Hayam
Злобный доктор
Johnny, La gente esta muy loca
What the f*ck!?
What the f*ck!?
Авто-флудилка
Юра
Местный
Добавлю к своему посту.Когда дал 260 в Ливанах остановился подумал что бак пробил.Оказалось что расход на такой скорости был 45 литров на 100.Молодой был сейчас ежу по правилам что и всем желаю
Юра
Местный
@2014,Это сейчас такие экономичные машины.А тогда в 97 у меня была ауди 200 1984 года инжектор.Один раз спасла в 90х от бандосов ушел.
dbms
Старожил
150 для автобана довольно скромно, масса народу будет быстрее и заметная часть прямо сильно быстрее
Drusha
From LED with love
Ну, в общем, да. Но я ехал именно 150, больше - редко. Как-то не хотелось.
Но иногда, да. Лучшая поездка два года назад - после возвращения с концерта в Мангейме (он же Manheim) в пригород Штутгарта: ночь, пробок нет. Вот там средняя скорость была 130, думаю
dbms
Старожил
ночью вообще красота, да, особенно когда фур нет
Drusha
From LED with love
вообще практически никого не было, так как было это в ночь с четверга на пятницу, если не ошибаюсь
2014
Старожил
Да, кстати. Съездил на диагностику двигателя - он в совершенно достойном состоянии при пробеге 291 тысяча. Хонирование цело, компрессия одинаковая, ничего никуда не вытекает, цепь как новая и всё такое прочее.
RusoTuristo
Старожил
Я машину поменял. Вольво на Вольво. Был ХС70, стал V60. Еще рассматривал ХС60 (уже made in China), но в итоге выбрал чуть более дешевую шведку. Неделю откатался, все неплохо, только жаль, что не дизель как раньше. Хотя и эта не очень прожорливая. 250 лошадей и полный привод - 8 литров с копейками на сотню при смешанном цикле.
лапшин
Старожил
А не порадуете ли нас оптимальным, по Вашему мнению, выходом из сложившейся ситуации: похерить-то что угодно - легко, только здравых предложений по улучшению как-то маловато. Да , были - типа, все отпустить та самотек и рынок сам все сбалансирует: но почему-то этого не случается нигде, несмотря на суперрыночные законы.
Теперь, по поводу Вашего перечня импортных изделий в России: может быть в столь любимой заокеанской державе все иначе? Так нет: в первой пятерке авто по продажам - Хонда CR-V, Тойота RAV4, а кроме них - монстрообразные пикапы, которых никто в мире больше не делает - с моторами размером в мусорный бак. Кино-фотоаппаратура хоть какая-то их отечественная там есть? Может быть, хотя бы культовые джинсы с биркой Made in USA попадутся - навряд ли. Что там еще из Вами перечисленного: да, телефон, компьютер... и их произвели там за лужей - не смешите.
Ну, заряд ушел в молоко - сами что ли не поняли? Моск включать надо на более подробное выдумывание доводов: они есть - и более подходящи для сопоставления.
Так, что предложения по совершенствованию российской политэкономии - за Вами: а историк с фактами на примере похожих ситуаций (а в мире уже все было - ничего нового не придумать) доложит о последствиях.
Только лучше в отдельной ветке - иначе совсем скоро за деревьями леса (МС-21) уже не увидеть.
Последнее редактирование:
Бармалей
Старожил
The_Spirit, вы в принципе сами себе ответили насчет мс21.
Уважаемый модератор, перенесите пожалуйста пост уважаемого лапшин, в Автофлудилку я ему отвечу аргументировано про автопром, тойоту рав4 и джинсы с жвачкой)
#ау
Уважаемый модератор, перенесите пожалуйста пост уважаемого лапшин, в Автофлудилку я ему отвечу аргументировано про автопром, тойоту рав4 и джинсы с жвачкой)
#ау
Бармалей
Старожил
Ну, давайте товарищ Лапшин, по порядку.
То, что частник делает быстрее это в большинстве случаев так и спорить вам ч этим особого смысла нет? Вы же трудитесь хоть и около ростеховской, но частной компании. Примеров разработок у частников, которых поглотило государство миллион, тот же АФАР.
