Электроавиация
VirPil
Старожил
А потеря охлаждения в полете будет выглядеть
Ту-155
Бывший
16м3
Там три заправщика. Водород, азот и гелий.
Бармалей
Старожил
Американцы переделали электрифицированный Cessna 208B обратно в турбовинтовой
Переделанный самолет выставлен на продажу
nplus1.ru
VirPil
Старожил
Пилить бюджет и инвестиции везде любят:
Британская компания GKN Aerospace создаст городской летающий автобус Skybus. На проект уже выделили 4,5 млн фунтов стерлингов.
Летательный аппарат Skybus будет двигаться по заданным маршрутам подобно автобусу. То есть будет останавливаться для высадки и посадки людей на остановках. Маршруты Skybus будут соответствовать маршрутам наземного транспорта.
Разрабатываемый аппарат должен вместить от 30 до 50 пассажиров. Также известно, что автобус будет электрическим. Больше подробностей о проекте, к сожалению, неизвестно. В Великобритании создадут летающий автобус - Новости Израиля и Ближнего Востока, Арабо-израильский конфликт
Британская компания GKN Aerospace создаст городской летающий автобус Skybus. На проект уже выделили 4,5 млн фунтов стерлингов.
Летательный аппарат Skybus будет двигаться по заданным маршрутам подобно автобусу. То есть будет останавливаться для высадки и посадки людей на остановках. Маршруты Skybus будут соответствовать маршрутам наземного транспорта.
Разрабатываемый аппарат должен вместить от 30 до 50 пассажиров. Также известно, что автобус будет электрическим. Больше подробностей о проекте, к сожалению, неизвестно. В Великобритании создадут летающий автобус - Новости Израиля и Ближнего Востока, Арабо-израильский конфликт
VirPil
Старожил
AviaNews
🇺🇸⚡️ United Airlines покупает электрические самолёты United Airlines сегодня объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компании Archer Aviation. В большой степени это соглашение можно считать прорывным, отправной точкой и новым этапом в электрической авиации. Archer Aviation...
t.me
Black Cat
Старожил
Джентельмены, но ведь электро-ЛЛ на базе Як-40 - это еще цветочки.
Тут вон в планах уже и ягодки намечены - Ил-114!
aviation21.ru
Тут вон в планах уже и ягодки намечены - Ил-114!
Андрей Дутов: в 2023 году на Ил-114 пройдут испытания полностью электрического двигателя » Авиация России
5 февраля 2021 года на аэродроме новосибирского ФГКП «СибНИА» им. С.А. Чаплыгина начались наземные испытания летающей лаборатории – самолёта Як-40ЛЛ с
aviation21.ru
Ту-155
Бывший
Когда/если доведут до ума двигатели/батарейки, то проявится вкусняшка: по мере выработки "топлива" центровка не меняется. 
Black Cat
Старожил
А потом случится не совсем вкусняшка, и прийдётся городить еще и систему аварийногоКогда/если доведут до ума двигатели/батарейки, то проявится вкусняшка: по мере выработки "топлива" центровка не меняется.
Ту-155
Бывший
И до дому на ветряке.А потом случится не совсем вкусняшка, и прийдётся городить еще и систему аварийногослива топливасброса аккумуляторов.
Black Cat
Старожил
Скорее, на "зонте" спасситемы.
И не факт, что домой - а где уж получится примоститься.
ЗЫ. Но вот кстати - а если задуматься - возможны ли аккумуляторные "ПТБ"?
Форсированный взлёт, высоту набрал, затем ты чушки "пустые" откинул в зоне сброса возле аэродрома взлёта и дальше чапаешь уже на крейсере, может даже подпитываясь еще и от солнечных панелей.
Бармалей
Старожил
Вы в плену литиевой эры.А потом случится не совсем вкусняшка, и прийдётся городить еще и систему аварийногослива топливасброса аккумуляторов.
на liFe, LiTi и тд могут летать только ла аналогичные cessna caravan, электрические самолёты будут иметь мультиионный ХИТ с ёмкостью свыше 1000 вт*ч*кг. И не имеющие недостатков лития, вроде склонности к воспламенению, росту дендритов и тд
atcstager
Старожил
А еще вкусняшка, самолет не становится легче.Когда/если доведут до ума двигатели/батарейки, то проявится вкусняшка: по мере выработки "топлива" центровка не меняется.
VirPil
Старожил
Если емкость батарей вырастет многократно, то это может и не быть проблемой. Но на данный момент это фантастика.
A_Z
Старожил
Ага - причём ну совсем не становится.
Я тут из любопытства залез на сайт Archer Aviation - ну, "электротакси" которой якобы United Airlines закупает. Уже.
Машина везёт четырех человек плюс багаж на дистанцию 60 миль (96 км), имея при этом вес (будем считать, что взлётный) три тонны, из которых тонна приходится на аккумуляторы.
Для сравнения: R-44 везёт тех же четырех человек плюс багаж на дистанцию 600+ км, имея взлётный вес немногим более тонны.
Ultranomad
G-NODE
Не совсем. Согласно спецификациям на сайте Robinson, MTOW = 1134 кг, BEW = 683 кг, масса топлива при полной заправке = 126 кг. Стандартный вес пилота по нормам FAA = 77 кг. На пассажиров и багаж остается 247 кг, что в пересчете на стандартного пассажира весом 86 кг и место багажа в 21 кг оставляет нам всего двух пассажиров. При этом дальность полета с полной заправкой - 550 км без АНЗ, или 485 км с 20-минутным АНЗ (стандарт FAA для вертолетов).
NikolayT
Новичок
похоже все уходит корнями сюда: ASuMED Project
World’s First Fully Superconducting Hybrid-Electric Motor Prepares for Testing in Large Civil Aircraft
Air traffic is increasing by five percent each year, driving fossil fuel consumption and carbon emissions higher than ever before. While there is a plan to create fully electric aircraft, hybrid propulsion is desperately needed.
Ту-155
Бывший
Это они собираются гелием при 25К и 2 бар охлаждать?похоже все уходит корнями сюда: ASuMED Project
тут есть их оценки на систему охлажденияWorld’s First Fully Superconducting Hybrid-Electric Motor Prepares for Testing in Large Civil Aircraft
Air traffic is increasing by five percent each year, driving fossil fuel consumption and carbon emissions higher than ever before. While there is a plan to create fully electric aircraft, hybrid propulsion is desperately needed.www.electronicspoint.com
Ну, флаг в руки.