А она там есть
Из неё видно, что разработчики явно не собирались городить этот жуткий форкиль. При переходе на "пятёрку" не хватило путевой устойчивости при отказе одного?Бурундук, От разработчиков.
Отверстие в киле и фюзеляже от бывшего воздухозаборника двигателя нужно было закрыть. САХ вперед сдвинули, болванку вместо двигателя для балласта не будут ставить?Из неё видно, что разработчики явно не собирались городить этот жуткий форкиль.
Из неё видно, что разработчики явно не собирались городить этот жуткий форкиль. При переходе на "пятёрку" не хватило путевой устойчивости при отказе одного?
Да и зализ крыло-фюзеляж в реальности не впечатлил.
Но будем учитывать, что это лишь демонстратор.
А само крыло красивое!
Погодитека, вот эта панель зеленая сверху не алюминиевая ли? Тогда, что композитного в крыле: залонжеронная часть, механизация и законцовки?
Заклепок сравнительно не много и они в один ряд. Там клеевое соединение скорее всегоМне почему-то казалось, что на черном крыле должно быть поменьше заклёпок.
Ц.м. ушёл вперёд - за счёт снижения массы силовой установки. Естественно, что желательно было и САХ вперёд двинуть. Иначе потери на балансировку были бы велики.САХ вперед сдвинули, болванку вместо двигателя для балласта не будут ставить?
Зависит от степени переработки конструкции. Где будут топливные баки и сколько их. Как правило топливом балансируют. Хороший самолёт может получиться. Но переделывать придётся много.Ц.м. ушёл вперёд - за счёт снижения массы силовой установки. Естественно, что желательно было и САХ вперёд двинуть. Иначе потери на балансировку были бы велики.
А балластный груз в хвосте - это вообще нонсенс.
Шасси с шинами низкого давления у него. За границей таких не делают. Можно летать с грунтаВ чем смысл этого самолёта , кто потенциальный покупатель/эксплуатант ?
Это шутка , надеюсь ?Шасси с шинами низкого давления у него. За границей таких не делают. Можно летать с грунта
Еще аж в 70-е - 80-е гг в АВЛУГА курсанты летали на Як-40 с грунта.Як летал успешно с грунта без всяких ПНД .