Boeing 787 Dreamliner - обсуждение новостей и перспектив

Итого за время простоя.
Уже летало - 8 штук.
построены и ожидают первого полёта - 28(!) штук.
В работе на EMC - 10 штук.
На хранении в ожидании доработок в EMC - 9 штук.
---
Потенциально готовы к передаче заказчику в ближайшее время - 31 штука, из них 10 -китайцы.
Кстати, я смотрю начали поднимать в воздух китайцев. Неужели сертификат замаячил?
 
Реклама
ТСО начало крутить рекламу с 787. А тут и новости с авторитетного ресурса подоспели:
MAY 3, 2013
Transaero Airlines to get early build 787s
I got word that Boeing has officially allocated 3 very early build 787s to Transaero Airlines. The three frames are ZA800 (LN 11), ZA801 (LN 12), and ZA803 (LN 14). All three were previously going to be delivered to ANA but has since asked for later built 787s. Boeing still has about 7 more that need to be re-allocated to other airlines. These are among the group of 787s that are known as the "terrible teens." It has been rumored that Transaero would pick up these aircraft from Boeing on the cheap when they closed on the order of 4 787s early last year.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.е. первые три борта ТСО - из самых ранних: LN 11, 12, 14 (13, видимо, ТСО, как обычно, пропустило - как например с Ту-214, ставшим в свое время вместо 64513 сразу 64549), которые раньше предназначались для ANA. Все они пока еще ждут доработок в EMC. Но уже поменяли идентификационные номера на "неяпонские" - ZA800, ZA801, ZA802. И регистрации - на ирландские (EI).
Так что - правда ждем уже в 1 квартале 2014, как обещали год назад?
UPD. Ольга Плешакова в известном интервью газете.ру в середине февраля этого года обещала середину 2014 года.
 
Последнее редактирование:
A.F. сказал(а):
(13, видимо, ТСО, как обычно, пропустило - как например с Ту-214, ставшим в свое время вместо 64513 сразу 64549
Нажмите, чтобы раскрыть...
- Да не согласен я!
- С Энгельсом или с Каутским?
- С обоими
(с)
Boeing 777-222 EI-UNZ (26925/13) PW4077 26.06.1995 29.09.2008 F12C14Y280
777-ой с 13-м номером же тоже у них
 
Поставки возобновлены с JA818A.
Также зависший в O'Харе поляк SP-LRA вернулся домой.


---------- Добавлено в 16:13 ----------


Ан нет поляк дунул в Аддис-Абебу
 
Планируется чат с сотрудниками Boeing:
Participate in our live chat with Mike Sinnett, 787 vice president and chief project engineer, and Capt. Heather Ross, flight test pilot. Mike and Heather will discuss recent program milestones and related topics and will take your questions.
Time:
Thursday, May 16th - 12:30PM PDT / 3:30PM EDT
http://787updates.newairplane.com/Certification/787-Live-Chat

Если я не ошибся в пересчёте, это сегодня в 23:30 по Москве.
 
771757018.jpg
 
Японская авиакомпания All Nippon Airlines (ANA) осуществила первый с января этого года рейс самолета Boeing-787 Dreamliner, возобновив полеты авиалайнера.

Компания сообщила, что рейс осуществлен между Токио и Саппоро. На воскресенье запланирован еще один рейс самолета Dreamliner по этому маршруту. Все Boeing-787, принадлежащие компании, успешно прошли предварительные тестовые полеты. С 1 июня начнется их плановая эксплуатация в обычном режиме.

Полеты широкофюзеляжного двухмоторного пассажирского самолета Boeing-787 были приостановлены во всем мире в середине января, после того, как рейс японской компании ANA был вынужден совершить экстренную посадку из-за возгорания аккумуляторных батарей. После проведения серии испытательных полетов и расследования причин Федеральное управление гражданской авиации США дало разрешение на проведение полетов. За ним последовало разрешение министерства транспорта Японии, которое добавило несколько дополнительных условий по обеспечению безопасности для возобновления полетов.
http://ria.ru/world/20130526/939535882.html
 
Реклама
svv сказал(а):
( вчера 1 полет у томпсона)
Нажмите, чтобы раскрыть...
что значит 1? Первый или один? Имелся ввиду TUIC?
По TUIA подтвержден вылет 30.05 и прибытие 31.05 в MAN. Кроме того, в форумах появилась инфа по конфигурации для TUI - 291 кресло при очень вольготном питчинге.
s сказал(а):
2-3-2 in Premium Economy (47 seats) with 38" seat pitch. Economy 3-3-3 with 33" or 34" seat pitch (244 seats)
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Dimaoz, G-TUIC B787-8 Thomson First Flight
L/N 96 C/N 34424 B787-8 G-TUIC THOMSON
Dep PAE 15:02 PDT Arr PAE 17:41 PDT via MWH
 
Подведу итоги по маю, но начну с конца апреля

27.04
B-2723 B787-8 Hainan First Flight
27.04
JA830J B787-8 Japan Airlines First Flight
30.04
VT-ANN B787-8 Air India First Flight
G-TUIA B787-8 Thomson First Flight
03.05
G-TUIB B787-8 Thomson First Flight
13.05
JA819A B787-8 All Nippon Airways First Flight
16.05
JA834J B787-8 Japan Airlines First Flight
20.05
A7-BCD B787-8 Qatar First Flight
21.05
JA820A B787-8 All Nippon Airways First Flight
26.05
G-TUIC B787-8 Thomson First Flight
--
Поставки
15.05
JA818A B878-8 All Nippon Airways Delivered (l/n 83)
16.05
SP-LRC B787-8 LOT - Polish Airlines Delivered (l/n 86)
30.05
JA830J B787-8 Japan Airlines Delivered (l/n 89)
G-TUIA B787-8 Thomson Delivered (l/n 92)
31.05
G-TUIB B787-8 Thomson Delivered (l/n 94)
 
аппаратура пошла в Китай...
Boeing 787-8 34923 34 B-2725 China Southern delivery 01jun13 PAE-CAN
 
Последнее редактирование:
Воот она, девяточка испытательная.
Как бы получше разрешение фоты - поподробнее переднюю кромочку рассмотреть и пилончик.
 
Реклама
Ярослав сказал(а):
а у них есть разница с 8кой? вроде одно и тоже, только длиннее.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так-то да. Только длиннее.
Но нюансы возможны, они хотели (хотят) что-то аэродинамике выиграть по части ламинаризации потока на оперении.
Если получится - будут рекламировать, наверное, как это водится у Боинга вовсю. Посмотрим.

Конкретна эта девятка отличается еще и тем, что там проложена проводка для КЗА на время испытаний.
Её-то я и хочу поближе посмотреть.
 
Назад