Для чего (до сих пор) существует регистрация на рейс?

[Роман Антипов]

Зачем? Если вопрос в выборе места, его можно сделать отдельно от регистрации.

Я так подозреваю, ответ кроется в личном шкурном интересе оппонента.
Он нашёл дыру в системе, позволяющую бесплатно выбирать место у некоторых авиакомпаний в процессе регистрации. И опасается, что если регистрации не будет, то и про халяву прикроют.
Плюс, своё знание о возможности зайти за 24 часа и зарегистрироваться, выбрав место, он рассматривает как конкурентное преимущество перед остальными пассажирами, которое позволяет получать ништяки.

ништяки должны доставаться тому, кто прилагает усилия.

А если все будут выбирать место за 24 часа ему может не достаться что-то удобное.

 

[AФЭРОПЛАН 2009]

В общем гора родила мышь. Остается продискутировать о том, как выбирать место и может стоит заменить куар на скан пальца или глаза?. Никто так и не смог опровергнуть тот факт что сама АК не может дать 100% гарантию какой именно самолет и в какой конфигурации кресел будет подан под рейс.

 

[Роман Антипов]

Никто так и не смог опровергнуть тот факт что сама АК не может дать 100% гарантию какой именно самолет и в какой конфигурации кресел будет подан под рейс.

На первой же странице:

Это понятно и логично, но наличие регистрации как процедуры необязательно для разруливания этой ситуации.
Пассажир мог зарегистрироваться онлайн месяц назад. Да хоть за сутки. И вот пассажир, зарегистрированный вчера на A321 идёт со своим посадочным из домашнего принтера на посадку в A319. Такой сбой всё равно придётся разруливать - давать новый талон на гейте или ручкой новое место писать.

Имеет смысл скорее не "регистрация" как процедура, а возможность решить вопросы (поменять место при необходимости, снять с рейса, перебронировать на месте на другой рейс при овербукинге или замене ВС).

Замена борта? Пассажир получает письмо с новыми местами/информацией о новом рейсе/предложением вернуть билет.

Ну а если какие-то нештатные ситуации (замена борта, овербукинг, отмена рейса, срыв стыковки и т.д.) или надо сдать багаж/поменять место/докупить услуги - добро пожаловать к тем же агентам.

Всё равно непонятно, в чём разница. Вот купил пассажир билет за 2 месяца. Выбрал заранее места. Или не выбрал, не имеет значения, места назначились автоматически за сутки до вылета.
За 20 часов компания меняет A321 на A319.
В чём сложность просто назначить новые места и разослать письма/СМС/сообщещия в Telegram/пуши в приложение "ваше место изменилось"? Для этого не нужен отдельный статус "зарегистрирован".

 

[AФЭРОПЛАН 2009]

На первой же странице:

«…За 20 часов компания меняет A321 на A319…..». А если не АК, не знает за 20 часов, на какой борт будет замена? В общем: читайте название темы. Жаль, что после 40 страниц вы так и на нашли ответ. Похоже вы вовсе не представляете как работает АК с флотом, измеряемым сотнями машин и с географией больше чем Россия.

 

[Nicois]

Я так подозреваю, ответ кроется в личном шкурном интересе оппонента.
Он нашёл дыру в системе, позволяющую бесплатно выбирать место у некоторых авиакомпаний в процессе регистрации. И опасается, что если регистрации не будет, то и про халяву прикроют.
Плюс, своё знание о возможности зайти за 24 часа и зарегистрироваться, выбрав место, он рассматривает как конкурентное преимущество перед остальными пассажирами, которое позволяет получать ништяки.

А если все будут выбирать место за 24 часа ему может не достаться что-то удобное.

Когда по делу сказать нечего, начинается переход на личности и клевета. Жду извинений.
PS. Угу, хакнул все 30 компаний, которыми летал за последние 3 года и получаю ништяк

 

[Nicois]

Зачем? Если вопрос в выборе места, его можно сделать отдельно от регистрации.

Потому что это уже есть и работает. Вы же предлагаете что то менять . В чем преимущество и для кого - непонятно.

 

[Роман Антипов]

если не АК, не знает за 20 часов, на какой борт будет замена?

В процитированном фрагменте сказано, что при наличии онлайн-регистрации авиакомпания при замене ВС столкнётся с теми же проблемами, что при отказе от регистрации совсем.
Напоминаю, что под словом "регистрация" я понимаю "нажать кнопку на сайте/получить посадочный на стойке".
С чем именно вы не согласны?

как работает АК с флотом, измеряемым сотнями машин и с географией больше чем Россия.

Это не имеет значения в контексте дискуссии.

Когда по делу сказать нечего, начинается переход на личности и клевета. Жду извинений.

Вас как оскорбило словосочетание "шкурный интерес"?
Ну так оно в ироничном смысле применено, не ожидал, что вы иронию не заметите. Извините.

 

[Nicois]

Вас как оскорбило словосочетание "шкурный интерес"?
Ну так оно в ироничном смысле применено, не ожидал, что вы иронию не заметите. Извините.

Там целый абзац, а не только это словосочетание. Извинения приняты.

 

[dunch]

Ъ почитал эту тему на хворуме и собрал статистику, сколько людей летает без багажа

ÐÑÑгом ÐºÐ»Ð°Ð´Ñ Ð´Ð° кладÑ

РавиапеÑÐµÐ²Ð¾Ð·ÐºÐ°Ñ ÑаÑÑÐµÑ Ð´Ð¾Ð»Ñ Ð¿Ð°ÑÑажиÑов без багажа

www.kommersant.ru

 

[Nicois]

Ъ почитал эту тему на хворуме и собрал статистику, сколько людей летает без багажа

Спасибо за статью. Как и любое творчество журналистов, ее нужно воспринимать с изрядной долей скептицизма.
Речь идет о билетах по безбагажному тарифу или отстуствию багажа? Можно купить безбагажный билет, а потом докупить багаж, можно купить билет с багажом, а багаж не сдавать.
Откуда ТБанк Путешествия знает что-то, кроме того какая часть пассажиров купила безбагажный тариф?
Если ей верить, то у АФЛ 46% без багажа на ВВЛ и 21% на МВЛ. Какие 90% джентльмены? Отсюда и ответ на вопрос: "Почему так много народу на стойках в Шереметьево?" - Да багаж все сдают.

 

[Nicois]

Давайте еще выясним, какие же действия совершаются в момент регистрации на сайте, чтобы понимать от чего мы отказываемся:
1) Выбор места
2) Ввод недостающих данных (номер, срок действия паспорта, дата рождения, емайл, телефон)
3) Согласие с правилами перевозки ручной клади / багажа

Что то еще?

 

[eevlev]

Главное, что происходит в момент регистрации - это формирование грузо-пассажирской конфигурации самолета. Можно от нее отказаться совсем, сделав эту процедуру автоматической в момент прохода по гейту: "Вам назначено место 21B - проходите в салон, занимайте кресло". А если хотим какие-то прочие возможности, то оптимальный механизм будет именно таким, каким он существует сейчас.

 

[Nicois]

Главное, что происходит в момент регистрации - это формирование грузо-пассажирской конфигурации самолета.

Вы имели ввиду формирование сводной загрузочной ведомости (AKA Loadsheet)? Большинство местных обитателей это не интересует.

Можно от нее отказаться совсем, сделав эту процедуру автоматической в момент прохода по гейту: "Вам назначено место 21B - проходите в салон, занимайте кресло". А если хотим какие-то прочие возможности, то оптимальный механизм будет именно таким, каким он существует сейчас.

Не можно. Почитайте ветку прежде чем писать, пожалуйста.

 

[Ярик]

Давайте еще выясним, какие же действия совершаются в момент регистрации на сайте, чтобы понимать от чего мы отказываемся:
1) Выбор места
2) Ввод недостающих данных (номер, срок действия паспорта, дата рождения, емайл, телефон)
3) Согласие с правилами перевозки ручной клади / багажа

1. Чаще всего нет, в России из топ10 ак такое только у аэрофлота (у всех остальных робот автоматом назначает место). Поэтому чаще нет, чем да (в мире +- процесс идет в ту же сторону в плане автоматического назначения мест, в мае летал Малазия Аерлайн, Эмираты и АерАзия все три назначали автоматом). Есть конечно и кто дает выбирать, но их все меньше и меньше.
2. В РФ нет, так как почти нельзя купить билет без указания документов (в мире пока еще да, после реализации электронного паспорта которыйм продвигает IATA видимо и в мире будет почти нет)
3. Это пока еще да (но согласие можно давать и при покупке билета, с тарифами соглашаются же при покупке). Так что тут скорее не согласие, а напоминание еще раз про них.

ПС. В очередной раз лететь завтра в 10-10 утра, прямо вот посмотрю сколько зарегится в онлайне, а сколько на стойке

 

[Ярик]

ПС, Тут был долгий спор, как же давать место автоматом, как же статусники ,как определить им место и не обидеть, да вот как это сейчас делается, так и определить. Статусники есть и у С7, и у Малазия Аерлайнс и у Эмиратов (вполне полноценные ак, еще и в альянсы входят) - но если вдруг статусник сам не выбрал место заранее до начала регистрации, то в момент регистрации место ему даст робот автоматом и рандомом и все с этим живут. Это текущая бизнес модель и всем с ней норм.

 

[2014]

Ярик, эфиопы дают выбрать место при регистрации на сайте, но саму регистрацию завершить не дают.

 

[dunch]

Главное, что происходит в момент регистрации - это формирование грузо-пассажирской конфигурации самолета. Можно от нее отказаться совсем, сделав эту процедуру автоматической в момент прохода по гейту: "Вам назначено место 21B - проходите в салон, занимайте кресло".

А как все-таки решается проблема, что зареганные пассажиры не являются на рейс? Тут проводили пример, что из за сорванных стыковок десятки пассажиров не попадают в самолёт, хотя они все зарегистрированы. Собственно, интересно, какова ценность этого лоад шиит баланса?

 

[eevlev]

А как все-таки решается проблема, что зареганные пассажиры не являются на рейс? Тут проводили пример, что из за сорванных стыковок десятки пассажиров не попадают в самолёт, хотя они все зарегистрированы. Собственно, интересно, какова ценность этого лоад шиит баланса?

Если регистрировать прямо на гейте (стыковочные рейсы в том числе), то таких проблем не возникает. Но я не за отмену регистрации - меня существующее процедуры вполне устраивают. Я лишь рисую картину, как может выглядеть процедура посадки в самолет, если снять с утомленных перелетами людей обременительную необходимость нажать кнопку "Зарегистрироваться"

 

[dunch]

Если регистрировать прямо на гейте (стыковочные рейсы в том числе), то таких проблем не возникает.

Ну так-то точно никто не делает)))
Мне просто интересно, как расчет загрузки соотносится с тем, что из-за онлайн регистрации и прочих причин заметная часть пассажиров может не прийти в итоге

 

[AФЭРОПЛАН 2009]

Вы имели ввиду формирование сводной загрузочной ведомости (AKA Loadsheet)?

СЗВ формируется ПОСЛЕ окончания посадки и загрузки багажа, груза, почты. Регистрация это один из этапов подготовки к ее, СЗВ, формированию. Но вы совершенно правы относительно того, кого это интересует.