maTT
LED
подруги руководствуясь этим лозунгом накупили на 25 дней 14 перелетов по европе =))) в основном раяном... считаю такую терапию полезной и недорогой! =))
Боюсь лететь (страхи авиапассажиров)
ItGirl
Аэрофобка
посмеялась, спасибо )))
Дионисий
Старожил
Я бы рад, да не получается чаще летать... Четыре-шесть рейсов в год и то пока за счастье выходит...
Ioulie
Новичок
Ioulie, т.е. аэрофобия и желание выйти замуж за олигарха это одного порядка явления ? Тогда многое проясняется
Я имела ввиду бессмысленность всяческих треннингов. Т.е. испльзование в корыстных целях человеческие слабости. Это личное мнение, но если кому-то помогает, почему нет?
И я еще раз уверилась, что все наши страхи от незнания. Это я о Вашем страшном рассказе о пропавших тормозах.
AndyM
Пивной тролль
Скорее наоборот: страхи от знания. Точнее от информации, которая сама по себе не очень нужна, но которой дается огромное количество. Если бы люди не видели авиакатастрофы в цветах и красках, как их показывают журналисты, страха было бы значительно меньше.
Дионисий
Старожил
Абсолютно согласен... "Кто меньше знает, тот крепче спит" (с)
2014
Старожил
Дионисий, тут есть люди, видевшие авиакатастрофы не по телевизору. И ничего, летаем.
ItGirl
Аэрофобка
Согласна тоже! Раньше обожала летать, а потом насмотревшись на фото/видео катастроф, как-то начала панически бояться. Сразу рисую в голове ужасные картинки
andreyolder
Местный
Я никогда не боялся полетов, но трястись окончательно перестал, когда начал летать в кабине... пропитываешься атмосферой спокойствия и уверенности пилотов.
ItGirl
Аэрофобка
это ж как туда попасть
в пилоты только идти!
andreyolder
Местный
или в служебные пассажиры...
ItGirl
Аэрофобка
это как? в стюардессы что ли?
Nimdar
Давно здесь
denson
Местный
Ну что, уважаеые господа авиафобы и очаровательные дамы авиафобки. Уважаемый AndyM прямо как по заказу высказал эту мысль, которая удивительно совпала с моими мыслями, возникшими после небольшого приключениея, которое произошло со мной буквально вчера при посадке в Екатеринбурге.
Случилась ситуация, которая как я понимаю, бывает не сильно часто в карьере пилота, а у кого-то может и вообще не бывала ни разу. Собственно при посадке наш самолет ушел на второй круг после касания - с козла. То есть плюхнулись на бетон, отскочили от него, потом взревели моторы и мы ушли на второй круг.
Казалось бы ужас ужас ужас.
Если представить степень авиафобии, как уровень заряда сотового телефона, то мне этот случай, пожалуй на пару-тройку делений (по крупной шкале
)эту авиафобию убрал. А произошло это как раз от ненужных знаний, которые я почерпнул и в том числе и с этого форума. Здесь в темах бывает начинают обсуждать, а насколько приемистые двигатели у самолета, а могут ли они вытянуть "ежели что". А советские самолеты лучше, потому, что из железа, а западные - это пластиковые игрушки. А в России страые китайске самолеты, убитые на кроню.Вот действительно лучше один раз задницей почувствовать что такое эта приемистость и что там и как двигатель может вытянуть.
Я честно скажу, что просто не ожидал, что Эйрбас 319 - это настолько машина-зверь и что он может ТАК переть и набирать высоту. Я и раньше-то относился с уважением к к большим самолетам, а теперь это просто благоговейный трепет и полное восхищение.
Так что касаемо приемистости, мощности и т.п. я сделал вполне однозначный и прочувствованный ж..пой вывод. Этого - и мощности и приемистости - в современной технике достаточно с лихвой. И именно за эту часть мои нервные клетки, отвечающие за фобии совершенно спокойны. Они будут заниматься более полезными вещами
Miukku
Слонопотамская гвардия
Alena_, А зачем? Если пакисам будут докладывать что-зачем-почему, рехнётся экипаж. Пилоты поправят, уход на второй круг - не нештатная ситуация, а причины, экипаж учел и принял во внимание, а потом и решение принял, будьте спокойны так безопаснее. Паксу нечего понимать, его дело сидеть ровно пристегнутым, поскольку дали команду ремешок накинуть, и не рыпаться)
)
Alena_
Старожил
Мне думается, в такой ситуации можно было бы и объяснить.
Согласитесь, Miukku, что ситуация не частая. При моих практически еженедельных полетах в этом году уход на второй круг был один раз и не с касания. Правда тогда тоже ничего не объяснял Ю-Тэйр, но было понятно, что это произошло из-за большого скопления самолетов над Внуково. Мы тогда час летали в районе аэропорта.
А у вас Miukku сколько раз был уход на 2-й круг после касания?
Согласитесь, Miukku, что ситуация не частая. При моих практически еженедельных полетах в этом году уход на второй круг был один раз и не с касания. Правда тогда тоже ничего не объяснял Ю-Тэйр, но было понятно, что это произошло из-за большого скопления самолетов над Внуково. Мы тогда час летали в районе аэропорта.
А у вас Miukku сколько раз был уход на 2-й круг после касания?
Miukku
Слонопотамская гвардия
Alena_, Было однажды, да и понять то ничего никто не успел,). Конечно не частая, а причиной тому может быть все что угодно, от занятой неуспевшим срулить самолетом полосы до непосадочного положения, одним словом на вторйо круг уходят когда не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
А вот вы в поезде едете, вам машинист докладывается когда его на запасной ставят, чтобы разъехаться с проходящим встречным? нет, вот и тут, не паксово это дело, более того 99,999999999999999999% объяснения не поймет вовсе.
А вот вы в поезде едете, вам машинист докладывается когда его на запасной ставят, чтобы разъехаться с проходящим встречным? нет, вот и тут, не паксово это дело, более того 99,999999999999999999% объяснения не поймет вовсе.