Drusha
From LED with love
Завидовать? Я ж просто восхищаюсь вашим трудолюбием: и 99% россиян вы опросили, и на форуме пишите! Просто многостаночник! Куда уж мне!
Ил-112/ 212
Посторонним В
Старожил
Интересно, почему нет среди них Ан/М-28.Я как то специально интересовался типами допущенных судов в Луклу (не профессионально), насчитал всего 4 двухвинтовых турбопропа. Twin Otter, Do.228, L-410 и пытались летать на Harbin Y-12, не зашел. Компания Непальские Авиалинии в 2020 вообще от всех китайцев избавилась.
alex1664
я тут
Летают коммерческие компании. Важна цена, доступность запчастей, пто.
Как бы там на вторичке не летали, т.е. нужен широко распространённый тип.
И есть у меня подозрение, что могут быть вопросы по работе и надежности родного двигателя в высокогорье.
Посторонним В
Старожил
На последнем варианте PZL M28 Skytruck/C-145 уже стоят P&W PT6A-65B.
Fencer
Старожил
Одиннадцатый и двенадцатый испытательные полёты легкого военно-транспортного самолёта Ил-112В
5 и 7 августа 2021 года на аэродроме воронежского авиастроительного предприятия ПАО ВАСО (в составе ПАО ОАК Госкорпорации Ростех) состоялись одиннадцатый и двенадцатый испытательные полёты легкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. Фото (с) Олег Харсеев и…
dambiev.livejournal.com
bombdropper
Местный
Вот именно,только не отобрать а вернуть.
лапшин
Старожил
Ой, кривой дорожкой идете, Карла-Марла: если пойдете по ней до конца - увидите много для себя неприятного.
bombdropper
Местный
Не пора ли разработать горный вариант Ил-112 и установить ТРД,а лучше два киловатт по 300,наример на базе ГТД-500 от аэросилы.https://dfnc.ru/novosti-vpk/aerosila-realnye-kompetentsii/ Вон Ан-26 более 1300 шт.произведенно,зачем изобретать велосипед.
Вполне себе коммерческий вариант получиться-рынок конечно не велик,но 50-100 штук для стран где имеються высокогорные районы вполне.Кроме непосредственно Гималаев есть еще Памир,Анды.Грузоподъемность и безопасность вырастут,повыситься расход топлива,но это разумная плата за жизнь людей.А если еще и реверс предусмотреть на ТРД то можно пробег на посадке сократить дл Луклы самое то.
Вполне себе коммерческий вариант получиться-рынок конечно не велик,но 50-100 штук для стран где имеються высокогорные районы вполне.Кроме непосредственно Гималаев есть еще Памир,Анды.Грузоподъемность и безопасность вырастут,повыситься расход топлива,но это разумная плата за жизнь людей.А если еще и реверс предусмотреть на ТРД то можно пробег на посадке сократить дл Луклы самое то.
Drusha должен возрадоваться,когда он полетит в Гималаи в Луклу,можно будет не страдать от ограничений багажа по весу, а смело заправиться в дютеке Катманду горючкой по самые горловины.
Drusha
From LED with love
alex1664
я тут
Drusha
From LED with love
т.е. вы чукча?Чукча, что видит о том и поет
alex1664
я тут
Это жОсткая дискуссия - Вы говорите, что сказочник, я утверждаю, что чукча
Sukhoi Su57
Новичок
А в Ил-112В точно ПС-90 с ПД-14 не лезут? Искал немного габариты двигателей, не нашёл, какие они в транспортной упаковке?
Black Cat
Старожил
Как для "отрыжки", у L-410 очень приличная география эксплуатации.
Это не М-15.
Black Cat
Старожил
Обеспечивать установившийся ГП на высоте 3000 м и обеспечивать взлет на высоте 3000 м - это совсем не одно и тоже.alex1664, т.е. когда мотор Ан-28 летит на 3000-4000м это нормально, не высокогорье - а как только снизится до 2500м, все, приехали - ненадежно работает? Отсыпте и мне такой штоли
bombdropper
Местный
Такое же место у эксплуатантов мог занять Ан-38 или Бе-32.Напомнить кто и когда расхреначили НАПО и Омск?Надо кормить своих рабочих и инженеров а не иностранных.
лапшин
Старожил
Если бы у бабушки... продолжите сами.
Что ж вы, марксисты хреновы, ко всему имеющие научный подход, диалектику знающие как свои пять пальцев, так лопухнулись, и, помимо прочего, сдали всю авиацию меньше 50 мест "друзьям" из соцлагеря, наперегонки бросившимся потом под крыло НАТО? Мозгов не хватило разобраться в причинах и следствиях? Теперь можете стонать сколько угодно - но
- Фарш невозможно провернуть назад
- И мясо ни за что не восстановишь.
Последнее редактирование:
Aleks W
Местный
Не успели старину Карла "за дверь выставить" до 53-го, к сожалению. А после, руководство просто поломало весь управленческий механизм.
Последнее редактирование: