Никаких других идей и мыслей, кроме какой-то отчаянной медийной гонки Гусева и Урусского наперегонки друг с другом, в голову пока что не приходит. Кто кого перекозыряет, кто больше понаобещает!
defence-ua.com
"диану михайлову" на этом форуме усиленно пиарит HelpHelp. Упирая на формы глаголов будущего времени
Бурные аплодисменты, переходящие в овации.
«Не Ирокез»: Новость о начале сборки на Одесском авиазаводе боевых вертолетов Bell UH-1 оказалась фейкомНикаких других идей и мыслей, кроме какой-то отчаянной медийной гонки Гусева и Урусского наперегонки друг с другом, в голову пока что не приходит. Кто кого перекозыряет, кто больше понаобещает!
Одесса? Которая никогда раньше ни вертолетной тематикой не занималась, ни западной техникой тоже не занималась.
Bell? У которых уже есть большой Центр в Восточной Европе (в Праге).
Ну не знаю. ПМСМ, если что-то серьезное и реальное, то "Мотор-Сич" тогда вряд ли промолчит и обязательно в самое ближайшее время отреагирует в СМИ.
ЗЫ. Вот чуть более развернутый материал, помимо репостов (а новость таки начинают "разгонять")
Поза планами Мінстратегпрому: Гусєв заявив, що Одеський авіазавод складатиме гелікоптери Bell UH-1 | Defense Express
Доцільність плану, заявленого очільником ДК "Укроборонпром" - під сумнівом, Гусєв не вказав, чи братимуть ЗСУ на озброєння ліцензійні Bell UH-1, і скільки гвинтокрилів загалом планують скласти в Одесі
topwar.ru
Дополню ссылкой на UMP.
ФСВТС РФ не услышали: Индонезия получила авиадвигатели АЛ-31Ф для Су-27СК, отремонтированную в Луцке
ФСВТС РФ не услышали: Индонезия получила авиадвигатели АЛ-31Ф для Су-27СК, отремонтированную в Луцке
5 марта 2021 года в Индонезию прибыла партия авиационных двигателей АЛ-31Ф российского производства для истребителей Су-27СК, которые прошли капитальный ремонт на ГП «Луцкий авиационный ремонтный завод «Мотор».
Напомним, что Федеральная службы по военно-техническому сотрудничеству Российской Федерации 27 февраля 2019 г. предупреждала командующего ВВС Индонезии от размещения на предприятиях Украины заказов на ремонт авиатехники, в том числе двигателей АЛ-31Ф для Су-27, так как правом проведения работ по освидетельствованию, продлению срока эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и модернизации, а также комплексному сервисному обслуживанию указанных самолетов и их двигателей наделены только предприятия с российским участием.
Сертификация иных предприятий на соответствие требований действующей технической документации не проводилась, а изменения и дополнения в имеющуюся у этих предприятий ремонтную и конструкторскую документацию двигателей типа АЛ-31Ф для самолетов марки «Су», их узлов и агрегатов не вносились с 1991 г., а оригинальные запасные части для ремонта указанных двигателей не поставлялись. Выполнение ремонта упомянутых двигателей на предприятиях, не прошедших последнюю сертификацию, может иметь непредсказуемые последствия, и Российская Сторона не сможет нести ответственность за эксплуатацию таких самолетов.
Ваши желания понятны. Но пока что поставки АИ-322 продолжаются (вон аккурат "дианки" отписались). Да и форсажный то АИ на ОДК делать не умеют.
Коней тут несколько. Интересно будет послушать, что скажет официальный Китай.
Интересно, за какие услуги Скайризон отдавал Укроборонпрому 25 процентов акций за просто так? И зачем Ярославский повелся на этот пакет акций.
Харьковская "Тора", если мне не изменяет склероз, производила ремонт L-410... Вполне успешно, кстати. Но - не долго...
Сплетничают, что там еще большой кэш тудым-сюдым "под ковром" гулял. И не один раз.
biz.liga.net
Почему недолго? Несколько ДЕСЯТКОВ лет - это "недолго"? О_о
swfateam.org
