мне кажется, что Аэрофлот тоже хочет в первую очередь загрузить свои трансатлантические рейсы... а если делать стыковки через Европу, то во-первых, это означает отдавать большую часть выручки своим европейским партнерам. И еще... А нет ли каких правил альянса, касающиеся преимущественности стыковок с перевозчиками страны конечного пункта (т.е. условно, на рейсы в США можно закодшериться только с Дельтой, на рейсы во Францию - только с ЭрФранс)?
Нет, там просто, что приоритет должен обязательно отдаваться члену альянса и все. Но видимо остальные партнеры Аэрофлота не дают ему хороших цен и покрытия. Такой вот альянс =)