Serge194
Старожил
Это касается всей линейки NG от 600 до 900? Это же исторический момент!
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
roron
Местный
Вместе с бизнес-джетами получается всего изготовили 7092 NG
Вася1968
Старожил
Boeing не получил ни одного нового заказа на свои самолеты в первый день авиасалона во французском Ле-Бурже, сообщает CNBC со ссылкой на консалтинговую компанию IBA.iQ. В то же время главный конкурент американского производителя компания Airbus уже подписала контракты на поставку 123 самолетов.
По словам генерального директора Boeing Денниса Мюленбурга, основная задача авиаконцерна сейчас — это восстановление репутации после падения двух самолетов 737 MAX, а также возобновление полетов этой модели. «Мы вернемся в небо, когда это будет безопасно — сейчас это самое важное для нас»,— цитирует CNBC господина Мюленбурга.
По словам генерального директора Boeing Денниса Мюленбурга, основная задача авиаконцерна сейчас — это восстановление репутации после падения двух самолетов 737 MAX, а также возобновление полетов этой модели. «Мы вернемся в небо, когда это будет безопасно — сейчас это самое важное для нас»,— цитирует CNBC господина Мюленбурга.
avro
Старожил
Но уже продал 200 МАХов великобританцам.
Denis Rook
Старожил
А между тем - International Airlines Group (IAG) объявил о планах приобрести 200 самолетов Boeing 737 MAX,
Париж сработал
Париж сработал
Siledka
Упырь (не конь)
Протокол о намерениях ещё не продажа.
luitje
Дилетант широкого профиля
Нет, не продажа, но само заявление, что две крупные авиакомпании намерены полностью сменить узкофюзеляжный флот с А на Б - серьёзный удар для А. Заодно очередную попытку купить с гигантским дисконтом делает Райан (по традиции, пользуясь ситуацией), но, похоже не договорятся.
Siledka
Упырь (не конь)
Ну само заявление скажем так странное, ну или назовем его «смелое». Не помню, где было (и было ли тут) про то, что по состоянию на сегодня порядка 30-40 процентов паксов говорят, что летать на максе не будут, потому что боятся. Понятно, что это не на века и если потом с максом всё будет хорошо - страхи пройдут. Но вот если не будет хорошо - так можно и зарыть вместе с максами пару а/к, которые свою репутацию на него готовы поставить. Это при том, что тот же вуэлинг свои арбузы толком не заполняет, ему ещё перехода на макс для полноты счастья не хватает. Так что жест для поддержать боинг - стопудово, но имхо скорее рекламный ход, чем твердый заказ. А вот с райаном смысл подписываться прямой, потому что это для 737 действительно ключевой заказчик
Вася1968
Старожил
Боинг это просто праздник какой-то.
Основное преимущество макса (по боинговски) - нет необходимости переучивать пилотов с предыдущих 737. Могли бы другие ак подобрать для "громких заявлений"
[automerge]1560943641[/automerge]
Не. Не будет хорошо. Пиар слишком плохой. Для любых массовых самолетов есть некоторый процент, которые (увы) разобьются. Даже если случится чудо и макс пустят в небо. ИМХО до первой катастрофы.
Siledka
Упырь (не конь)
На каждый пиар есть свой контрпиар. Это только в России можно языком молоть безнаказанно сколько угодно. Если закончатся правдивые новости и начнётся именно пиар - юристы боинга порвут «пиарщиков» как тузик грелку. России этому надо учиться и учиться как следует.
По второй части полностью соглашусь - массовые самолёты обречены попадать в происшествия (в штуках) чаще, чем не массовые. И если вдруг случится ещё одна катастрофа вскоре после перезапуска - Боингу мало не покажется
Сергей Гончаров
Старожил
Кажется, Вы просто не представляете себе уровень юристов, сопровождающих на Западе "черный PR". А равно и степень "цеховой солидарности" специализирующихся на таком PR-е тамошних СМИ, когда на них осмеливаются "наезжать". Если такое же положение будет и в России - "бедным" будет не только ГСС.
vikki56
Старожил
Около 400 пилотов через суд потребовали от американской компании Boeing возместить ущерб из-за "беспрецедентного сокрытия" ошибок, допущенных при проектировании последней версии самолета 737 MAX. Об этом передает АВС.