Держава заокеанская мне приписывается вами. Но если уж хотите, то они скупают все критические технологии и готовы наладить их производство в кратчайшие сроки. Про фотолитогоафию тактично умолчу) кому интересно В производстве полупроводников Китай не сможет догнать США в течение как минимум пяти лет
Северо-Американский институт Toyota разрабатывает аккумуляторы для Тойоты, Tesla сделала тяговый аккумулятор для Rav4.. Рав4 в 40 кузове вообще спроектирован с американском дизайн бюро Тойоты и для Японии НЕ выпускался. В США версия 2.5 hybrid, в Европе 2.2 дизель и 2.0. А нам сами знаете, что везли. В версии для США, Европы и люк и адаптивный круиз и вентиляция сидений. А нам и так сойдет, как для Уганды. Honda с рынка РФ ушла. Основной рынок для Хонды - США, где и находится основной дизайн центр компании. И заложил это ещё великий Соичиро Хонда. Что касается разработок в части тяговых электроаккумуляторов то говорить про теслу не будем. Вспомним про эл двигатели MagniX и Magnax и наш неловкий аналог на базе ЯКа, который будут демонстрировать на Максе. Монстрообразные пикапы нужны им в связи с из стилем жизни и работы. Видно, что вы не разбираетесь в пикапах. Я тут увлёкся в связи с даунхильными велосипедами. Поделки типа гниющего с завода ниссан навара с 1 звездой ENCAP или тесный и не управляемый Mitsubishi L200 ни в какое сравнение с Ford F150 или Dodge Ram не идут. До пассивной безопасности американских пикапов далеко даже амарок. А рядом с новым дизельным Dodge Ram 3.0 даже любимая тойота тундра не стояла. К слову, как я тут уже говорил, гидромеханику мы не освоили и АКПП на наши ЗиЛы и Зимы были американские.Джинсы у меня Levi's White Oak.
У вас товарищ Лапшин, какая то маниакальная задача не объективно оценить успехи других стран мира, но превознести наши скромные заслуги.
P. S. Даже дизайн центр тойота в Турции разработал страшноватую CH-R. А про наши дизайн центры Тойоты я не слышал. Как и таковые от шкоды, ауди, БМВ.. Но про шильдики Рено в ладе тут и до меня написали.
P. S. S. Если что у меня УАЗ буханка в собственности, 1996 г.в. так что про патриотизм это мне надо рассказывать
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
Очень много букофф - и они вообще ничего не доказывают
И? Он же, что - их и делает? Сомневаюсь.
Да, Трамп так и хотел сделать - только сейчас, похоже, откат намечается. Поэтому, отвергаю.
Логично - в Японии не возьмут и задаром.
Да не может быть. В прошлом году собирался поменять свою на РАВ - все было, даже не только вентиляция, но и массаж на передних креслах. А многие вещи типа люка, вообще-то, мало кому нужны, даже прозрачные. Как говорится: плавали - знаем.
Нет, пока - но критерий "цена-качество" не в ее пользу, при всем уважении, предпочтение отдам Тойоте за свои деньги.
Ах, оставьте: никаких особенностей, ставящих 7.4-литровый Юкон как-то качественно выше моего бывшего 2.5-литрового дизельного L200, как-то не нахожу. Мне такой стиль жизни потребовался при постройке дачи - потом снег в кузове надоел, а кунг ставить совсем не хотелось. Уверяю - заметной разницы в загрузке не увидите - полторы тонны более, чем достаточно. И управлялся он ничуть не хуже того Юкона - только не жрал бензин ведрами.
А зачем: без понтов, как без пряников: или все же - не штучный товар, а пошиты в Мексике?
Тоже - стиль работы и жизни?
Отнюдь: сам я с удовольствием пользуюсь заграничной продукцией - но разговор-то на эту тему начался с того, будто где-то есть страны, реализовавшие идею чучхэ на самом высоком уровне и кроме собственной продукции видеть ничего не хотят...при полных возможностях выбора. Нетути таких краев на Земле - и китайцам до такого статуса ой как далеко. А корейский автопром, ныне распространивший свои поделки по всему миру, во многом обязан существовавшему десятилетия, запрету для корейских граждан ездить на чем либо, кроме отечественных авто. Фактически, именно к этому и пытаюсь призвать в области гражданской авиации. Что сможем продать на экспорт - ради Бога; но при наличии отечественных аналогов - всем остальным красный свет. С сельским хозяйством было именно так.
