БЕ-200 и А-42, новости гидроавиации

Что-нибудь слышно о возможной ремоторизации на SaM или BR700?
 
Реклама
Сегодня в Брянске сели по пути из Португалии
http://russianplanes.net/id197318

197318.jpg
 
YURYST сказал(а):
Сегодня в Брянске сели по пути из Португалии
http://russianplanes.net/id197318

Посмотреть вложение 539833
Нажмите, чтобы раскрыть...
На "боевом" самолете хорошо виден замененный предкрылок.
Так же механизация крыла в другой конфигурации, чем у соседнего борта. Возможно заблокированна в таком положении. Возможно поэтому из обтекателей рельс видны скобообразные тяги?, усилители? Или обтекатели так размонтированы.
Видно, что отсутствует поплавок правого крыла.
 
а как сейчас ситуация с движками? есть складские остатки или их пропускают?
 
Реклама
Первый серийный выполнил первый показательный:
Первый серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС, представленный на "Гидроавиасалоне" в Геленджике, выполнил показательный полет. Самолет под управлением заслуженного летчика-испытателя первого класса Николая Кулешова выполнил циркуляцию на водной глади, а затем поднялся в небо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Посторонним В сказал(а):
Вот статья 2-летней давности. С тех пор ничего не изменилось...
Нажмите, чтобы раскрыть...

d-436-cooperation.JPG


Логично предположить, что для ТП то же самое. Т.е. без запорожских частей, конечно, никуда, но двигатель как готовое изделие, КМК, вполне могут производить в Уфе.

PS да, картинка с Superjet100.info :)
 
Последнее редактирование:
SDA сказал(а):
Она анодированная этого пока достаточно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этого достаточно только для того, чтобы она не ржавела.
Давайте вообще перестанем тратиться на краску - будем грунтовать и писать кисточкой инвентарный регистрационный номер... :confused:
[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
 
Последнее редактирование:
Реклама
Назад