Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

Бармалей сказал(а):
Самолёт будет запущен в эксплуатацию после устранения замечаний. Предположу июль 2020 года. Может быть, сначала в Северной Америке, потом в Европе.
Сколько б737 летает на март 2020 всех модификаций: классик, ng? Ежедневно. Какое количество пассажиров они перевозят? Ежедневно. Заместить их а320 по мере выработки ресурса? А семейство а320, летающее с начала 1990 тоже надо замещать. А страны с растущей экономикой типа Индии с заказами на 1000 самолетов? Какие мс21 и с919)) Василий вы фантазер!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну короновирус нашел ответ на ваш вопрос
 
Реклама
mishk сказал(а):
А вот давайте не будем. Я не ошибся так ка знаю о чем речь и неоднократно трогал это руками а вот вам стоило бы прислушаться когда вам объясняют то, что вам невдомек.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот об этой штуке идет речь?
1583663008303.png
 
Бармалей сказал(а):
Предположу июль 2020 года.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Обожаю эту тему. В постах просто дата меняется на +4-5 месяцев от текущего. Нет, понятно что максы вернут. Но сроки то откуда? Нужно ведь не просто сертифицировать - но и доработать парк
 
brab сказал(а):
Обожаю эту тему. В постах просто дата меняется на +4-5 месяцев от текущего. Нет, понятно что максы вернут. Но сроки то откуда? Нужно ведь не просто сертифицировать - но и доработать парк
Нажмите, чтобы раскрыть...
Волне возможно, что "Боинг" пойдет на создание обменного фонда парка (когда размер бедствия будет окончательно "заморожен" и узаконен) - т.е. первые в эксплуатацию пойдут более новые самолеты.
 
Black Cat сказал(а):
Волне возможно, что "Боинг" пойдет на создание обменного фонда парка (когда размер бедствия будет окончательно "заморожен" и узаконен) - т.е. первые в эксплуатацию пойдут более новые самолеты.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так те что уже выпущены - они выпущены без финальных исправлений. А линия стоит м января. Вобщем коронавирус покупателям максов просто подарок - так бы пришлось флот за свой счет на земле держать - а сейчас с боинга денег слупчт
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Так производство заморожено. Сколько месяцев потребуется на его возобновление и поставку первых бортов заказчикам?
Нажмите, чтобы раскрыть...
1) Доработку всяко проще производить непосредственно на базе "Боинга" - потому как там одним софтом, судя по всему, уже не отобьются.
2) Новые то первые серийные пойдут уже с полным "сервис-пэком" - не исключаю, что именно из них и сформируют обменный парк.
 
brab сказал(а):
Так те что уже выпущены - они выпущены без финальных исправлений. А линия стоит м января. Вобщем коронавирус покупателям максов просто подарок - так бы пришлось флот за свой счет на земле держать - а сейчас с боинга денег слупчт
Нажмите, чтобы раскрыть...
Все "максы" были остановлены задолго до коронавируса.

Это скорее, наоборот, подарок для именно для "Боинга" (IMHO)
Иначе бы покупатели куда активнее переходили бы к "Эрбасу", а так коронавирус всю подобную активность взял да и прибил на ближайший год-два.
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Так я и спрашиваю, сколько времени на это уйдёт, если они даже ещё и не заикаются о возобновлении производства?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что им заикаться, если пока что нет официальной бумаги от FAA?
Раз нет бумаги, значит и размер необходимых доработок всё еще не "заморожен".
Но в любом случае, эти изменения будут внедряться и на самолетах, находящихся на Final Assembly. И полагаю, что там их внедрят быстрее, чем на сотнях находившихся в эксплуатации самолетов.
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Так я и спрашиваю, сколько времени на это уйдёт, если они даже ещё и не заикаются о возобновлении производства?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Добрый день!
На форуме уже приводили информацию о том, что Spirit проводит с boeing определённые консультации по возобновлению производства в модернизированном варианте. Думаю, что после серии сертификационных полетов(при условии удовлетворения ими FAA и прочих заинтересованных сторон) будет конкретика по этому поводу.
Однако мне тоже интересны мнения по прогнозам- сколько времени это может занять?
И будут ли модернизировать построенные не переданные борты? Все же ~700 самолетов это огромный человеческий труд
 
Drusha сказал(а):
Бедные, несчастные, плохо подготовленные пилоты летели, но убил их в одиночку злой монстр - Боинг
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да не бедные и не плохо подготовленные. Хорошие ребята, грамотные, перспективные были. Одни из лучших в компании. А что не сообразили - бывает, и умные в ступор иногда впадают, если система ведёт себя не так, как ожидается.
 
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Так Ваш прогноз какой по срокам?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Гадать насчет сроков внедрения доработок без проведения зачётных полетов - ПМСМ - несколько преждевременно.

Сами же доработки, КМК, будут внедряться параллельно - и на находящихся на окончательной сборке, и на остановленных б/у самолетах.
Но что-то мне подсказывает в глубине души, что подъём "на крыло" всего парка остановленных 737МАХ займет пару-тройку лет.
 
А есть информация, сколько заказчиков уже отказались от этого самолёта?
 
ogle сказал(а):
Да не бедные и не плохо подготовленные. Хорошие ребята, грамотные, перспективные были. Одни из лучших в компании. А что не сообразили - бывает, и умные в ступор иногда впадают, если система ведёт себя не так, как ожидается.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Завтра на 737NG птица сломает датчик угла атаки. И?
 
Завтра на 737NG птица сломает датчик угла атаки. И? - если в результате этого самолет спикирует или выйдет на запредельный угол атаки вопреки действиям пилотов со штурвалами то у Боинга начнутся настоящие проблемы.
 
Реклама
eton сказал(а):
Завтра на 737NG птица сломает датчик угла атаки. И? - если в результате этого самолет спикирует или выйдет на запредельный угол атаки вопреки действиям пилотов со штурвалами то у Боинга начнутся настоящие проблемы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ключевое выделил.
После всех обсуждений вы, наверное, поняли почему.
 
Назад