Саби_на_Саабе
Havayolları
Вы можете писать что захотите. Зачем у меня об этом спрашивать?
И пусть гипермаркеты теряют хоть триллион, но авиакомпании заботят проблемы авиакомпаний.
Для чего нужен этап регистрации на рейс
И пусть гипермаркеты теряют хоть триллион, но авиакомпании заботят проблемы авиакомпаний.
Леший2020
Местный
Я не про авиакомпанию, речь идёт про оператора связи, который без моей воли переадресует сообщения. Это уноловка и компенсация. И возмещение ущерба. У авиакомпаний да, там правила есть.Видно большого практика
Леший2020
Местный
Так это не проблема авиакомпаний, они деньги получили, это проблема тех кто во время не заявил и не заблокировал транзакции!
Леший2020
Местный
Тоже пережиток и желание компаний заработать на ещё продаже мест. Типа как билет и плацкарта в поезде.
Саби_на_Саабе
Havayolları
А, конечно. IATA желает выслушать все ваши аргументы о том, что на самом деле они ничего на этом не теряют.
Леший2020
Местный
Лозунги хорошо, вы приведите пример что они теряют?
Саби_на_Саабе
Havayolları
Последнее редактирование:
Леший2020
Местный
И да, если для мошенника принципиальна карта, то в любом рекламном агентстве вам напечатают любую, стоит не дорого.
VT
Читатель
Было у "Трансаэро". Правда, контролировали не очень тщательно, но правило было.
Когда у нас невозвратные билеты были запрещены ФАП, американцы и европейцы без всяких проблем их продавали на рейсы в/из России.
И даже когда кто-то попробовал вернуть деньги, ссылаясь на отказ в визе (или опоздание с её выдачей) авиакомпания просто отказала.
В связи с отсутствием офиса в РФ в суд подавать было не на кого.
По той же причине попытки взыскать с "Победы" компенсацию за задержку рейса из ЕС обречены на провал.
Саби_на_Саабе
Havayolları
Так решите проблему. Это же она вас напрягает. В Дубае, если не ошибаюсь, скоро профильная конференция. Вы можете своими идеями и легкими способами поиметь профит.
Леший2020
Местный
Так может тут не продумано что то в плане законодательства? Летаешь в Россию, обязан иметь офис в России. Нет? А про трансаэро, когда это было?
Леший2020
Местный
Ваш пафос можете оставить при себе, он не несёт никакой смысловой ценности на данном форуме, извините.
VT
Читатель
Леший2020, авиация довольно особенная отрасль в силу того, что многие её участники работают на международных рынках (а некоторые только на международных).
И в ней сложились определённые правила. Не все из них понятны и логичны не только с точки зрения пассажира или внешнего наблюдателя, но и для самих участников рынка. Знаете, как какой-то дом строят несколько поколений нескольких семей со сложными взаимоотношениями. В итоге получается не очень рациональная конструкция -- я бывал в одном старом особняке, которые за три поколения был разделён между семью собственниками. Как вам туалет на лестничной площадке между вторым и третьим этажом? Потому что эта семья живёт именно на втором и третьем, и ещё у неё треть кухни на первом. Но для туалета там места не было.
А уж планировка участков на придомовой территории, кажется, служила источником вдохновения для Пажитнова, когда он придумывал "Тетрис".
Всё это не очень удобно, но решить проблему ко всеобщему удовольствию можно только если всё снести и построить заново.
Так вот и многие правила ГА тоже настолько запутаны и взаимосвязаны, что их можно только исправлять точечно, а всерьёз менять не получится.
Можно распустить ИКАО и ИАТА, посадить все самолёты и разом ввести новый, правильный и грамоничный порядок. Но это мне кажется чересчур радикальным решением. Как минимум очень дорогостоящим ))
И в ней сложились определённые правила. Не все из них понятны и логичны не только с точки зрения пассажира или внешнего наблюдателя, но и для самих участников рынка. Знаете, как какой-то дом строят несколько поколений нескольких семей со сложными взаимоотношениями. В итоге получается не очень рациональная конструкция -- я бывал в одном старом особняке, которые за три поколения был разделён между семью собственниками. Как вам туалет на лестничной площадке между вторым и третьим этажом? Потому что эта семья живёт именно на втором и третьем, и ещё у неё треть кухни на первом. Но для туалета там места не было.
А уж планировка участков на придомовой территории, кажется, служила источником вдохновения для Пажитнова, когда он придумывал "Тетрис".
Всё это не очень удобно, но решить проблему ко всеобщему удовольствию можно только если всё снести и построить заново.
Так вот и многие правила ГА тоже настолько запутаны и взаимосвязаны, что их можно только исправлять точечно, а всерьёз менять не получится.
Можно распустить ИКАО и ИАТА, посадить все самолёты и разом ввести новый, правильный и грамоничный порядок. Но это мне кажется чересчур радикальным решением. Как минимум очень дорогостоящим ))
Леший2020
Местный
Спасибо, но это не отменяет что отрасль должна работать по законам, а не по понятиям. По понятиям Трансаэро уже отработала.
Аноним22
Старожил
А при чём здесь IATA? Правила IATA обязательны для всех авиаперевозчиков, а компании, страдающие таким идиотизмом, как требование на регистрации предъявить банковскую карту, с которой был куплен билет, можно по пальцам пересчитать. Так что это их отсебятина.
Знаю, что подобное практикуется организаторами концертов поп-айдолов, но исключительно как мера борьбы с перекупщиками.
VT
Читатель
Леший2020, для того, чтобы они делали то, что должны, какие-то ещё они должны заставить этих "они".
Как я понимаю, ваше участие в этом процесс вы видите исключительно в высказывании пожеланий?
Кто-то уже пробовал, не получилось.
Как я понимаю, ваше участие в этом процесс вы видите исключительно в высказывании пожеланий?
Попробовала бы что? Подать в суд ЕС на компанию, которая в ЕС не зарегистрирована?
Кто-то уже пробовал, не получилось.
Леший2020
Местный
А как подают на Газпром в суд какой нибудь европейский, если он там не зарегистрирован? Тут вы не правы.