Алексей Филатов
Местный
Ды в документах, в общем, написано, что сдать надо борта NN2 и 3... Которые должны отличаться от NN1 и 2. И внешне, и по сброшенному весу.
Ил-112/ 212
A_Z
Старожил
Ответственным - или проекту?
Документ всегда откорректировать можно. Тем более, ежели "по поручению Верховного Главнокомандующего".
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Которые? А тот, что летает, он из картона?
SDA
Старожил
Так не первый лётный передавать будут. Или первый? >8()
Greygrei
Местный
Его облегчали , наверное кусков навырезали из него , поспиливали че нить , и вообще , он считается , ?
Yuha
Мамонт
Для того чтобы отрабатывать некоторые задачи и проводить некоторые виды испытаний пофиг, есть у тебя перевес или что там в конструкции подпилили. С весами и грузоподъемность можно разобраться потом, по мере доработки планера. А вот с некоторыми системами вполне можно поработать и на том, что есть сейчас... Опять же я имею в виду испытания.
Greygrei
Местный
Это все понятно . речь о том , к концу года , вынь да положь 2 самолета , этот, весь перепаханный, можно будет втюхать ?
Alex72
72²
из дюраля же!
Yuha
Мамонт
Не, я так общо рассуждать не могу. Вопрос в предназначении этой поставки. Какую проблему МО эта поставка решает. Ответ "можно или не можно" лежит в этой плоскости. Что там и как там нам неведомо. Посему, предлагаю закрыть вопрос, как бесперспективный для здешней дискуссии
Алексей Филатов
Местный
Те два, которые сдадут в конце года. Их ещё нет никак. Отдельные детали в агрегатно-заготовительном производстве не в счёт.
Инженер-109
фельдмаршал
А что уж так ‘неведомо’ - я ж писал год назад - переучивать личный состав на новый тип, самое то. В таком деле и не важно перетяжелен или нет
Sergey-nn
циник в розовых очках
Очень смелое заявление, особенно при полном отсутствии инфы о к-ве тех "отдельных деталей".
Алексей Филатов
Местный
Я сказал то, что сказал. Никак уточнять не стану. До конца года осталось не так много времени. Скоро все увидим.
Sergey-nn
циник в розовых очках
поставки двух бортов до конца года не случится (ИМХО)
Однако уровень готовности борта №2 как то выпал из поля зрения СМИ. Говорить о "отдельных узлах " весьма поспешно (ИМХО)
Или у вас есть какая то инфа?
Алексей Филатов
Местный
Про борт N2 могли бы что-нибудь конкретное сообщить те, кто вхож в ЦАГИ. Он там. 3-й и 4-й борта - это уже к ВАСО (но и тут есть нюансы). Тут могу только повторить, что работа идёт крайне медленно. И далеко не всё тут зависит от Воронежа, кстати.
E-gen
Старожил
Как далеко продвинулась вставшая с колен российская авиационная промышленность: всего двух испытательных полётов, причём, с почти двухгодичным перерывом хватило, чтобы поставлять самолёты в войска! Вот она - небывалая сила 3Д-проектирования, аддитивных технологий и примкнувших к ним кайдзена с андоном! -))
alex1664
я тут
Извиняюсь, выпал с этой ветки и прочитал пост спустя несколько месяцев))А свой?
Я думаю мы друг друга поняли. Это очередной виток спирали, и лет 30 он уже на стороне слабого оператора. Историю вопроса я как раз знаю. А лично в теме с 80х. Меня учили те люди, которые как раз меряли пульс "прогретых" операторов. А так же их реакцию, выносливость и т.д. Сам я больше по промышленности проехался, и по эпидемиологии
П.С. "вычислительной системой на пространственных кулачковых механизмах" - Мне кажется, механономагия после Этого, к сожалению закончилась
Если только микромашины...
Последнее редактирование:
xoid
Старожил
команда форума
Летать начали, полётов таки уже 6.
Sergey-nn
циник в розовых очках
вообще говоря меняет
Пока был один полёт - это показуха
Второй полёт через 2 года, от первого в этом плане ни чем не отличается
Однако сейчас летать реально начали. Значит машина вышла на уровень готовности к реальным полётам/испытаниям
xoid
Старожил
команда форума
Раза в три в абсолютных цифрах)
3 полет - 4 апреля,
4 - 6 апреля,
5 - 20 мая,
6 - 27 мая