Прочнист
Старожил
Расскажите, как! Только своими словами, а не в Васином стиле, типа читайте отчет Конгресса. Так в чем там грязь была?
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
Расскажите, как! Только своими словами, а не в Васином стиле, типа читайте отчет Конгресса. Так в чем там грязь была?
plex2000
Местный
это ж кто такое задание написал что система не имеет резервирования и возможности диагностирования отказа?
PS к конкретных двух катастрофах кроме инженеров и Боинга считаю причастных все три экипажа.
Прочнист
Старожил
Ну, так это ж задание - алгоритм. Там была ошибка. А к софту претензий не было.
nowhow
Старожил
есть основания для вашего убеждения?
mishk
Старожил
А какая разница где писались программы? Еще не было ни одного АП по вине программного обеспечения. И на МАХе программа отработала в точности как ей было задано разработчиками.
plex2000
Местный
Пожалуйста не так быстро, алгоритм это уже этап разработки софта, сначала есть задание, потом под него делают алгоритм исходя из возможностей и ограничений системы и уже имеющихся алгоритмов программ кода. Если алгоритм не удовлетворяет условиям задания тогда не пишут код а идут назад согласовывать задание. Так что тут задание было такое . Все сказанное тут ИМХО
Вася1968
Старожил
Читайте. А еще отчет о расследовании Сената. Все о том как в США, с подачи жуликов Боинга была сломана система сертификации. Там все очень понятно и доходчиво, даже до Вас может дойти, если вчитаетесь как следует. Заодно может быть поймете почему Макс нельзя допускать в воздушное пространство, по крайней мере цивилизованных стран.
Прочнист
Старожил
Алгоритм работы системы управления задает конструктор-самолетчик на очень ранних этапах проектирования самолета. Это никак не этап разработки софта. В ваших терминах - да, это "задание" для программистов. Да, в данном случае задание было дефектным.
Прочнист
Старожил
Вопрос многократно освещался официальными лицами Боинга.
Drusha
From LED with love
Теперь будет интересно посмотреть на список нецивилизованных стран. Первая - Бразилия. Ну, с этими ясно: у них слишком много диких обезьян. Вторая - США. Это вообще всемирный оплот зла. Кто же будет третьим? Интрига...
Вася1968
Старожил
Это теми у которых приступ амнезии на допросе в Конгрессе случился?
Товарищ Кошкин
Связист
Имярек "Конструктор-самолетчик" придумал этот фееричный технический бред, а остальные, которые должны были утвердить это техническое решение, написать софт, интегрировать его с железом, оттестировать, облетать и настроить, а потом и сертифицировать - эти все не при делах. Они просто добросовестно работали, получали зарплаты и премии. Сами то верите?
mishk
Старожил
Мне интереснее было бы если бы озвучили список цивилизованных стран. Кто же это такие в понятиях вась?
nowhow
Старожил
Так процитируйте, если несложно.
nowhow
Старожил
Разница есть. Разработчики ПО вправе отказать в реализации алгоритма, если есть подозрения, что они небезопасны. Но не во всех культурах разработки такое возможно представить.
mishk
Старожил
А откуда программисту знать аэродинамику и общую компоновку систем самолета? То, что ему заказали, то и будет писать. Тут в случае с МКАС сбой был далеко заранее написания ПО насколько я понимаю.
VirPil
Старожил
Кроме тех, которые ТЗ утвердили да, не при делах.
Разработчики ПО не являются специалистами по самолету в целом. Они реализуют ТЗ. Как физ.лица они, конечно, могут иметь свое мнение, ну так и условный слесарь прикручивающий новые большие движки тоже может считать, что они портят аэродинамику. Он откажется собирать самолет?
plex2000
Местный
Там же вроде больше чем месяц было. А в былые времена за месяц делали условно больше, например NG в 2014-16 под 490 в год или 40 в месяц производили, а подписать накладные это несколько проще.
mishk
Старожил
Ну передача самолета заказчику это не "подписать накладные".... Приходилось участвовать.