например, насколько нагружены амортизаторы. А вот вес смущает. Например, для L-49 у меня есть цифры 32760/22900 кг, а у Вас 38925/24800 кг.

Отсюда и естественное замечание: хорошо бы указывать источники, особенно по цифрам.

 

[wb]

wb, пусть будет на одной странице.

Но может быть, с более выраженным расчленением.

Договорились

хорошо бы указывать источники, особенно по цифрам.

Честно говоря, я об этом пока не думал - ведь я делаю просто интернетовские странички, а не научный трактат или монографию. Ди и не всегда помню, откуда что взял. Ведь у меня книжек и журналов по теме как кот наплакал. В основном это материалы, собранные в разное время в разных местах, просто сведённые воедино. Но Ваше замечание учту в дальнейшей работе.

 

[Гаврик]

wb, спасибо огроменное! отлично получается! а форма подачи материала- дело вкуса, в основном...

 

[wb]

Новый раздел - 1981-1990, и новая тема - Boeing 737 второго поколения.
Пока что предварительная версия с кратким описанием модели -
http://airliner.narod.ru/airliners1981-90/737class.htm
и беглым обзором по авиакомпаниям России, Белоруссии, Украины -
http://airliner.narod.ru/airliners1981-90/737class-cis.htm
с цветными масштабными профилями Александра Борцова.

Табличные данные взяты из Directory:world airliners (Flight Itl, 25-31 October 2005, p.47) и разбавлены данными из РЛЭ от Боинга.

Знаю, что некоторые участники форума имеют прямое отношение к описанным событиям. Жду критических замечаний прежде всего от них.

 

[maTT]

wb, есть смысл перебираться на платный хостинг с собственным доменным именем.

 

[wb]

wb, есть смысл перебираться на платный хостинг с собственным доменным именем.

Так есть же собственный домен - www.air-dir.com

 

[wb]

Самолёт, совершивший первый перелёт из одного города в другой -

http://airliner.narod.ru/1unsucces/voisin.htm

 

[wb]

За годы Великой Отечественной войны у нас не появилось ни одной новой модели авиалайнера. Не до того было...
Однако разработки в этом направлении велись и кое-что даже летало -
http://airliner.narod.ru/1unsucces/yermolaev.htm.

С Днём Победы!

 

[Экзот]

в качестве топлива использовал дешёвое дизельное горючее.

Керосин.

 

[Бурундук]

Ещё была статья М.Маслова "Неизвестный Ермолай, Авиация и космонавтика №4 1998. Правда, качество картинок грустное.

 

[wb]

в качестве топлива использовал дешёвое дизельное горючее.
Керосин.

?

Правда, качество картинок грустное.

Да и в других источниках не лучше. Наверное, хороших фотографий просто не существует.

 

[Экзот]

wb,
В авиадизелях применяется керосин, отнюдь не солярка (не считая многотопливных ГТД, но там я "плаваю"). Дело не в "дешевизне дизельного топлива", а в пожаробезопасности (относительной, разумеется) керосина отн-но бензина и повышенной теплотворной способности. Ну, и плотность немного, но выше, следовательно, в баки больше влезет — расход то идёт в весовых единицах, а не в объёмных.
Керосин (применимый в авиации) не дешевле бензина ничуть.

 

[wb]

Экзот,

Спасибо

 

[Che]

дружище wb, исправь досадную очепятку вот тут
http://airliner.narod.ru/1project/teleshov.htm
у четвертом абзаце дата выдачи патента Телешеву несколько поздноватой получилась

 

[Che]

wb, а более подробная информация по проекту Телешева с реактивным двигателем будет? Кстати, роя поисковики где-то видел, что данный проект именовался не просто "Усовершенствованная система воздухоплавания", а имел ешшо и название "Дельта".

 

[wb]

у четвертом абзаце дата выдачи патента Телешеву несколько поздноватой получилась

Мда-а-а. Прав был великий и мудрый Абу Ахмат ибн Бей, когда говорил - "не садись за компьютер после празднования Нового года" (страница то была выложена 2 января).

а более подробная информация по проекту Телешева с реактивным двигателем будет?

В перспективе будет, пока задержка за отсутствием приличных исходных данных для изготовления чертежа....

 

[wb]

Первый грузовой самолёт мира

http://airliner.narod.ru/1cargo/wrightb.htm

 

[wb]

Первый грузовой самолёт мира

http://airliner.narod.ru/1cargo/wrightb.htm

 

[Бурундук]

Очень интересная статья. Про фасоль я не знал. Только Burgess Co. и Curtiss Inc. это разные фирмы.