Дыры

[MASTER-M]

Сообщаю, может кому будет полезно. Слетал на Боинге 737-400 Ютейра - слепых рядов вообще не было (бортовой номер, к сожалению, не записал), но как отличительный момент скажу, что он такой же как на выше на фотке - без законцовок на крыльях. Там где были стенки, просто очень грамотно были установлены кресла ровно посередине, то есть садишься и сразу перед иллюминатором. Было два ряда бизнеса и затем экономический класс. Класса "эконом-комфорт" не было. Зато увидел своими глазами как выглядят трансформируемые кресла из бизнеса в эконом. Фактически получается, что кресло посередине делится по полам и эти половинки, "приклеиваясь" к к креслу у прохода и у окна, формируют два кресла бизнеса. Забавный вот такой конструктор у них вышел. Что осчобенно понравилось - расстояние между рядами довольно большое коелнки не упираются. Даже когда пассажир впереди опускал спинку кресла - это сильно не напрягало (обычно я это ненавижу, но тут вполне терпимо оказалось).

 

[VT]

бортовой номер, к сожалению, не записал

Все одинаковые.

расстояние между рядами довольно большое

Поблагодарите за это ЧСА

 

[wAco]

Слетал тут KHV-SVO на АФЛ А330-300, борт А.Сахаров. На регистрации "повезло". 15А - без окошек вообще. Такая же история произошла с Трансаэро B773 на обратном пути DME-KHV - ряд 20А премиум эконома без окошек.

Вот такой получился безилюминаторный полет в МСК и обратно ((((

Примите к сведению.

 

[Билибомс]

Может баян,на Пегас туристик есть 3д компановка салонов.

 

[Vanes_vvo]

Слетал тут KHV-SVO на АФЛ А330-300, борт А.Сахаров. На регистрации "повезло". 15А - без окошек вообще.

Неужели компоновка разная у 333х?
Вот тут с 15 рядом все ок. Недавно так же летел на А333, обратил внимание на эту стенку. В Яшине (VQ-BPI) она проходит как раз между рядами. Т.е. на 14 ряду надо наклоняться вперед чтоб выглянуть в иллюминатор, на 15м - поворачивать голову назад.

 

[MASTER-M]

Может баян,на Пегас туристик есть 3д компановка салонов.

А ссылочку можно? Что-то не нашел, очень хотелось бы глянуть.

 

[Юрьич]

Ту-204-300 Владивостокавиа.
Бизнесс - ряды 1-2
Эконом 1 салон - 5-19
Эконом 2 салон - 20-28
двигатели - ряды 6-8
крыло - 8-18
ряд без дыр в центре первого салона на правом борту, вполне возможно, может быть другой.

 

[Юрьич]

фулл-эконом (ряды с 1 по 25)

 

[Spotter]

A321-231 BMI, двухклассная компоновка (31C118Y).
17-й ряд - жопа слепая. При самостоятельной регистрации чуть не забучил место там, и хорошо, что не.

 

[ULAM]

Интересует CRJ ЮТэйра: на каких рядах удобно расположены иллюминаторы и где обычно сидят стюардессы (чтобы им меньше была заметна фотосъёмка - ют это не любит). Опыта полётов на CRJ пока нет.

 

[Юрьич]

ULAM, в 200-ках по-мрему пофиг где. В отношении стюардесс - не первый и не предпоследний на всякий случай.

 

[Mes]

А кто что знает про Б773 Тайских авиалиний?Какое место лучше взять?

 

[Slava]

Ак Барсом на Сержике кто-нибудь летал? 12А-13А ряды имеют окна?

 

[vladimirslk]

ерундой какойто занимаетесь ))) какая разница где сидеть - ситуацию решают пилоты, вы просто свидетели ))
единственное где есть смысл место выбирать это в фокерах турбовинтовых - подальше от винтов

 

[Captain Silver]

какая разница где сидеть

Ну как это какая разница? В окошко же хочется посмотреть
Про VP-BTJ (S7 A310) кто-нибудь может подсказать, откуда получше вид открывается? И нет ли там "глухих стенок"?

 

[Serge194]

Господа, подскажите, какие ряды в Ту-204 Рэд Вингз - дыры??
Какие советуете??

 

[VT]

какие ряды в Ту-204 Рэд Вингз

Я летал, но давно. По-моему, везде хорошо. Можно ориентироваться по схеме "Владавиа" выше -- вряд ли у столь малочисленного типа большое разнообразие компоновок.

 

[Serge194]

Я летал, но давно. По-моему, везде хорошо. Можно ориентироваться по схеме "Владавиа" выше -- вряд ли у столь малочисленного типа большое разнообразие компоновок.

Они принципиально разные... У Владавиа ВС с укороченным фюзеляжем, модификация Ту-204-300, а у РэдВингзовых - Ту-204-100...

 

[Юрьич]

Serge194, тогда ориентируйтесь по схему Ту-204-100 КВМ ещё выше.

 

[Юрьич]

Б-767-300 от АФЛ