Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

Ariec 71 сказал(а):
Зачем тогда ,,а вот аэрбас,,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для сравнения, исключительно. До феерии, под названием Макс, эти компании шли "ноздря в ноздрю". Если бы не Эйрбас, то теория всех бед Боинга (по крайней мере в этой теме) была бы исключительно "из-за проклятой ковидлы".
 
Alex72 сказал(а):
Василий, вы лишний предлог "за" написали...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я топлю за Боинг. Вы и такие как Вы за жуликоватый топ-менеджмент Боинга.
Alex72 сказал(а):
и да, кстати - не топите, а зафлуживаете, не Боинг, а топик...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пример флуда приведете?
 
VirPil сказал(а):
Вася вырывается вперед:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вася писал в этой теме многократно, что проблемы Боинга вообще и Макс в частности одной системой МКАС не ограничиваются. Масштабные сокращения в системе контроля качества, как видите, принесли свои "результаты". Макс опасен потому что сконструирован в отсутствии контроля со стороны регулятора, производился "в обстановке хаоса, из каскада дефектных деталей и с нарушением тех.процессов" и также в отсутствии контроля со стороны регулятора. Кстати, обратите внимание на молчание в теме по поводу установленных на Макс "от 20 до 40" дефектных приводов стабилизатора.
 
Вам бы с терминологией подружиться. Для начала выясните, что означает слово "флуд".
 
VirPil сказал(а):
Проблемы с электрикой у самолёта Boeing 737 MAX шире, чем сообщалось ранее
Нажмите, чтобы раскрыть...
Подробности от Рейтерс о "самом проверенном самолете в мире". Заклинания Боинга о том, что очередные, выявленные проблемы "не связаны с дизайном" чудолета, выглядят совсем уж откровенным бредом. Интересно, Диксон посадил бы свою семью в Макс с дефектным приводом стабилизатора и проблемами с электрикой?

Больше проблем с электрикой обнаружено на некоторых Boeing 737 MAX​


Проблема с электрикой, которая привела к тому, что десятки самолетов Boeing 737 MAX были приостановлены из эксплуатации, усилилась после того, как инженеры обнаружили аналогичные дефекты заземления в других местах кабины пилота, сообщили в пятницу отраслевые источники.
Авиакомпании сняли с эксплуатации десятки самолетов MAX неделю назад после того, как Boeing Co (BA.N) предупредил о производственной проблеме электрического заземления в резервном блоке управления питанием, расположенном в кабине некоторых недавно построенных самолетов. подробнее
С тех пор подозрительные проблемы с заземлением были обнаружены еще в двух местах на полетной палубе, сообщили источники.
К ним относятся стеллаж для хранения, где хранится блок управления, и приборная панель, обращенная к пилотам.

У Boeing не было немедленных комментариев по поводу более широких проблем, о которой впервые сообщила Aviation Week.
Этот сбой, который затрагивает примерно пятую часть самолетов MAX на рынке, является еще одной проблемой, стоящей перед самой продаваемой моделью Boeing, но не связан с проблемами проектирования, которые способствовали 20 - месячному всемирному запрету на полеты после двух смертельных аварий.
Ожидается, что Boeing будет составлять бюллетени, советующие авиакомпаниям, как устранить проблемы с заземлением или электрическими путями, предназначенными для поддержания безопасности в случае скачка напряжения.

Американские регуляторы должны сначала одобрить бюллетени.
В то время как большинство аналитиков говорят, что исправление, как ожидается, будет относительно простым, никаких подробностей о сроках выхода бюллетеней, необходимых для начала работ на 90 реактивных самолетах, пока нет.

Проблема была прослежена до изменения материала покрытия, как только производство 737 MAX возобновилось в прошлом году.

Почти все дефектные самолеты были построены до того, как поставки MAX возобновились в декабре, вскоре после того, как американские регуляторы сняли запрет на весь флот, вызванный авариями 2018 и 2019 годов.
Boeing заявил, что планирует постепенно увеличить производство 737 MAX с неопределенного текущего "низкого уровня" до целевого показателя в 31 самолет в месяц к началу 2022 года. По оценкам отраслевых источников, в настоящее время он производит около четырех реактивных самолетов в месяц.
Источники в авиакомпании говорят, что Boeing, однако, не поставлял никаких самолетов MAX с тех пор, как на прошлой неделе была выявлена проблема.

