То есть подтверждения того, что AF "была образована решением парламента" не будет?
А вам это надо для чего?
Я найду его номер, вы потребуетет текст, потом перевод (потому что французского не знаете ни в одной букве), потом вцепитесь в формулировки, я буду выкладывать скан удостоверения переводчика с французского...
Ваш любимый метод: завалить оппонента требованиями деталей, на выяснение которых надо потратить неделю, и которые ничего не решают. Извините, это больше не работает.
Человек, который транслитерирует "I" как "Э" (хорошо, что не "Ы"
) еще и обвиняет в неспособности искать.
Я транскрибирую слово Inter так, как оно произносится по-французски.
Вы искать ничего даже не пытаетесь.
была создана по решению парламента принудительным объединением
Какая разница, каким было это объединение? В 1945 году "Эр Франс" вообще была национализирована и назначена единственной французской авиакомпанией.
В нынешней ситуации в РФ объединения не выглядят "принудительными", всё происходит как покупка, обмен акций, допэмиссия и т.п., с одобрения акционеров.
Дальше я без столь любимого вами квотинга.
1. Савельев использует свои лоббисткие возможности для того, чтобы получить нерыночные преимущества. Это не мешает "Аэрофлоту" быть лидером по сервису на борту, пионером в введении целого ряда новых решений и флагманом отрасли по многим параметрам.
2. То, что некие компании в кризисе перманентно, не исключает того, что в кризисе они сейчас.
Он определённо усиливается, и можно сказать. что по сравнению с их положением в прошлом году, осенью этого года они окажутся в кризисе дважды или в квадрате, как хотите. Илои нельзя так сказать?
Государство в политике этих авиакомпаний не виновато.
3. Про государство всё правильно, хотя ваш праведный пафос по первым пунктам не очень понятен: это не уникальные проблемы отрасли.
4. Я согласен с вашими п. 3 и п. 4 и отчасти п. 5. Он тут главный, поэтому чуть ниже.
5. Про "Победу" -- одна из многих патетических глупостей, которые так хорошо у вас получаются. Пример из личного опыта: Москва-Сургут-Москва, на одни и те же даты тарифы "Победы" равны тарифам "Аэрофлота", которые равны тарифам "ЮТэйр". Где демпинг?
Хм, я снова выполнил для вас в качестве "Яндекса"... да, вы мастер заставлять работать на себя
Итого:
Всю эту историю с постами на пол-экрана и оверквотингом вы раскатали только для того, чтобы сказать, что монополия это плохо.
Я согласен.
Видите, как всё просто, если не городить огород из требований и намёков?
Вопрос в том, насколько ГА РФ сейчас близка к монополизации, и сможет ли она удержаться от неё.
Кризис подталкивает в этом направлении (как и весь мир), но я надеюсь, что удастся этого избежать.
Единственный эффективный способ избежать монополии "Аэрофлота" в РФ -- поддержка создания сопоставимых по масштабам групп.
