PupOK
Старожил
Логично было бы купить А330/340 - с переучиванием геморра маньше
Флот а/к GLOBUS
alpet
маёвец
как-то скудновато с чартерами у Глобуса... особенно с тем бортом, что в Анталье "базируется". Борт больше стоит, чем летает.
-Nexx-
Новичок
alpet сказал(а):
первый раз слышу,а можно поподробнее? какой борт,куда летает?
alpet
маёвец
-Nexx-,
номер не знаю. Программа начинается поздним вечерним рейсом из Москвы, затем каждый день (по идее) рейс в регионы (Уфа, Казань, Ростов, Нижний и т.п.). Да вот только вот рейсов этих максимум раз в день, остальное время борт стоит в Анталье, а на прошлой неделе вообще бывало, что стоял день вообще без рейса. В среду и субботу борт возвращается в Москву, потом опять в Анталью.
Ещё один борт базируется в Перми, делает оттуда Анталью, Ираклион, Ларнака, Бургас, Варна, Барселона.
номер не знаю. Программа начинается поздним вечерним рейсом из Москвы, затем каждый день (по идее) рейс в регионы (Уфа, Казань, Ростов, Нижний и т.п.). Да вот только вот рейсов этих максимум раз в день, остальное время борт стоит в Анталье, а на прошлой неделе вообще бывало, что стоял день вообще без рейса. В среду и субботу борт возвращается в Москву, потом опять в Анталью.
Ещё один борт базируется в Перми, делает оттуда Анталью, Ираклион, Ларнака, Бургас, Варна, Барселона.
denokan
Старожил
Никто, если честно, не скучает в компании. Работать приходится много. И с каждым месяцем - все больше и больше.
alpet
маёвец
denokan,
а про боинги я и не говорил, они трудятся неплохо. Правда, из обещанного разнообразия пока что вижу только Болгарию, Италию, Испанию и Грецию )))). По 2-3 раза на дню одни и те же направления, ничего интересного... =(
а про боинги я и не говорил, они трудятся неплохо. Правда, из обещанного разнообразия пока что вижу только Болгарию, Италию, Испанию и Грецию )))). По 2-3 раза на дню одни и те же направления, ничего интересного... =(
denokan
Старожил
Я еще больше скажу - на тушках больше работы, чем на боингах, и народ вылетывает по полной.
Мы ж не только из ДМД летаем, если что
2-4 раза в день полеты на боингах. Если что - их всего два. Как можно на двух самолетах сделать больше 4-х рейсов в день, если на разворот уходит около 7-8 часов?
Будут новые самолеты, будут и новые направления.
Мы ж не только из ДМД летаем, если что
2-4 раза в день полеты на боингах. Если что - их всего два. Как можно на двух самолетах сделать больше 4-х рейсов в день, если на разворот уходит около 7-8 часов?
Будут новые самолеты, будут и новые направления.
alpet
маёвец
denokan,
да, ещё вы летаете из Перми (на базировке борт) и по регионам из Антальи... ну вот те самые регионы из Антальи бывают только 1 раз в день, а иногда вовсе не бывают...
Для примера, та же Россия делает как минимум два рейса в день из Антальи на своей тушке в те же регионы, а Оренэйр вообще как белка в колесе крутится... ну там понятно - Пегас Туристик щедро их снабдил программой...
да, ещё вы летаете из Перми (на базировке борт) и по регионам из Антальи... ну вот те самые регионы из Антальи бывают только 1 раз в день, а иногда вовсе не бывают...
Для примера, та же Россия делает как минимум два рейса в день из Антальи на своей тушке в те же регионы, а Оренэйр вообще как белка в колесе крутится... ну там понятно - Пегас Туристик щедро их снабдил программой...
denokan
Старожил
Мы летаем на Ту-154 из:
- ДМД
- Самары
- Перми
- Н.Новгорода.
- и еще откуда то
Кол-во летного состава адекватно кол-ву работы. Периодически летный состав пополняется, а на Б-737 - вообще объявлен набор на переучивание. Так как в ближайшее время придут новые самолеты. Под новые самолеты планируются уже и новые направления.
Если из Антальи нет рейса в какой то день - значит, так и надо. Это чартер, а не регулярка.
Зато, скажем, в Римини, на 737 бывает по три рейса в день из ДМД.
- ДМД
- Самары
- Перми
- Н.Новгорода.
- и еще откуда то
Кол-во летного состава адекватно кол-ву работы. Периодически летный состав пополняется, а на Б-737 - вообще объявлен набор на переучивание. Так как в ближайшее время придут новые самолеты. Под новые самолеты планируются уже и новые направления.
Если из Антальи нет рейса в какой то день - значит, так и надо. Это чартер, а не регулярка.
Зато, скажем, в Римини, на 737 бывает по три рейса в день из ДМД.
alpet
маёвец
denokan,
я исхожу лишь из соображений, что если самолёт стоит - он приносит убытки. Не думаю, что в порту Антальи дешево простоять 24 часа на стоянке. И если из Антальи нет рейса в какой-то день - значит, нет либо экипажей, чтобы соблюсти саннорму, либо нет заказов на чартер.
А из ДМД - да, тут рейсов прилично, и на тушках, и на бобиках.
я исхожу лишь из соображений, что если самолёт стоит - он приносит убытки. Не думаю, что в порту Антальи дешево простоять 24 часа на стоянке. И если из Антальи нет рейса в какой-то день - значит, нет либо экипажей, чтобы соблюсти саннорму, либо нет заказов на чартер.
А из ДМД - да, тут рейсов прилично, и на тушках, и на бобиках.
Наблюдательный
авиатурист
alpet, чартерные рейсы выполняются по заказку туроператоров . . .
поэтому они и платят за простой и т.п. . . . точнее мы с вами ) ) )
поэтому они и платят за простой и т.п. . . . точнее мы с вами ) ) )
тип
джедай
от разорившейся ATA самолеты... нигде не могу найти их предыдущую компоновку, но сдается, что для чартеров будет по максимуму — 189 человек. Или нет?
denokan
Старожил
Или нет Компоновка будет 12 + 148. Самолеты нафаршированы под завязку, как говорят те, кто в теме. У КВС - HUD, у пассажиров - видео.
Компоновка будет 12 + 148. Самолеты нафаршированы под завязку, как говорят те, кто в теме. У КВС - HUD, у пассажиров - видео.
Последнее редактирование модератором:
тип
джедай
спасибо, Денис!
выходит, только у второму пилоту ничегошеньки не досталось — ни HUD'а, ни IFE — только радость пилотирования?
выходит, только у второму пилоту ничегошеньки не досталось — ни HUD'а, ни IFE — только радость пилотирования?
denokan
Старожил
Только HUD не достался А что такое IFE - я и сам не знаю
А что такое IFE - я и сам не знаю
denokan
Старожил
Как Вам сказать, нам уже все сказали, где они будут летать. Процесс переучивания уже в разгаре. А через кого войдут - лично мне неинтересно.