Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)

Есть [полу-]профессиональные GPS-ки, эмулирующие показания приборов, основываясь на ГПС-сигнале и встроенных акселерометров (или гироскопа?). Вроде, где то пробегало, что и для "огрызков" есть нечто подобное. Т.ч., ничего нет невозможного. :)

(+)
Во, например: http://www.simionic.net/
 
Реклама
Suobig сказал(а):
Уважаемые аэрофобы, предлагаю пофантазировать. У меня для вас чисто академический вопрос.
Если бы в самолете у вас на экране в спинке переднего сидения был канал, где можно смотреть информацию по:
  • крену и тангажу самолета
  • углу установки закрылок
  • состоянию шасси
  • состоянию автопилотов
  • режиму двигателей
  • манипуляциями со штурвалом
  • высоте
  • скорости
  • и т.д.
вам было бы
  • менее страшно
  • более страшно
  • безразлично?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я был бы в восторге!
 
Бранка сказал(а):
Половины из перечисленного я вообще не поняла, но скажу честно - мне было бы более интересно.
Сидела бы и ломала голову - что такое тангаж и как выглядит угол закрылок. Отвлеклась от страхов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Основная идея: дать иллюзию контроля. Человек слышит страшный стук в полу, но видит - "ага, это убрали шасси". Слышит "странный" звук двигателей, но понимает - ага, это режим увеличили с 70% до 85% и т. д.
 
Alena_ сказал(а):
Truehappiness, Имован на коротких перелетах нельзя. Надо, чтобы время для сна было не менее 6 часов
Нажмите, чтобы раскрыть...
Имованы все эти - удар по печени. Для любителей сократить время полёта необходимы всего две вещи: рогалик под шею и труд Юрия Борисовича Румера "Теория унитарной симметрии". Гарантированный здоровый сон без вреда организму :)
 
Suobig, Вы просто мечту какую-то описываете. :) Но сдаётся мне, что большинство людей предпочтёт "клевый кинчик заценить", чем всякую малопонятную фигню про закрылки. Это интересно только таким маньякам как мы.
 
Suobig сказал(а):
Основная идея: дать иллюзию контроля. Человек слышит страшный стук в полу, но видит - "ага, это убрали шасси". Слышит "странный" звук двигателей, но понимает - ага, это режим увеличили с 70% до 85% и т. д.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, это бы помогло. По крайней мере все страшные и непонятные звуки бы объяснялись. Иллюзия контроля и понимание того, что происходит - здорово)
Ташка сказал(а):
Suobig, Вы просто мечту какую-то описываете. :) Но сдаётся мне, что большинство людей предпочтёт "клевый кинчик заценить", чем всякую малопонятную фигню про закрылки. Это интересно только таким маньякам как мы.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Таких, как мы - немало. В смысле, кому это было бы интересно.
А любителям "кинчика" никак бы не мешало.
 
bendix сказал(а):
Имованы все эти - удар по печени. Для любителей сократить время полёта необходимы всего две вещи: рогалик под шею и труд Юрия Борисовича Румера "Теория унитарной симметрии". Гарантированный здоровый сон без вреда организму :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Виски тож удар по печени. Стресс - удар по всему организму. Согласна, что приходится выбирать из двух зол меньшее.
 
Ташка сказал(а):
Вы просто мечту какую-то описываете. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это она и есть. У этой идеи - по крайней мере в виде "получать актуальные данные от систем самолета" - есть целый ряд проблем (помимо денег на реализацию). Так что особо надеяться не стоит :) Разве что в виде альтернативных версий, типа предложенных Экзот

Ташка сказал(а):
Но сдаётся мне, что большинство людей предпочтёт "клевый кинчик заценить", чем всякую малопонятную фигню про закрылки.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Человек, которому интереснее клевый кинчик заценить вряд ли страдает аэрофобией :)
 
Последнее редактирование:
Suobig сказал(а):
Если бы в самолете у вас на экране в спинке переднего сидения был канал, где можно смотреть информацию по:
  • крену и тангажу самолета
  • углу установки закрылок
Нажмите, чтобы раскрыть...
Думаю, это могло бы быть интересно многим. Но считаю, что это всё надо подавать очень адаптированно. Потому что аэрофоб (а также и не аэрофоб) может не знать, что такое тангаж, например. Я вот знаю, но уже угол установки закрылков мне в общем ни о чём не говорит. Хотя я не аэрофоб, и к тому же считаю, что надо доверять профессионалам.

Самое главное, что эта информация не исключает страхов, они просто меняются. А не слишком ли рано мы убрали шасси? А почему они так долго выпущены? А вот эти штуки на крыле отогнулись из-за того, что сломались? Они включили автопилот, а вдруг он неправильно работает? Вы тут показываете, что всё хорошо, но вдруг вы просто всё врёте?
 
Tanita сказал(а):
Психотерапевты в лице участников форума помогли: сначала слетали в Питер " Ютэйром", потом в Питере полетали на вертолёте, потом ездили на Северку, и 2014 покатал нас на " Цессне".
Нажмите, чтобы раскрыть...

Кстати! А не пора ли в рамках Авиафорума и в целях борьбы с авиафобией устроить парашютную подготовку?
 
Реклама
Hayam сказал(а):
Из исправного самолёта в горизонтальном полёте?
ЗАЧЕМ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно и не из горизонта. :)
C-119_сброс.jpg


[HASHTAG]#автоудаление[/HASHTAG]
 
vim1964 сказал(а):
Слава богу, пронесло!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Будете выпихивать аэрофобов!
Hayam сказал(а):
Из исправного самолёта в горизонтальном полёте?
ЗАЧЕМ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А чтоб знали, что самолет - это вообще ни разу не самое страшное)
Познавали в сравнении…
 
Реклама
Назад