Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

Васю надо читать внимательнее - речь про "оригинальный дизайн ".
 
Alex72, Пять страниц на смартфоне прочел, видимо, хрусталики разрушились
 
Alex72 сказал(а):
Васю надо читать внимательнее - речь про "оригинальный дизайн ".
Нажмите, чтобы раскрыть...
ИМХО Ситуация выглядит следующим образом. Здесь на Форуме специалисты-профессионалы вывели для себя и окружающих стройную теорию (ключевое слово - "теория") о том, что на основе боинговского бюллетеня любой (тоже ключевое слово) опытный пилот 737 гарантированно(!) справился бы с проблемой. Когда эта теория стала опрокидываться теми, кто на практике испытал эту ситуацию (Удвар-Хейзи ) или по долгу службы изучил (Джино Марко, Транспорт Канада) проблему, появилось раздражение на "троллей", которые эту информацию сюда притащили. Как бы и бог с ним, но вам перед погибшими пилотами то не стыдно? Всего то признать, что теория - не практика, может быть ошибочной, ну или не совсем верной?
Тому же Удвар-Хейзи какой резон поливать Макс? Он на этом "приземлении", в отличии от нас здесь всех присутствующих, реальные убытки, как глава лизинговой компании несет. У него этих приземленных Максов 15 штук бетон давят. И еще 135 в воздухе подвисли.
Боинг уже признал ущербность конструкции и необходимость полноценной подготовки. И все равно - "неопытные", "эфиопы", "могли да не смогли"... Не понимаю.
 
Удивительное - рядом. Группа любителей учит людей, которые подробно разбираются в предмете обсуждения...
Лично для меня ситуация выглядит аналогично тому, когда Швондер с компанией пришел к проф. Преображенскому (в том числе и по поведению Дениса, например).
 
ДенисKGD сказал(а):
А Вы,понять ,действительно хотите?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Конечно. Это история на наших глазах творится. Но , вангую, "всю правду", по американской традиции, мы узнаем, когда основные персонажи выйдут в отставку и засядут за мемуары.
 
Проблемы с 737 MAX обойдутся американской компании Boeing по меньшей мере в 18,7 миллиарда долларов, сообщает телеканал CNN.
 
Понятно, что Удвар-Хейзи и Джино Марко дилетанты из дилетантов... А уж какой коллективный дилетант Боинг с его лихорадочным изменением дизайна и новыми рекомендациями по обучению пилотов... Все потому что не слушают мнение специалистов?
 
Удвар Хейзи создатель и глава лизинговой компании, давнишний клиент Боинг с заказом в 150 Макс. Опытный пилот 737
Джино Марко сотрудник Транспорт Канада, который по долгу службы делал обзор Макс с МКАС.
Где Вы здесь журналистов увидели?
 
Создатель и глава лизинговой компании это уже не линейный пилот летающий каждый день равно как и сотрудник Транспорт Канада..... при всех их заслугах в прошлом стоит ли так уж прислушиваться к их мнению о дне сегодняшнем? Мне вот как то кажется ближе к истине мнение denokan, ....
 
Так то Удвар-Хейзи действующий пилот 737.
ИМХО Если бы у denokan, была такая же возможность протестировать Макс,, как у Удвар-Хейзи, узнали бы много нового и интересного. И это была бы уже не теория, а практика.
Какие у Вас основания не доверять вот этому?
«Я сделал целую кучу взлетов с разными скоростями, разными настройками, и эта штука довольно жесткая», - сказал он. «Это просто дикая лошадь.»
Марко, по работе делал обзор Макс. В общем то и от его подписи зависит будут ли эксплуатировать Макс в Канаде. Профессионал с 30-летним опытом.

Вдогон - я там выше говорил про "стройную теорию". Ваши слова как подтверждение сказанного.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация