Быть или не быть Ил-96

[anevod]

А вы в нём летали пассажиром?

Естественно. И неоднократно. И не скучаю ни разу. Отлично помню, как все восхищались первыми 767 и 330 в AFL, которые пришли на смену "сараям". Впрочем, амнезия вперемешку с ностальгией - тренд сейчас. Не смею мешать предаваться мечтам о безразвратно ушедшем.

 

[Андрей 65000]

Отлично помню, как все восхищались первыми 767 и 330 в AFL,

Кто эти - все?
Не увидел в 767 ничего для воздыханий.

 

[2014]

Андрей 65000, вот А-310 в АФЛ были культурным шоком.

 

[Ivan Pirog]

Кто эти - все?
Не увидел в 767 ничего для воздыханий.

Великолепный самолёт, выпускаемый уже 40 лет (выпущено более 1200 бортов), с непревзойденной до сих пор стоимостью летного часа в пересчете на кресло. А в остальном, да, "ничего для воздыханий". -)

 

[2014]

Ivan Pirog, конечно, ежели в 767-й пихать по 8 кресел в ряд, получится скотовоз. Нормальная компоновка 2-3-2.

 

[СЕВС]

Ivan Pirog, конечно, ежели в 767-й пихать по 8 кресел в ряд, получится скотовоз. Нормальная компоновка 2-3-2.

2—3—2 больно расточительная будет компоновка. Я так считаю, что самая популярная ныне компоновка 3—3 гораздо более скотовозная чем 2—4—2.

 

[2014]

СЕВС, это Вы про какие типы?

 

[СЕВС]

СЕВС, это Вы про какие

 

[СЕВС]

СЕВС, это Вы про какие типы?

Компоновка 3—3 ? Серия б 737, а 320

 

[СЕВС]

Ivan Pirog, конечно, ежели в 767-й пихать по 8 кресел в ряд, получится скотовоз. Нормальная компоновка 2-3-2.

А в каких авиакомпаниях вы видели эту нормальную компановку 2—3—2 ?

 

[Инженер-109]

Ил-86.... помню его до сих пор, и первый на нем полет, и впечатление что для него уже нет "воздушных ям" в отличии от Ил-18 или Ту-134. Помню эти полки на нижней палубе, куда при проходе к лесенке наверх оставляли чемоданы и сумки. Уже ходили слухи про "подвиги" московских грузчиков, но пассажиры все еще оставались "честны" - сумки никто не крал. И если в полете что-то было экстренно нужно - стюардесса сопровождала вас вниз. А как он махал крыльями в полете!
А вот 767 вообще ничем не запомнился.... разве что корейские 767 - милые кривоногие стюардессы разносившие вино с приседанием на колено в экономе

 

[Lens]

А в каких авиакомпаниях вы видели эту нормальную компановку 2—3—2 ?

Так в Аэрофлоте и были такие. Ещё Дельтой я летал на 767 с такой компоновкой.

 

[2014]

Компоновка 3—3 ? Серия б 737, а 320

Мы тут широкофюзеляжники обсуждаем.

 

[2014]

А в каких авиакомпаниях вы видели эту нормальную компоновку 2—3—2 ?

British Airways (Шереметьево - Хитроу и обратно в 1999-м), Lan Chile (Сантьяго - о. Пасхи).

 

[СЕВС]

Мы тут широкофюзеляжники обсуждаем

А мне показалось скотовозную компановку на них.

 

[СЕВС]

British Airways (Шереметьево - Хитроу и обратно в 1999-м), Lan Chile (Сантьяго - о. Пасхи).

Судя по всему те расточительные времена давно уже канули в лету.

 

[apol0883]

Андрей 65000, вот А-310 в АФЛ были культурным шоком.

Плюсую. Когда-то летал в Дубай на Ил-86 и на А310 обратно АФЛом. Так арбуз показался настоящим космолетом в плане эргономики и комфорта.

 

[overdriver]

Во-первых, аэродромов, куда летает даже потенциально ил-96 не так, чтоб много и по иронии судьбы они все международные и на них прекрасно летают иномарки, где с метрами не так, чтоб очень - и иностранные экипажи, где с ними совсем никак.ю на нём будет летать за рубеж, стало быть с футами ему жить необходимо, а вот с метрами - увы, нет

Ну не совсем так, Симферополь - не международный аэропорт и после возобновления полетов думаю еще какое-то время будет не международным...

 

[overdriver]

Вы какое то исследование проводили?
Посмотрел схемы салона сегодняшних эксплуатантов от A до D и у всех кроме нашего Азура схема салона 2-3-2. У Азура и ЮТэйра 2-4-2
А у Эйр Астана, АНА, Австрийские авиалинии, Дельта, Кондор, Китайские восточные линии - 2-3-2.
Может тогда по-другому вопрос задать, а у кого еще кроме наших АК были скотовозные компоновки Б767?

В Нордвинде летал в 2-4-2 VQ-BMQ, хорошо сидел слева в 2-местном блоке.
В Пулково (позже АК Россия) говорят 767 тоже в 2-4-2 были.

Но если покопать кроме российских АК думаю полно найдется тех, у кого были 767 в такой компоновке, специально не задавался такой целью. Если эта конфигурация была санкционирована производителем (иначе и быть не может потому что эти 767 летали в такой конфигурации на международке) - почему бы и нет...

Вот например украинский 767 "МАУ" в компоновке 2+4+2. Летали на нем из киева в нью-йорк и преподносили это как достижение )

Летим в Нью-Йорк!!!!

25 апреля 2014 года авиакомпания Международные Авиалинии Украины открыла прямой рейс Киев - Нью-Йорк. За день до этого события, пресс-служба авиакомпании МАУ любезно пригласила журналистов на борт самолета Боинг 767-300 для фото и видеосъемки. Чем же примечателен факт открытия прямого…

foto-rr.livejournal.com

 

[gadyuka]

Я летал. Зимнюю куртку я бы там не оставил - там просто полки открытые были

Насчёт одежды не помню точно: летала летом. Смутно помню, что был гардероб с вешалками.
О, нашла
Гардероб в передней части над лестницей.