Фотографии самолетов ГВФ из моей коллекции

[Mermoz]

Подскажите, пожалуйста, что это за машина?
Посмотреть вложение 588953

Ли-2

 

[Freiwillige]

Благодарю! А нельзя ли по видимому фрагменту установить бортовой номер самолета?

 

[Freiwillige]

Большое спасибо!

 

[Freiwillige]

Получается, это модификация Ли-2П или Ли-2Т?

 

[Freiwillige]

Фото № 9. Начальник аэропорта города Туркестан в Казахской ССР Чижов. Фотография датирована 1947 годом.
1. Есть ли возможность определить самолет?
2. Может ли кто поделиться хоть какой-нибудь информацией о т.Чижове?

 

[Гаврик]

Это тоже Ли-2.

 

[NAV]

Не ранее 1967 года.
Самолёт Ан-10.

Почему не ранее 67, а не 65г.?

 

[Freiwillige]

Спасибо! А по личности начальника аэропорта никакой дополнительной информацией не поможете?

 

[NAV]

Ту-104 на ВДНХ 42394

 

[Гаврик]

Почему не ранее 67, а не 65г.?

Потому что ливрея образца 1967 года.

 

[nikitayak]

Что это за самолет?

Это По-2А без сельхозоборудования

 

[Aleck]

Почему не ранее 67, а не 65г.?

В 65-м этой окраски ещё не было.

 

[Freiwillige]

Фото № 10. Легкий транспортный самолет Ан-2Т.

Фотография сделана в г.Пермь, соответственно, запечатлена одна из двух машин:
1) Бортовой № СССР-32625 (выпущен в 1951 г.; в 1951-1955 г. бортовой № СССР-А2625, указанный – с 1958 г.; эксплуатировался 2-м Пермским ОАО Уральского УГА; списан 22.11.1973 в соответствии с Приказом МГА № 224 по отработке общего технического ресурса; уничтожен).
2) Бортовой № СССР-32632 (выпущен в 1951 г.; в 1951-195? г. бортовой № СССР-А2632, указанный – с 1958 г.; эксплуатировался 2-м Пермским ОАО Уральского УГА; списан 27.12.1973 в соответствии с Приказом МГА № 248 по износу; уничтожен).

 

[Freiwillige]

Фото № 11. Як-18 из секции ДОСААФ.

 

[Freiwillige]

Фото № 11. Ан-2, эксплуатировавшийся ДОСААФ СССР.

Модификацию поможете определить?

 

[Бурундук]

Интересный ранний винт у Ан-2, с саблевидными лопастями. Но я не помню, до какого года их эксплуатировали. Может, starik знает?

 

[Aleck]

Но я не помню, до какого года их эксплуатировали.

Если не ошибаюсь, до 1965 или 1966 года. Надо документы посмотреть.

 

[Aleck]

Нашёл два документа по воздушным винтам.

Приказ ГУ ГВФ №336 от 14.5.1963
О замене воздушных винтов на Ан-2

Опыт эксплуатации Ан-2 с ВВ В-509 с лопастями Д7 и Д9 в условиях южных районов страны показал, что применение деревянных лопастей большого диаметра влечет за собой потерю прочности клеевых соединений и коробление лопастей от воздействия высоких температур, и, как следствие, тряску ВМГ, приводящую к обрыву лопастей.
...
Временно, до установки на Ан-2 эксплуатирующиеся в южных районах страны более надежных ВВ, устанавливать на них ВВ В-509-Д9А.
...
...при ремонте ... устанавливать винты В-509-Д9А преимущественно на самолеты, эксплуатирующиеся в южных районах
...
ускорить испытание и решение вопроса о возможности эксплуатации Ан-2 с ВВ АВ-7Н
...
систематически следить за опытным строительством для Ан-2 нового ВВ с металлическими лопастями и принимать меры к его получению, быстрейшему испытанию и внедрению в эксплуатацию.



Приказ МГА №44 от 15.9.1964
О внедрении в массовую эксплуатацию воздушных винтов АВ-2 с металлическими лопастями для самолетов Ан-2

 

[Freiwillige]

Благодарю за столь подробный ответ!

 

[Freiwillige]

Поделюсь сканом вот такой подарочной фотографии из коллекции, наклеенной на плотный картон.
Может, кто знает, кто такой А.С.Вилунас?