Алексис
Антисоветчик
У второго "узбека" l/n 495. Это примерно август-сентябрь 2016-но. Первый, как уже писалось - 470. Примерно июнь того же года.
Boeing 787 Dreamliner - обсуждение новостей и перспектив
PupOK
Старожил
Bинтересно чем было вызвано решение компании из Ю.Америки делать чек в ОАЭ?
Marcus
ХАВОшник
А его нетрудно узнать, на постере стоит серийный номер 38471, соответственно, это -BBA.
Алексис
Антисоветчик
Кенийцы 307 и 317 наконец-то улетели домой. С июля не могли передать из-за проблем с банком.
В ЕМС ожидаются подвижки. Эфиопец пойдёт опять на хранение до следующего года. Номер 14-ый. Доработки завершены, но нет двигателей и кресел.
22-ой (первый для Air Austral) выкатывают после доработок для дальнейшей подготовки к передаче в конце этого года. 15-ый закатывают на доработки. Это второй для Air Austral. По прежнему неизвестна судьба трёх: 4, 5 и 19.
В ЕМС ожидаются подвижки. Эфиопец пойдёт опять на хранение до следующего года. Номер 14-ый. Доработки завершены, но нет двигателей и кресел.
22-ой (первый для Air Austral) выкатывают после доработок для дальнейшей подготовки к передаче в конце этого года. 15-ый закатывают на доработки. Это второй для Air Austral. По прежнему неизвестна судьба трёх: 4, 5 и 19.
Алексис
Антисоветчик
Да, но он как бы второй по счёту для КЛМ. А первый почему-то застрял
SVAN_27
Местный
Разве 356й "застрял"? Я думал у него по плану delivery в конце декабря.
Алексис
Антисоветчик
он был в плане на конец октября первоначально. Кстати PH-BHC ошибочно считают третьим. Он второй. С регом PH-BHB летает воздушный шар.
Алексис
Антисоветчик
Заказ на 787-10 окончательно оформлен Eva. Заказали 10+6 опцион. Стартовый заказчик определился.
SVAN_27
Местный
Я чего то думал, что заказ EVA включает 18 787-10, 6 787-9 и 2 777-300ER.
Dimaoz
Местный
Именно 18 десяток, только еще 6 десяток в опционе, а не девяток.
Определился и давно - это Singapore Airlines
SVAN_27
Местный
Тайна сия великая есть. Посмотрел специально у самой EVA (http://www.evaair.com/en-global/new...ntroduces-boeing-787-dreamliners.html?filter=), ясности не прибавилось. Если с 777 всё понятно, то по 787 только то, что 18 из них точно 10ки. Может опцион предполагает как 9ки, так и 10ки?
Dimaoz
Местный
SVAN_27, http://nyc787.blogspot.ru/ не последняя инстанция, но там только десятки
vladimir007
Местный
Boeing завершила этап детального проектирования модели 787-10 Dreamliner
Компания Boeing завершила детальное проектирование самолета 787-10 Dreamliner, пройдя очередной важный этап в разработке новейшего и самого большого представителя семейства 787. Инженеры Boeing завершили ключевой этап проектирования почти на 2 недели раньше срока, запланированного по графику. Об этом сообщили в пресс-службе авиаконцерна.
"Этот этап очень важен для каждой программы по разработке новой модели самолета. Его завершение означает, что вся информация для производства необходимых для сборки компонентов и инструментов готова и передана для изготовления или закупки. Сборка 787-10 начнется в 2016 году, первый полет запланирован на 2017, а первая поставка – на 2018 год", - говорится в сообщении.
«В проекте 787-10 мы используем опыт разработки и саму конструкцию 787-9, чтобы создать новейшую модель сверхэкономичного семейства 787, – заявил Кен Сангер (Ken Sanger), вице-президент по разработке программы 787. – Благодаря нашей профессиональной команде и строгому соблюдению процессов мы оптимизировали конструкцию в соответствии с потребностями рынка и с нетерпением ждем начала производства».
