ГК "Волга-Днепр" - новости

[russianspotter]

Простые работяги все узнают в последнюю очередь. Скорее всего фейк.

Не фейк.

 

[ViEx]

А от кого тогда нужна вам инфа? Компания будет отмалчиваться до самого своего закрытия

Инфа явно не из слухов в курилке. Не та ситуация , чтобы отмалчиваться, от компаний ничего не зависит.

 

[Гекка]

Не фейк.

Не фейк, увы. Атран ждёт такая же судьба.

 

[SDA]

Поясните пожалуйста, по какой именно причине закрывается ВД и АБЦ?
Прямые санкции против компании или никто из-за опасения санкций не хочет с ними заключать контракты?

 

[tLS]

Самолёты связанные с Россией не могут входить в воздушное пространство ЕС и США/Канады. Российская авиакомпания сейчас не может обеспечить международно признаваемую летную годность самолётов АиБ, а значит и в другие страны летать проблематично, пусть даже они и не закрыли небо полностью.

Некуда летать стало. В отличие от пассажирских перевозок, рынка внутренних грузовых перевозок почти нет.

 

[RusoTuristo]

Летит, аднака.

 

[tLS]

Летит, аднака.

Видимо опять спецрейс с топливом для АЭС.

А в Китай?

Даже если предположить, что Китай пустит к себе боинги ВД (в чём я лично очень сомневаюсь) - второй конец у рейса где будет? Основные перевозки это Китай-ЕС и Китай-США. А туда совсем нельзя.

 

[russianspotter]

Летит, аднака.

Посмотреть вложение 801532

Поставляют ТВЭЛы на АЭС по спецразрешениям на пролёт.

 

[tLS]

Так можно на Русланах

Так хорошо. В Китае мы сели и загрузились. А дальше куда?

 

[96-400]

Так хорошо. В Китае мы сели и загрузились. А дальше куда?

С7 с Китая возили в Казахстан. АТРАН тоже иногда.

 

[russianspotter]

В Россию обратно. С али посылки доставлять

Флота Авиастар Ту для этого хватает. На Русланах возить посылки - работать себе в убыток.

 

[tLS]

Та часть, что airbridgecargo, как мне кажется может переехать под казахский флаг и дальше летать прежние маршруты Китай-европа, но с посадкой в астане вместо красноярска.

 

[brab]

Та часть, что airbridgecargo, как мне кажется может переехать под казахский флаг и дальше летать прежние маршруты Китай-европа, но с посадкой в астане вместо красноярска.

Это было бы самое логичное. Расположение у Казахстана отличное, порты не загруженные. Вот только дадут ли вывести 747? И не потребуют ли лизингодатели их обратно как только они сядут в нур-султане?

 

[213]

Та часть, что airbridgecargo, как мне кажется может переехать под казахский флаг и дальше летать прежние маршруты Китай-европа, но с посадкой в астане вместо красноярска.

После того как EC тормознул свои компании CLA и CLG только за то что корни из ВДА, то переезд в Казахстан может не помочь

 

[russianspotter]

Та часть, что airbridgecargo, как мне кажется может переехать под казахский флаг и дальше летать прежние маршруты Китай-европа, но с посадкой в астане вместо красноярска.

Я писал выше, что с Казахстаном ничего не получилось.

 

[ШПП]

Я писал выше, что с Казахстаном ничего не получилось.

Аналогичная ситуация с Казахстаном, по поставкам АТИ

 

[alexei55]

Я писал выше, что с Казахстаном ничего не получилось.

Вроде и мыслей таких не было.
Да и нельзя по законам Казахстана/
Вы всё про буковки, пионэры

 

[ШПП]

Основная база - SVO .
DME , KJA вспомогательные. + OVB , SVX
Китай, Европа, пиндосы...

 

[213]

А куда летали 747 АВС? Вроде как 90% их маршрутов было Москва-Китай-Москва

Основной поток груза был Азия-Европа, Азия-Америка. Москва, Красноярск это тех посадки

 

[hipik-312]

Я писал выше, что с Казахстаном ничего не получилось.

А если Русланы и Илюшы, тоже не вариант ?