По мнению пилотов, из-за компании они пострадали от психического расстройства и понесли финансовые потери, когда лайнерам Boeing 737 MAX запретили полеты.
Первое заседание по иску пилотов против компании Boeing пройдет 21 октября в Чикаго.
По мнению пилотов, из-за компании они пострадали от психического расстройства и понесли финансовые потери, когда лайнерам Boeing 737 MAX запретили полеты.
Первое заседание по иску пилотов против компании Boeing пройдет 21 октября в Чикаго.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Слухи о провале проекта МАХ , оказались сильно преувеличенными.
www.ato.ru
Кто выиграл на авиасалоне в Ле-Бурже
Airbus опередил количеством заказов, но Boeing одержал важную моральную победу
MayDay
Старожил
Есть мнение, что подписать LOI на 200 MAX, даже не запросив коммерческого предложения у альтернативного поставщика (т.е. Airbus) - это нельзя объяснить с коммерческой точки зрения никак. Тем более, MAX интересен легкостью переучивания с NG, а его, как ни странно, у IAG-компаний нет
Понять это можно, например, как дружеская помощь для компании, находящейся в очень грустном состоянии.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
=====================
Каталожная цена 24 млрд.$ за 200 самолетов ,на мой взгляд,не тянет на "дружескую помощь " акул бизнеса своему тонущему собрату - ну разве если только принять во внимание , что капитализм стал быть с человеческим лицом вместо злобного оскала ?
"Мы полностью уверены в Boeing и надеемся, что самолет корпорации в ближайшие месяцы получит одобрение регулирующих органов и будет успешно возвращен в эксплуатацию", — отметил гендиректор IAG Уильям Уолш. Тем не менее IAG в своем сообщении не использовала слово MAX, обозначив закупаемые самолеты как 737-8 и 737-10. Самолеты 737-8 поступят в двухклассной компоновке на 178 мест, а 737-10 смогут вмещать до 230 пасс. Поставки запланированы на 2023–2027 гг. "
DmitryO
Старожил
Ну, таки, это не твердый заказ, а "письмо о намерениях". Так что о 24 млрд говорить пока рано.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
===================
Как можно сделать проплату "приземлённому " до устранения определенных дефектов программного обеспечения,самолёту ?
Как только - так сразу,тем более ,что речь идет 200 самолётах , что можно объяснить только серьёзностью намерений,а не данью постпротокольному фуршету ради для.
DmitryO
Старожил
Китай в 2016 подписал с ГСС соглашение о намерениях. Речь шла о 100 самолётах, что можно объяснить только серьёзностью намерений. Ещё с Ираном подписывали на 40 машин и с S7 на 100 SSJ-75. Такое количество заказанных самолётов фуршетом не объяснишь, значит, намерения самые серьёзные.
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
===========
"Поживём-увидим",- сказал слепой.
** Про SSJ-75 забудьте до лучших времен. Неохота повторяться,но
"Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) вынужденно переносит создание укороченной 75-местной модификации самолета Sukhoi Superjet (SSJ). Вместо этого ОАК сосредоточится на максимально возможном импортозамещении узлов нынешнего самолета. В ближайшие три года правительство планировало направить на укороченную версию SSJ 41,35 млрд руб. Отсрочка в ее разработке рискует привести к потере крупнейшего частного заказчика — авиакомпании S7, которая может сделать выбор в пользу зарубежных самолетов. " (с)
Так что,намерения,они и в Африке намерения , но Европа не Африка и не наш геополитический друг , как Китайский брат и товарищ , имеющий свои корыстные интересы в подобном симбиозе с нами. А в остальном будем смотреть ,а смотреть осталось недолго-ровно до того момента как МАХ залетает и снова будет продаваться как горячие пирожки - как до известных событий.
* сразу оговариваюсь : не патриот Боинга , всего лишь мнение реалиста - прагматика.