Ariec 71
Ariec 71
И что. Да хоть и ни одного с обеих сторон. Что за игра, продай самоль поровну что ли.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Вы то своих, похоже, уже выдоили, перешли на заграничных Бройлеров-ага?
Так не бывает, Вася1968, напомню решение FAA было 18 декабря 2020 г., чтобы восстановить утерянные позиции, требуется время. Сравнение с А некорректно.
* Меня вот терзают смутные сомнения в том, что ваши вбросы находят своего читателя - вы стремительно теряете свою аудиторию. Примите мои искренние соболезнования.
Бармалей
Старожил
Вася, ну пусть в твоей стране, как ты ранее написал, не будет Боинга. Ты ратуешь за Airbus? На чем летать? МС 21? SSJ? Где они? Как осуществлять международные рейсы, ведь, как ты пишешь, без склада зч нельзя летать за пределы нашей необъятной? Возить зч в бизнес классе?
#ау
#ау
VirPil
Старожил
Все изменения конструкции должны быть одобрены разработчиками, начальник цеха такое принять не может.
dunch
Старожил
Ну вы же вот читаете, комментируете, Васек и рад
Если действительно просто грунтовка мешала нормальному электрическому контакту с монтажной стойкой, то это вполне может производственный брак, не конструкционный ляп.
Вася1968
Старожил
18 ноября. Но для Вас пусть будет хоть 18 апреля.
Конечно, некорректно - А. торгует 320-е раза в полтора дороже Макс
А как же мгновенные разлеты набетонников, на радость споттерам?
Очень простой вопрос - у Боинга на Макс есть "твердые" заказы?
Вася1968
Старожил
Вот не надо передергивать. Макс - в ВП России быть не должно, по крайней мере до тех пор пока не будут устранены все косяки этого проблемного самолета и он не пройдет сертификацию.
brab
Старожил
Наоборот. У Б есть огромный пул уже готовых 737 и поставки в 2021 должны быть выше чем у эйрбаса - пока этот склад не исчерпается. Судя по тому что это не так - клиенты не горят желанием разгребать построенные ранее для них 737
TIMER
Давайте будем счастливы всегда !
Самое правильное решение прийти к общему знаменателю, это найти клиентов, не спещащих забирать МАХы, гребущие Аэрбасы. Весь во внимании.
* Китай не предлагать, там - политика.
Бармалей
Старожил
Выборочный ответ. Пусть вообще не будет, не важно. На чем летать? Прям вот по производителям - Airbus с поставкой через 6 лет? Мс?
brab
Старожил
А почему через 6 лет то? Вполне себе поставляют А320 да и рынок БУ богат как никогда
Бармалей
Старожил
Если заказать сегодня, через сколько будет поставлен новый а320?
brab
Старожил
Подозреваю через пару месяцев, есть куча АК которые не дожили до поставок
Вася1968
Старожил
Логика понятна. Машина без тормозов? Но ехать то надо! или Нет нормальной вакцины - колись всяким шмурдяком....
Вася1968
Старожил
Это только за март:
Подробности от Доминика, пулитцероносного, Гейтса
Отмененные твердые заказы включали 50 MAX для Turkish Airlines, 26 MAX для гонконгского лизингодателя CALC, 16 MAX для подразделения лизинга самолетов China Development Bank, 6 MAX для подразделения GECAS по лизингу самолетов General Electric и 3 MAX для LA- основанная Air Lease Corp.
Всего в этом году было отменено 156 заказов MAX.
Кроме того, 14 MAX были исключены из портфеля заказов, потому что контракты уже недостаточно прочны из-за отсутствия финансирования со стороны клиентов.
Поставки Dreamliner медленно возобновляются
Из 29 реактивных самолетов, поставленных в прошлом месяце, 19 были MAX. Три других были военными самолетами P-8 на базе 737, два для ВМС США и один для ВМС Индии.Boeing также поставил семь широкофюзеляжных самолетов.
Два 787-9 были доставлены Boeing South Carolina в United, а два 777-300ER - голландской авиакомпании KLM. Кроме того, грузовой перевозчик UPS взял большой реактивный грузовой самолет 747-8F, а FedEx - два грузовых самолета 767F.
Эти два 787-го знаменуют собой возобновление поставок Dreamliner после более чем четырехмесячного перерыва из-за дефектов, обнаруженных на стыках секций фюзеляжа из углеродного композита .
В прошлом месяце Airbus поставил 72 самолета, в том числе 57 самолетов семейства A320neo, конкурирующего с MAX. Airbus также поставил четыре своих меньших A220 и три классических A320, а также восемь широкофюзеляжных A350.
По данным за март, в первом квартале этого года Boeing поставила 77 коммерческих самолетов, в том числе 14 широкофюзеляжных.
За тот же период Airbus поставил 125 коммерческих самолетов, в том числе всего 11 широкофюзеляжных.
Boeing wins orders and resumes 787 deliveries as March hints at positive momentum
Boeing orders and deliveries ticked upward as the 737 MAX's return to service gained momentum. Boeing won 40 net orders in March and delivered 29 commercial jets.
www.seattletimes.com
Ariec 71
Ariec 71
И что вы так за него топите, нравится аэрбас что ли.
Свои надо уметь делать.
Вася1968
Старожил
В этой теме, если Вы могли заметить, я топлю исключительно за Боинг
Ariec 71
Ariec 71
Зачем тогда ,,а вот аэрбас,,
Alex72
72²
Василий, вы лишний предлог "за" написали...
и да, кстати - не топите, а зафлуживаете, не Боинг, а топик...
#АУ