Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив

tLS сказал(а):
Спутник не сертифицирован в ЕС. Хотя вакцина прекрасная. Не всегда вопросы сертификации зависят от качества продукта.
Нажмите, чтобы раскрыть...
🥱🥱🥱 да?
Сравнили задницу с пальцем.
От первого несколько сотен пассажиров погибло, а от спутника подтверждённых смертей нет. Классное да сравнение?
 
Реклама
Вася1968 сказал(а):
Значит надо было позиционировать Макс как продукт для локального, североамериканского рынка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Поднаняете ситуацию под псевдохотелки?
Не нравится как грится не берите.
Объясняю, что значит дуполия с развитой инфраструктурой. Одни сидят на аэрбасах, другие на боингах и отказываться от Боингов не собираются. И это будет вечно:)
Не все так гладко с Аэрбасом с технической точки зрения. Так что не надейтесь на победное шествие МС 21:)
 
Yuha сказал(а):
Боинг не может быть продуктом локального североамериканского рынка. Это - аксиома.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Где ж по всему миру напастись особо подготовленных пилотов, способных разобраться с техникой, по сути, 50-летней давности?
 
Реклама
Вася1968 сказал(а):
Где ж по всему миру напастись особо подготовленных пилотов, способных разобраться с техникой, по сути, 50-летней давности?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Офисный планктон рекрутировать и переучить в летчики... Ах, да. Виноват! Забыл про технологии 50-летьней давности... :) Боинги офисный планктон ниасилит. Тут у Эрбаса конечно огромная фора..
 
Вася1968 сказал(а):
Где ж по всему миру напастись особо подготовленных пилотов, способных разобраться с техникой, по сути, 50-летней давности?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну,это для Вас он древний, а для знающих, и NG- вполне современная машина.
Почитайте хоть AMM,что-ли. ;)
 
ДенисKGD сказал(а):
Ну,это для Вас он древний, а для знающих, и NG- вполне современная машина.
Почитайте хоть AMM,что-ли. ;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Для меня??? Вы мне льстите. Это эксперты NTSB характеризовали Макс - "за новыми дисплеями авионика из 60-х годов прошлого столетия".
NTSB можно верить?
 
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в четверг раскритиковал испытания системы управления полетом Boeing 737 MAX

Все самолеты Boeing, кроме 737, имеют современную централизованную систему оповещения пилотов EICAS. Эта современная система обеспечивает пилотов визуальными, слуховыми и тактильными предупреждениями, а также письменными сообщениями на главном дисплее полета, когда что-то идет не так, а затем также рекомендует необходимые меры по исправлению положения.
Однако у Boeing 737, его самого старого реактивного самолета, даже нет EICAS. За его современными на вид пилотными дисплеями устаревшие системы авионики, которые модернизировались по частям в течение 50 лет.
Установка EICAS на 737 “будет сложной задачей", - сказал Майк Каррикер, главный пилот Boeing по разработке, в интервью.- На "Боинге-737" недостаточно датчиков.” Даже если бы это было возможно, это потребовало бы нового сертификата типа и новой подготовки пилота.
 
Вася1968 сказал(а):
Для меня??? Вы мне льстите. Это эксперты NTSB характеризовали Макс - "за новыми дисплеями авионика из 60-х годов прошлого столетия".
NTSB можно верить?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, похер мне на них.
Где они раньше были,что молчали, а сейчас вдруг прозрели?
Эксперты.... :)
 
ДенисKGD сказал(а):
Да, похер мне на них.
Где они раньше были,что молчали, а сейчас вдруг прозрели?
Эксперты.... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Гром не грянет - американец не перекрестится...
Надеялись на знаменитый американский авось.
 
Реклама
Назад