Если есть потребности - в утилитарном применении, "буханка", или "головастик" вполне, себе, приемлемы - и безо всяких причиндалов. Мало, кто сравнится - даже те же Доджи, или РАМы (в курсе, что теперь это разные бренды?).
Что касается патриотизма - как Вам кажется: цитата "А сало русское едят", к Вам отношения не имеет?
Бармалей
Старожил
лапшин, спорить смысла не вижу, просто отмечу, что в Японии выпускается 5 полюколение рав4 (нынешнее). В Российской комплектации ни Люка, ни вентиляции нету, даже в самой максимальной комплектации престиж сейфити. Никак не могут привыкнуть к тому что рав4 в такой комплектации стоит 3.1 млн, когда мой товарищ по работе купил в феврале 20 перед локдауном БМВ х3 20д м перфоманс за 2.85 и ещё колеса зимние в подарок получил. White oak пошиты на самой старой фабрике в США, заказываю на eBay, переплата не большая, разница в качестве и износостойкости на порядок. Я скупой, люблю износостойкие вещи. По пассивной безопасности все японские пикапы, да и внедорожники уступают американцам (в силу давно сформированных более жёстких требований). Смотрел в СПб Dodge Ram 1500, 2021 г. и Додж и модель Ram в обозначении на месте, дизель v6 3.0 фиат, как на гранд Чероки, но доработан. Вентиляция даже задний сидений, панорамный люк, пневмоподвеска. Сравнить его с тем на чем я поездил (амарок 2.0, хайлакс 2.8, л200 2.4) не возможно. Это разные не планеты, Галактики. Насчет закрытия внутреннего рынка, у нас это уже было, много лет выпускали фиат 124, он же ваз 2101-07. Насчет киа. Я по-прежнему киа/хундай за полноценный автомобиль не воспринимаю, но рывок у них за счёт приглашения Петера Шраера, да еще ребят из бнв переманили, лицензионные АКПП aisin переосмыслили под своим именем, одним словом молодцы. Машины пока подбираются к уровню тойота, не более. Я уже писал, что турки пошли по этому же пути, карсан купил бредаменарини бас, тойота открыла свою дизайн студию. Мы же пока со своими скрепами что-ли. Очень нервирует когда тебя уверяют, что все готово, технология есть и наша.. А по факту макет, сырой да и то, скопипастен безжалостно.
Всем мир✌
Всем мир✌
Sergey-nn
циник в розовых очках
Бармалей, занятно что Вы яростно пинаете СССР и восхищаетесь штатовским автопромом, хотя на сегодня он является полным аналогом позднесоветских технологий - огромные прожорливые "крокодилы" с весьма сомнительными характеристиками.
Даже ВАЗ "на раз" "делает" по экономичности "форда". И это не шутка: форд-фокус значительно прожорлевее не только "японцев" но и вазовских авто.
А про штатовских "мастадонтов" с "ведёрными" движками и вспоминать не хочется..
Когда японцы ставят на конвейер прекрасные гибриды в США добавляют еще литр...
Даже ВАЗ "на раз" "делает" по экономичности "форда". И это не шутка: форд-фокус значительно прожорлевее не только "японцев" но и вазовских авто.
А про штатовских "мастадонтов" с "ведёрными" движками и вспоминать не хочется..
Когда японцы ставят на конвейер прекрасные гибриды в США добавляют еще литр...
Последнее редактирование:
лапшин
Старожил
По-моему, этот Ваш пост выдал Вас с головой - Вы, к сожалению, рафинированный сноб. Не стану рассуждать на темусоответствия каждого из утверждений действительности (допустим, 100%) - но Вы настолько ослеплены стразами Сваровски, выдавая совершенно ничтожные признаки за великие достижения. Вот, мне единственной поездки за рулем Юкона хватило с избытком для понимания бессмысленности его многолитрового бензинового мотора, а 1800 об/мин на 100км/ч вызвало что-то типа: "Павлины, говоришь - ха!"
