Boeing 3x7
Местный
Oпять рассмеяли. Не устали сказки расказавать ?
FAA и EASA являются главными участниками совместной сертификационной комиссии - Certification Oversight Board (COB)
Последнее редактирование:
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
Oпять рассмеяли. Не устали сказки расказавать ?
FAA и EASA являются главными участниками совместной сертификационной комиссии - Certification Oversight Board (COB)
Black Cat
Старожил
FAA ничего не начнёт, пока не будет хотя бы одного американского заказчика.
Black Cat
Старожил
С В787 как-то ведь справились, не так ли?
Вася1968
Старожил
Да действительно, технологию производства продуктов питания из пальмового масла и таблицы Менделеева придумали в Верхней Пышме, а доработали уже в Ярославле. А вот метод продвижения путем упаковывания в ярчайшую упаковку откровенно опасного старья слизали у Боинга с его 737 Макс. Плагиаторы.
SSJ производится, эксплуатируется, в отличии... Судя по флайтрадару самый востребованный тип у АФЛ. Судя по логике событий просто обязан быть очень востребованным на выходе из кризиса. Боинг таких отличных самолетов не делает, а с бразильцами у них обломилось во всей "джентельменской" красе.
Я понимаю, что Вы с грустью вспоминаете те времена, когда наша авиапромышленность разрушалась, а инженеры-конструктора шли в продавцы ширпотреба и монструозных американских окорочков. Сочувствую Вам, но те времена в Россию уже не вернутся, от слова "никогда".
А вот в этом и есть разница в отношении к "своим" и "чужим", а также к реалиям рынка. Как только выплыла та опасность, которую несет американской летающей публике 737 Макс, так и пошли удивительные раскрытия. Надо понимать, по "их" практике, что для продвижения доступны любые методы - взятки, политическое давление и пр. Даже как то жалко "невидимую руку рынка".
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Вася1968 ,спасибо за президента-коммивояжера ,это присуще все президентам ,представляющим интересы бизнеса своих стран на официальном уровне встреч,ибо на подобных встречах решаются не только политические вопросы , но и вопросы бизнеса- в том числе.
Боюсь даже озвучить,сколько контрактов заключено было при визитах нашего президента- коммивояжера (ваше) , поэтому считаю ваше ироничное отношение к подобным сделкам,заключенных в присутствии Президента России некорректным и заслуживает пристального внимания модератора ресурса.
* Обама то чем вам насолил ?
Вася1968
Старожил
Как то справились. С 98 недостатками выдали бумажку, попутно задним числом утвердив отсутствие молниезащиты. Уютная сертификация "резинового штампика" ФАА, называется.
Black Cat
Старожил
А вы не предполагаете, что для сертификации композитного МС-21 самым активным образом используются наработки именно FAA и Boeing по 787?
Вася1968
Старожил
То то Патрик Ки клятвенно заверил Европарламент, что ЕАСА самостоятельно проверит "все ключевые системы 737 Макс" в частности, и изменит практику автоматической валидации бумажек ФАА, вообще. Действительно смешно.
Еще смешнее, что ФАА является главным, наряду с Боингом, фигурантом уголовного расследования Большого жюри, ФБР и минюста. Наверное, для еще большего смеха....
Вася1968
Старожил
В параллельном мире "свидетелей" в эксплуатацию запустили 737МАКС-10
Вася1968
Старожил
Вполне возможно. Почему бы и нет?
Вася1968
Старожил
Ну вот и договорились. А Вы не верили.....
Вася1968
Старожил
БРЮССЕЛЬ, 15 мая. (Reuters). В пятницу бельгийская химическая компания Solvay заявила, что закрывает два предприятия по производству композитных материалов, сократив около 570 рабочих мест в США и Великобритании.
Подразделение, которое производит пластмассы, смолы и углеродные волокна для аэрокосмической промышленности, уже приступило к программе сокращения расходов из-за сокращения производства, вызванного приземлением самолета Boeing 737 MAX.
Solvay to cut 570 jobs as aerospace materials demand drops
Belgian chemical company Solvay said on Friday it was closing two sites of its composite materials business with the loss of some 570 jobs in the United States and Britain as it accelerated its restructuring due to the COVID-19 pandemic.
www.reuters.com
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
К тому что МАХ вопреки ожиданиям отдельных форумчан (вас - в том числе) всё-таки вернется в небо , а не распилят на свистки копам.
Вася1968
Старожил
На самом деле Макс уже в небе. Вместе с Элвисом Пресли и Майклом Джексоном. На облаке....
Boeing 3x7
Местный
Ага, а не подскажете, EАSА случайно не сертифицировали МАКС в марте 2017 ? и эстли да, это они под давлением ФАА и Boeing-a сделали ?
Black Cat
Старожил
Значит и специалисты у FAA имеются. ЧТД.
eton
Старожил
Не припомню где бы я говорил о таких своих ожиданиях, прям даже интесно откуда вы это взяли, сами придумали что ли. Но идея с памятниками инженерам и менеджерам сотворившим такое мне если что импонирует.
MAX вернется в небо даже если обескровленный ошибками прошлого руководства и проевший все заначки и полимеры в условиях карантина Боинг будет вынужден продаться в руки правительства... и даже если на MAX не захотят летать поддавшиеся истерическим настроениям пассажиры (что вряд ли) - самолеты просто переделают в грузовики и сбросят по демпинговым ценам - и они все равно вернутся в небо... то количество которое смогут реализовать естественно, в соответствии с запросами рынка (регулируемого спросом и предложением). Остальные поставят на хранение и еще тридцать лет будут разбирать на запчасти. Это самый-самый пессимистический сценарий. И не сказал бы что я его жду.
Не думаю что TIMER в своем сообщении имел ввиду под развязкой именно это)к захвату чудо еропланом МС-21 всего межгалактического рынка авиаперевозок, не иначе
Последнее редактирование:
Black Cat
Старожил
Есть еще и "посейдоны" - втуда тоже можно "максы" закачивать.
Boeing P-8 Poseidon - Wikipedia
eton
Старожил
тоже верно. Придумают какой-нибудь макси-посейдон... ну или мини-заправщик))). Правда тут юридическая заковыка - вряд ли этот самолет будет называться 737MAX.Есть еще и "посейдоны" - втуда тоже можно "максы" закачивать.
Boeing P-8 Poseidon - Wikipedia
en.wikipedia.org
Последнее редактирование:
AirPlaY
Старожил
Мопед не мой.
________
Ранее FAA неоднократно делегировала Boeing часть работы по сертификации безопасности собственных самолетов из-за недостатка финансирования и ресурсов.
FAA доверила Boeing самостоятельную оценку безопасности системы MCAS
Проведенный инженерами компании анализ включал существенные недостатки