More electrical problems found on some Boeing 737 MAX -sources

An electrical problem that led to dozens of Boeing 737 MAX jets being suspended from service has widened after engineers found similar grounding flaws elsewhere in the cockpit, industry sources said on Friday.
www.reuters.com
 
Последнее редактирование:
«Уральские авиалинии» намерены получить Boeing-737 MAX этой осенью

«Уральские авиалинии» намерены получить Boeing-737 MAX этой осенью

Уральские авиалинии планируют получить первые два самолета к осени 2021 года, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора авиакомпании Сергея Скуратова. Два самолета Boeing 737-800 MAX, уже ...
ekb.rbc.ru
 
Ого, какая поэзия! Какой артистизм! Какое самовыражение! Серебряного века и рядом не стояло

Проблемка лишь в том, что я недавно перелистывал всю ветку с самого начала. Там люди с куда большим авторитетом прилюдно и не единожды обгадились. А Вася прав оказался. Опупея длится уже два года и конца ей не видно.

Следует поторопиться с зачисткой следов "неоправдавшихся вангований". Впрочем, я сделал нотариально заверенные скриншоты, но это не точно

P.S. Что было кристально ясно с Боингом еще в 2018 году, подтвердилось и в 2019-2020. Живите теперь с этим, идейные сторонники.
 
Последнее редактирование:
Дегунцов Олег, вам не кажется, что если начать вычесывать блох таким образом, то у ЛЮБОГО авиапроизводителя найдется такого же добра? Embraer, Airbus, про SSJ тактично умолчу.. И то, что сейчас происходит с Boeing это не просто так. Падали 737 и раньше, резонанс меньше.
 
Последнее редактирование:
Ув. Бармалей, речь не о самолёте, а за политоту здесь банят, но, по-моему, всем всё давно понятно, даже "идейным сторонникам".
 
Последнее редактирование:

О да, там была масса веселых постов про то что десант из боинга уже высадился в омане и вот-вот и полетят. И до марта 2020 был 4 квартал 2019 когда уж точно полететь должны были
 
Дегунцов Олег сказал(а):
А Вася прав оказался. Опупея длится уже два года и конца ей не видно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В чём прав ?
* " Когда пришёл на поле он, поля кипели журавлями " , - если переставить акценты , получится совсем другое предложение : "Когда пришёл Наполеон, поляки пели журавлями". Вы просто злоупотребляете подходом - жаль, попробуйте стать добрее и справедливей. Как пожелание...
Я рад, что Боинг не попилили на свистки копам, не воплотили в памятники "криворукости его создателей" ( Васино предложение), в сухом остатке из этой истории что ? Самолёт летает, сама проблема в программном обеспечении устранилась на раз-два, гораздо длительней получилась процедура повторной сертификации, что говорит лишь о серьёзности подхода к ней, но отнюдь не о том, что МАХ - бяка, кака и что-то ещё неудобоперевариваемое. О том, что на спрос и предложение наложила отпечаток пандемия, поставив на грань банкротства ту же конкурирующую фирму Аэрбас, которую в сравнительный пример постоянно приводите, вы тоже умолчали - от своей прирождённой скромности, очевидно.
* кстати, за подобное манкирование фактами, в старину ( не утверждаю) канделябрами по голове били.
Так в чём прав , Вася1968 ?
 
Вы обвиняете меня во лжи? Что специалисты не приезжали? Не поленитесь процитировать мои посты, дабы контекст был виден.
 
Внимательный да увидит, что это "пророчество" не более чем ответ в духе поставленного вопроса.

При всем уважении.
 
Последнее редактирование:
С противниками Боинга спорить бесполезно. Макс полетел, так у них теперь он не так полетел и не тогда полетел, и не туда. Собака лает, караван идёт.
 
Сможете прокомментировать?
 

"Противников" боинга очень веселит сам факт того что "max полетел" считается достижением
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация