Slon62M
Местный
Прочитайте предыдущий пост пожалуйста. Расширьте свой кругозор о "Кузнецове"
Ил-112/ 212
liv444
Старожил
Бывший серийный завод (географически расположенный на территории КАПО им.Горбунова - ОАК) куйбышевского СНТК (в настоящее время ОДК-Кузнецов) в настоящее время называется КМПО (самостийное предприятие).
liv444
Старожил
Прочитайте выше мой пост, пожалуйста. Расширьте свой кругозор о ... КМПО.
Бывшем серийном заводе "куйбышевского куста" Авиадвигателестроения в бывшем СССР.
Slon62M
Местный
Не пойму, что вы хотите сказать? По вашей логике сейчас вообще всё ОДК? И речь о турбовинтовых двигателях а не о ТРД И ТРДД
Ту-155
Бывший
Вы проводили расчеты?
Поделитесь. Спасибо.
liv444
Старожил
Я хочу сказать, что ... Аккуратнее нужно быть в текстах.
Нет. Не все оказалось в ОДК. А жаль.
Да ради всего хорошего.
Только непонятно, к чему Вы, для настоящего времени, приплели КМПО и Омский филиал "Сатурна, да еще и "Мотор-Сич".
Все проще пареной репы ...
Если бы "вояки" своими дурными хотелками не "раздули" изначальный Ил-112 до Ил-112В ...
То вполне можно было обойтись 117СМ-ками, к котором особых нареканий нет.
Но таки потребовался перенапряженный 117СТ.
Который "возник" от того, в ОДК решились "оптимизировать" производство вертолетных 117В с самолетными 117С.
На выходе получилось то, что получилось.
Из этого следует, что "рыть" нужно где-то в "области неопределенности" между самолетом и двигателем, доводя и тот и другой до Разумного совершенства.
Последнее редактирование:
Slon62M
Местный
Хорошо. Извиняюсь, слишком много слов. Вкратце. Кто в СССР занимался турбовинтовыми/турбовальными двигателями
Ивченко - Аи-20, Аи-24.
Кузнецов - ТВ-2, НК-4, НК-12
ОМКБ -ТВД-10, ТВД-20.
Климов ТВ7-117
Ивченко - Аи-20, Аи-24.
Кузнецов - ТВ-2, НК-4, НК-12
ОМКБ -ТВД-10, ТВД-20.
Климов ТВ7-117
Slon62M
Местный
И, просто, вопрос. Сможем ли мы, продолжая до сих пор делать НК-12, пусть для других целей, возобновить выпуск модернизированного НК-4 если понадобится? Ключевые слова если понадобится.
liv444
Старожил
Ничего страшного. Принимается.
ЗМКБ «Прогресс» им. академика Ивченко - вычеркиваем.
СНТК структура ОДК-Кузнецов - с НК-12 работает до сих пор и загружена другими новыми проектами.
ОМКБ в настоящее время филиал РКБМ, входящем в структуру "Сатурна" - там свои проекты - Морские и наземные ГТУ, а в авиации ПД-8.
Вот Климов есть. Ему поручено и он взялся. "Вперед и с песней"(ц)
Slon62M
Местный
Ну вот, и я о том же, альтернативы нет.
nozzle
Старожил
Это абсолютно разные двигатели, они схожи только только шифром ОКБ в названии: "117".
Slon62M
Местный
Ну да, а почему не сравнить с ТВ2-117
Циферки тоже похожи.
liv444
Старожил
"Все что могу"(ц)
"Кузнецов" вполне сможет (даже не сомневаюсь, уже), но ... кто ж ему даст? На "Кузнецов" сильно другие планы.
А рыть нужно в "Салюте". И они уже заявились на двигатель СМ-100. Который не иначе на основе АИ-222-25, полная КД на который была выкуплена у М-С.
И не просто заявились. Они со временем обещались выйти на тягу в 4,5 ктс.
И я думаю, что это реально. Поскольку АИ-222-25 это модификация двигателя АИ-22 тягой 4,2 ктс, который пан Богуслаев сватал на Ту-324/414.
Я так понимаю, что если понадобится современный аналог НК-4, то "рыть" будут именно в "Салюте".
nozzle
Старожил
насчёт турбовальных Вы ошибаетесь, занимались ими: ОКБ-117(КЛИМОВ), Ивченко-Прогресс, Омск (ГТД-3Ф), Пермь (Д-25), это только то, что я вспомнил по быстрому, может и кто то ещё -пусть меня народ поправит...
Vemes
Старожил
Своё не весит на советской технике. На другой - очень даже весит.Своё не весит, это вам любой бортинженер скажет
nozzle
Старожил
циферки означают одно ОКБ, номер 117...Ну да, а почему не сравнить с ТВ2-117
Vemes
Старожил
Двигатель есть. Его доведут. Не переживайте.
Slon62M
Местный
Каюсь, запамятовал.
ГТД-3Ф - Ка-25, Д-25В - Ми-6, Ми-10, В-12
Slon62M
Местный
ну мы то знаем
nozzle
Старожил
Ошибаетесь, Сатурн (Рыбинск) разрабатывал ТВД-1500 и РД-600В (турбовальный), это 1989 год, начало разработки.