Также в Boeing отметили, что "будучи удлиненной модификацией модели 787-9, введенной в эксплуатацию в 2014 году, Boeing 787-10 был разработан с целью достижения непревзойдённой экономичности при максимальной общности с предыдущей моделью. Процессы проектирования и строительства 787-10 на 95 процентов будут заимствованы из программы 787-9, что позволит снизить сложность, расходы и риски всей производственной системы и обеспечить заказчикам эксплуатационные преимущества".
"Boeing 787-10 станет третьим и самым большим представителем семейства 787. Дальность его полета составит 6430 морских миль (11910 км). Модель 787-10 покроет свыше 90 процентов мировых маршрутов широкофюзеляжных судов, обеспечив совершенно новый уровень топливной эффективности: самолет будет на 25 процентов экономичнее, чем модели, которые он заменит, и минимум на 10 процентов экономичнее любого проектируемого предложения конкурентов", - пояснили в пресс-службе.
На сегодняшний день портфель заказов 787-10 включает 164 заказа от девяти заказчиков со всего мира, что составляет 14 процентов от всех заказов на самолеты семейства 787.
http://www.aex.ru/news/2015/12/4/146618/
Компания Boeing завершила детальное проектирование самолета 787-10 Dreamliner, пройдя очередной важный этап в разработке новейшего и самого большого представителя семейства 787. Инженеры Boeing завершили ключевой этап проектирования почти на 2 недели раньше срока, запланированного по графику. Об этом сообщили в пресс-службе авиаконцерна.
"Этот этап очень важен для каждой программы по разработке новой модели самолета. Его завершение означает, что вся информация для производства необходимых для сборки компонентов и инструментов готова и передана для изготовления или закупки. Сборка 787-10 начнется в 2016 году, первый полет запланирован на 2017, а первая поставка – на 2018 год", - говорится в сообщении.
«В проекте 787-10 мы используем опыт разработки и саму конструкцию 787-9, чтобы создать новейшую модель сверхэкономичного семейства 787, – заявил Кен Сангер (Ken Sanger), вице-президент по разработке программы 787. – Благодаря нашей профессиональной команде и строгому соблюдению процессов мы оптимизировали конструкцию в соответствии с потребностями рынка и с нетерпением ждем начала производства».
Также в Boeing отметили, что "будучи удлиненной модификацией модели 787-9, введенной в эксплуатацию в 2014 году, Boeing 787-10 был разработан с целью достижения непревзойдённой экономичности при максимальной общности с предыдущей моделью. Процессы проектирования и строительства 787-10 на 95 процентов будут заимствованы из программы 787-9, что позволит снизить сложность, расходы и риски всей производственной системы и обеспечить заказчикам эксплуатационные преимущества".
"Boeing 787-10 станет третьим и самым большим представителем семейства 787. Дальность его полета составит 6430 морских миль (11910 км). Модель 787-10 покроет свыше 90 процентов мировых маршрутов широкофюзеляжных судов, обеспечив совершенно новый уровень топливной эффективности: самолет будет на 25 процентов экономичнее, чем модели, которые он заменит, и минимум на 10 процентов экономичнее любого проектируемого предложения конкурентов", - пояснили в пресс-службе.
На сегодняшний день портфель заказов 787-10 включает 164 заказа от девяти заказчиков со всего мира, что составляет 14 процентов от всех заказов на самолеты семейства 787.
http://www.aex.ru/news/2015/12/4/146618/
Dimaoz
Местный
АРА наконец-то покрашен. По моему так дольше всех в пэйнт-ангаре
Алексис
Антисоветчик
И на его место на покраску зашёл l/n22 для Austral
Алексис
Антисоветчик
boeing-test-flights.blogspot.com/2016/01/hz-ara-b787-9-saudi-arabian-first-flight.html?m=1АРА наконец-то покрашен. По моему так дольше всех в пэйнт-ангаре
Наконец-то взлетел. Что это у него за пятно внизу ыюзелчжа интересно?
И не поэтому ли он так долго стоял на земле, пропустив вперед своего младшего брата.
PupOK
Старожил
Вы про пятно возле двигателя? ИМХО это тень.
ЗЫ оффтоп. Количество моих сообщений на форуме соответствует теме