russianplanes.net
russianplanes.net
Нет, просто история организации рейса Москва-Гавана-Москва - часть нашей истории. И часть очень увлекательная. Почитайте. Найдете много параллелей.
Уральские летают на А320 Спб-Владивосток с двумя посадками , в Екб и Иркутске, вот такой вот расклад во времена дикого капитализма
Ну, в Примерном социализме киргизы (их управление) летало в Пулково на Ту-154Б-2 с промпосадкой в Омске/Свердловске. А что сделаешь, если Ил-62 тебе не дали.Уральские летают на А320 Спб-Владивосток с двумя посадками , в Екб и Иркутске, вот такой вот расклад во времена дикого капитализма
в союзе было гораздо больше рейсов с 2 и более промежуточными посадками, чем сейчасУральские летают на А320 Спб-Владивосток с двумя посадками , в Екб pи Иркутске, вот такой вот расклад во времена дикого капитализма
так ведь тут дело не только в дальности самолёта, но и в том, что промежуточные посадки добавляют потенциальных пассажиров, чтобы не возить воздух
да и сейчас есть рейсы вроде Иркутск - Красноярск - Новосибирск - Сургут, причем Иркутск - Сургут летит мало людей, а в основном летят либо без промежуточных посадок, либо максимум с одной. Само по себе приключение "от конечной до конечной" так себе по удовольствию. Лететь весь день, но каждый полет до 2 часов (т.к. максимум вода), остановки минут по 40 (зачастую даже без высадки из самолета)
Так я об этом и говорю, при Союзе из Пулково на Дальний Восток летали на Ту-154 и Ил-86 с двумя посадками и сейчас летают на А320, но некоторые считают, что это возврат к СССР, хотя билеты на Уральские с двумя посадками в Екб и Иркутске , дешевле ,чем на АФЛ с одной посадкой через Москву
Даже на A321 пассажиров не набирается?Уральские летают на А320 Спб-Владивосток с двумя посадками , в Екб и Иркутске, вот такой вот расклад во времена дикого капитализма
Возможно не застал это время, но не припомню когда Ил-86 летал на Дальний Восток в эпоху СССР . Из Новосибирска точно летал. Ту-154 - летал через Благовещенск и Новосибирск может еще какие -то города, ну и ил-62 прямой часов 7-8 полета.
Народу битком, трафик делают вахтовики, туристы и отдыхающие в период отпусков. Постоянно вводят добавочные рейсы.
было бы очень интересно посмотреть на статистику какой процент севших на этот рейс в спб долетает до владивостока
Прошлым летом был у Аэрофлота рейс СПб - Владивосток на Б777. Летел им из Владика, салон под жвак.
В конце 80-х начал летать в ХБР. А вот во Владивосток уже в 90-е были рейсы одно время.
Из Пулково через Красноярск и Хабаровск в Петропавловск Камчатский, в 90е годы и до списания в 2008.
Это, конечно, не статистика, но из моих знакомых нет никого, кто бы этим рейсом воспользовался. Летают ч/з Москву, хотя и дороже.
Можно ещё полёты заводскими самолётами припомнить, когда по полтора суток до столицы добирались, прыгая по заводским аэродромам. Зато почти даром!..
Это конечно не статистика, но моя супруга, в целях экономии, частенько выбирает именно уральский рейс
у уральцев есть рейс, который летит из спб до владивостока с одной посадкой в екб - это получается быстрее, чем через мск
Пусть посмотрит на рейс S7. С одной посадкой и на 8 тысяч дешевле.Это конечно не статистика, но моя супруга, в целях экономии, частенько выбирает именно уральский рейс
На этом рейсе есть посадка в Иркутске