Электроавтомобили - новости, обсуждение, перспективы

Реклама
1755095812458.png

И тут все купили элмобили, и начали заряжать...
 
tLS сказал(а):
мало кто заряжает электромобили в часы дневного пика потребления
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вполне себе заряжают, за казенный счет.
Кроме того, я видел графики суточного потребления - у нас нет большой разницы. Днем кондиционеры в офисах, ночью дома.
 
tLS сказал(а):
везде есть, а у вас нет? не может быть такого
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему? Тяжелой промышленности, которая работает только днем нет. Электротранспорта тоже.

tLS сказал(а):
есть ссылки на график?
Нажмите, чтобы раскрыть...
На израильский уже на сайте эл.компании нет, но есть США:

main.svg


www.eia.gov

Hourly electricity consumption varies throughout the day and across seasons - U.S. Energy Information Administration (EIA)

www.eia.gov www.eia.gov
 
tLS сказал(а):
мало кто заряжает электромобили в часы дневного пика потребления, поэтому к этой новости они вряд ли имеют отношение
Нажмите, чтобы раскрыть...
заряжающим пики безразличны. Если разница в деньгах от заряда ночью или днем невелика, то будут заряжать и в пики.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Пишут:

Глава отдела разработок Maserati Давиде Данесин в интервью Autocar признался, что клиенты разочарованы в электромобилях и теперь готовы платить любые деньги за бензиновые спорткары старой школы, максимально вовлекающие водителя в процесс управление. В связи с этим руководство компании Maserati приняло решение отказаться от навязанной ей руководством Stellantis нежизнеспособной стратегии электрификации и вернуться к традиционным автомобильным ценностям . В данный момент инженеры, конструкторы и дизайнеры завершают работы над шикарным мелкосерийным спорткаром для любителей аналогового драйва с бензиновым двигателем V6 Nettuno и механической коробкой передач. Подробности в программе Формула S на телеканале Hit TV
Нажмите, чтобы раскрыть...
Еще год назад из каждого утюга соловьями заливались о прекраснейших перспективах "электричек", их бесчисленных преимуществах и скорой кончине ДВС
А тут вдруг .... клиенты разочаровались...
Правда в промежутке произошло признание, что Китай в технологиях аккумов опередил "прочий мир" как минимум на пятилетку, и срезание "зеленых дотаций", но все мы знаем - это просто совпадение... :)
 
VirPil сказал(а):
Вряд ли эта пятилетка принципиально что-то изменит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сторонники "теории заговора" именно этим и объясняют резкий отказ "правильных стран" от " педалирования" электромобилей.
Я же склонен считать что причин несколько больше.
А пока .... Скорее всего разрыв только увеличится.
Потому как Китай программу "электричек" не сворачивает (в отличии от)
 
Sergey-nn сказал(а):
Еще год назад из каждого утюга соловьями заливались о прекраснейших перспективах "электричек", их бесчисленных преимуществах и скорой кончине ДВС
А тут вдруг .... клиенты разочаровались...
Правда в промежутке произошло признание, что Китай в технологиях аккумов опередил "прочий мир" как минимум на пятилетку, и срезание "зеленых дотаций", но все мы знаем - это просто совпадение... :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы клиент Maserati?
 
А какой тут заговор? Как только государства перестали дотировать, так и оказалось, что желающих купить резко поубавилось.

Sergey-nn сказал(а):
Китай программу "электричек" не сворачивает
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы не брал их за образец. Они и воробьев уничтожили, и целые города призраки понастроили. Хотя с т.з. загрязнения воздуха в небольших городах на 10-20 миллионов жителей элмобиль это решение.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
желающих купить резко поубавилось.
Нажмите, чтобы раскрыть...
а где именно прям "резко убавилось"? амбициозные цели по полному отказу от двс к 30-35 годам недостижимы, но в целом продажи растут

www.theguardian.com

Record number of EVs registered in western Europe across last quarter

Nearly 600,000 BEVs hit the road as carmakers such as Renault and Stellantis attract more price-sensitive buyers
www.theguardian.com www.theguardian.com
 
Назад