tLS
Старожил
Конечно заплатит. Скидками на будущие поставки.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
AirPlaY
Старожил
Минус 122 Макса из портфеля заказов только за два последних дня июня. С учётом того, что не все отмены попадают в пресс-релизы, интересно будет посмотреть на общие итоги прошлого месяца, цифры по отмене будут наверно впечатляющими.На фоне норвегов, так просто мелочи....
Гонконгская BOC Aviation отменила заказы на 30 Boeing 737 Max
BOC Aviation cancels 30 Boeing 737 MAX but backs grounded jet
Aircraft leasing company BOC Aviation <2588.HK> said on Tuesday it had cancelled an order for 30 Boeing <BA.N> 737 MAX planes although its chief executive remained confident in the jet which has been grounded for more than a year.www.reuters.com
dunch
Старожил
Только не повезло им, что половина заказчиков полубанкротами стали. И скидками их не прельстишь, а кэш очень к месту был бы
Вася1968
Старожил
Будущими поставками чего?
Вася1968
Старожил
Да кэшем Боинг расплачивается. Платит и кается.
Вася1968
Старожил
Вангую, что книга заказов Боинга до конца года сократится на треть. Предложить заказчикам ему нечего. Отмена норвегов ИМХО знаковое событие. АК, которая изначально строила свой флот на самолетах Боинга, оставила только заказы на Эйрбас.
Вася1968
Старожил
Отчет Генерального инспектора как триллер. Где гарантия, что МКАС единственная проблемная система, которую прятал Боинг? Сертификации то по сути не было. После такого отчета, логично было бы аннулировать сертификат типа Макс. Получается, что в Боинге еще в 2013 году, осознавали опасность МКАС, да и вообще того что они с Макс творят.
Drusha
From LED with love
А что, Боинг прекратил выпуск самолётов?
Вася1968
Старожил
777Х на этапе сертификации. Предполагаю, что процесс будет трудным и долгим без "уюта" и самосертификации. От Макс идет дружный отказ. 787-е что ли?
mishk
Старожил
А чем плох 787?
Drusha
From LED with love
Я открою глаза на страшную для вас тайну: есть еще МАХ
Вася1968
Старожил
Drusha
From LED with love
Глаза лечить надо, Вася
Вася1968
Старожил
В своем классе, наверное неплох. Как конкурент А-320, МС-21, С-919 по ряду параметров проигрывает.... ИМХО
AirPlaY
Старожил
Ну, 777Х возможно ещё нескоро потребуются, а одна серия 787 вряд ли вытянет все издержки, которые есть и будут по 737М. Сомневаюсь, что ближайшие лет 5 программа 737 не будет генерировать убытки, даже если Максы скоро вернут в небо, и плюшки на 737, который массово скидывают лизингодатели, вовсе не нужны, свободные слоты и скидки и сейчас на него явно всем желающим доступны.
Вася1968
Старожил
Легко. Вот смотрите - долгожданные (для кого-то) сертификационные полеты Макс 7, видимо, чтобы доказать безопасность Макс 8. На третий день действа выходит отчет (чисто совпадение, я считаю
) U.S. Department of Transportation’s Office of Inspector General (IG) о чудесах сертификации Макс, начиная с 2013 года. Вишенкой на торт - серьезные отмены заказов. Плюсом - притихший Конгресс. Все это как то спектакль напоминает.
dbms
Старожил
Василий, а тут в соседней теме пишут что у МС проблемы с сертификацией.
Как вам кажется, кто раньше пассажиров повезет на регулярке, МАКС или МС?
ДенисKGD
Местный
Не знал,что 787,это конкурент А320,МС-21 и С-919! Да еще,и проигрывает им!
mishk
Старожил
Особенно МС-21 и С-919....Не знал,что 787,это конкурент А320,МС-21 и С-919! Да еще,и проигрывает им!
Alex72
72²
Открою очевидное: для Василия MAX не существует. Ну т.е. всё - покойник, один путь - распилить на металлолом...
Касаемо волны отказов от MAX - не следствие ли это начала сертификационных полётов? Ну т.е. в свете ковида приземление MAX для покупателей было даже желательно, а тут вроде как появляется вероятность, что скоро надо будет будет борта забирать, а зачем они сейчас покупателю, они ему через год - полгода нужны, не ранее... Вот и пошли в отказ.