Так и думала, что кто-то обязательно придирется к тому, где могут начинаться облака.)) Я об этом знаю, в школе как-то географию нам хорошо давали. Поэтому не стала уточнять. Погода в тот день ясная была, поэтому и облака начинались явно не на 100 метрах.Seagull_JL сказал(а):Скорость взлёта сидя в сиденьи попой никак не почувствовать.
Облака могут начаться на 100 метрах, а могут и на 2 км.
Было бы странно, если бы все они были мертвы. Непонятный юмор.Вон - пилоты и стюардессы каждый день летают и почему-то живы.
Да как-то мыслей таких в принципе не возникало. Из собственного опыта взято?Но не нужно относиться к молитве как к договору с Богом: дескать дай мне долететь живой, а я тебе за это свечку поставлю. Такая молитва это не молитва, а торговля, а Бог свечечками не питается.
Ясно, спасибо.По науке, меньше всего трясёт в центре тяжести. Т.е. примерно на уровне крыла.
Тогда совсем непонятно, как Вы определяли скорость, с которой самолёт поднимался. Я летаю довольно часто, отслеживаю высоту по GPS, т.е. точно её знаю. Но отличить 1000 м. от 2000 на глаз не могу.Lanya сказал(а):Так и думала, что кто-то обязательно придирется к тому, где могут начинаться облака.)) Я об этом знаю, в школе как-то географию нам хорошо давали. Поэтому не стала уточнять. Погода в тот день ясная была, поэтому и облака начинались явно не на 100 метрах.
Это не юмор. Это рациональный аргумент для воздействия на иррациональные страхи. Для экипажа полёты - повседневная работа, летают они часто и зная, что есть риск разбиться никуда не полетели бы. Смотрите на них, а не на землю.Lanya сказал(а):Было бы странно, если бы все они были мертвы. Непонятный юмор.
Последний вопрос очень эмоционален. ИзлишнеLanya сказал(а):Да как-то мыслей таких в принципе не возникало. Из собственного опыта взято?
Повторюсь. Самолет оторвался от земли, начал набирать высоту, а потом появилось такое ощущение, что он стал снижаться. Есс-но, все это судилось лишь по ощущениям. Но согласитесь, что ощущения взлета и посадки отличаются друг от друга. И говорила я не столько о скорости, с которой самолет поднимался, сколько о времени, которое потребовалось для набора высоты.Seagull_JL сказал(а):Тогда совсем непонятно, как Вы определяли скорость, с которой самолёт поднимался.
Эмоций там не было, лишь простое человеческое любопытствоПоследний вопрос очень эмоционален. ИзлишнеНо если я отвечу "да", то Вы этого ответа не поймёте
Есть специальная молитва перед отправлением в воздушное путешествие .
Господи Иисусе Христе, Боже наш, стихиям повелеваяй и вся горстию содержай, Егоже бездны трепещут и Емуже звезды присутствуют. Вся тварь Тебе служит, вся послушают, вся Тебе повинуются. Вся можеши: сего ради вся милуеши, Преблагий Господи. Тако и ныне убо, Владыко, рабов Твоих сих (имена) моления теплыя приемля, благослови путь их и воздушное шествие, запрещая бурям же и ветром противным, и лодию воздушную целу и невредиму соблюдая. Спасительное и небурное по воздуху провождение им даруя и благое намерение совершившим им весело во здравии и в мире возвратитися изволь. Ты бо еси Спас и Избавитель и всех благих небесных и земных Податель и Тебе славу возсылаем со Безначальным Твоим Отцем и Пресвятым и Благим и Животворящим Твоим Духом, ныне и присно и во веки веков.
Lanya сказал(а):Повторюсь. Самолет оторвался от земли, начал набирать высоту, а потом появилось такое ощущение, что он стал снижаться. Есс-но, все это судилось лишь по ощущениям.
На Ил-86 чувствительно чувствуетсяdyukin сказал(а):Вот именно в момент (уборки механизации), происходит (мягкий провал) самолета.
merry passenger сказал(а):На Ил-86 чувствительно чувствуется
Через минуту после взлета?dyukin сказал(а):Все просто : пилоты, после взлета, набирают определенную высоту (H) (естественно высота (H) зависит от типа ВС, массы ВС? и конечно скорости ВС), после достижения (H+скорость), пилоты убирают “механизацию крыла” ( могут полностью, а могут поэтапно) , зависит от типа ВС. Вот именно в момент (уборки механизации), происходит (мягкий провал) самолета. Думаю Вы это и чувствовали.
Lanya сказал(а):Через минуту после взлета?