Без вентиляции задницы, видите ли - не жизнь : одновременно и умиляет и заставляет жалеть аборигена, увидевшего впервые разноцветные бусы из стекляшек.
Да никто никогда и ни в чем уверять Вас не станет, пока Вы не начнете петь осанну всякой дряни с правильным лейблом: приоритеты у нас настолько различны, что попросил бы лишить меня необходимости вспоминать, что зарекся Вас убеждать: иными словами, вписание меня в игнор было бы идеальным решением - а если нет, просто не читайте меня, дабы не вводить себя в соблазн.
P.S. Думаю, для Вас российский стакан будет практически пуст, если в нем не то, чтобы половина была налита - а достает лишь до губы ( губастый стакан).
Бармалей
Старожил
Sergey-nn, вы заграницей когда последний раз были? И где? Не судите об автопроме США по фильмам 80-х)
Chevrolet Volt, Bolt, Ford Kuga, GMC Acadia, GMC Terrain и тд уже давно имеют движки 1.3,1.5, 2 литра и имеют в гамме гибридные и даже полностью эл версии. Недавно брал в аренду в аренду Ford Puma 1л в Стамбуле, это, кстати, теперь такой маленький кроссовер. Но, да, Форд с российского рынка ушёл, откуда вам знать. ВАЗ-Рено наше фсё.
Товарищ лапшин, вторая часть вашего опуса понятна, учту. По вервой все же замечу, что вы привязываетесь к моей персоне, приписывая какой-то выбор. Видимо тут я изложил неправильно. Имелось ввиду, что в Европе, США и даже Грузии и в Украине доступен рав4 hybrid с дополнительными опциями как люк, вентиляция сидений и тп за теже деньги. А в нашу многострадальную родину везут комплектации для стран типа ОАЭ и тп. Также не увидим мы великолепный CR-V hybrid и другие интересные машины. Несмотря на то, что в нашей стране живут такие замечательные интеллектуалы как вы. Так, что стразы здесь не причём. И даже аналогии с полнотой стакана.
Chevrolet Volt, Bolt, Ford Kuga, GMC Acadia, GMC Terrain и тд уже давно имеют движки 1.3,1.5, 2 литра и имеют в гамме гибридные и даже полностью эл версии. Недавно брал в аренду в аренду Ford Puma 1л в Стамбуле, это, кстати, теперь такой маленький кроссовер. Но, да, Форд с российского рынка ушёл, откуда вам знать. ВАЗ-Рено наше фсё.
Товарищ лапшин, вторая часть вашего опуса понятна, учту. По вервой все же замечу, что вы привязываетесь к моей персоне, приписывая какой-то выбор. Видимо тут я изложил неправильно. Имелось ввиду, что в Европе, США и даже Грузии и в Украине доступен рав4 hybrid с дополнительными опциями как люк, вентиляция сидений и тп за теже деньги. А в нашу многострадальную родину везут комплектации для стран типа ОАЭ и тп. Также не увидим мы великолепный CR-V hybrid и другие интересные машины. Несмотря на то, что в нашей стране живут такие замечательные интеллектуалы как вы. Так, что стразы здесь не причём. И даже аналогии с полнотой стакана.
Sergey-nn
циник в розовых очках
Бармалей, даже не касаясь вопроса где и когда я был, попробуйте слегка напрячь моСк: Форд ушел из РФ в 2019-ом, т.е. менее 2-х лет назад. Вы сейчас пытаетесь доказать что за 2 года их изделия стали диаметрально противоположны по своим характеристикам?
Да и с российского рынка они ушли вовсе не от хорошей жизни - с 2010 по 2017 их продажи в РФ упали почти вдвое и "скатились" ниже даже ГАЗовских выйдя на прямое соперничество с УАЗом (УАЗОМ, КАРЛ!!). Потому как в отношении цена/качество просрали они чуть более чем всё.
P.s. Не, оно конечно дело ваше, но когда в погоне за дешевыми понтами вы выставляете себя анекдотичной блондинкой - это только ваш выбор...
Последнее редактирование: