Ил-112/ 212
Юлий Владимирович
секта свидетелей Ил-18
"Ход строительства тяжелых транспортных самолетов Ил-96-400" - уже интересно.
Посторонним В
Старожил
Совершенно нормальная формулировка. Ил-96-400ТЗ для МО РФ должны строиться на базе Ил-96-400Т.
Да и без "Т" они и тяжёлые, и транспортные.
Black Cat
Старожил
Учитывая довольно большой парк западной АТ в российских а/к, госструктурах и у частников, не вижу ничего необычного в том, что часть поставок запчастей и расходников к этим ВС может обеспечиваться индийскими компаниями.A_Z сказал(а):Я отнюдь не предлагаю вам "контролировать реальность". Просто подумайте: что могут к нам завозить индусы?
Как придумаете - отпишитесь.
Тем более, что Гоа - весьма и весьма популярное туристическое направление, т.е. самолеты туда мотаются постоянно.
A_Z
Старожил
Вы, возможно, удивитесь, но запчасти на "западную АТ" - это не турецкая помпа для "Лады", которую можно купить в любом автомагазине и самостоятельно заменить ею отказавшую помпу у себя в гараже.
Их поставляют только производители, имеющие соответствующий сертификат FAA / EASA. Вы много таких компаний в Индии знаете?
Black Cat
Старожил
Нет, не удивлюсь. Немного в курсе.A_Z сказал(а):
Лично? Ни одной. В этой части с индийским рынком не знаком.A_Z сказал(а):
Но коль скоро у арабов есть такие компании, то почему у индусов их быть не может?
Индийскому сегменту MRO прогнозируют рост с 0,8 млрд в 2011 до 1,5 в 2020. Why not?
https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_MRO_Industry
Вы хотите примеры конкретных компаний?
Например, такая: http://www.arrowaviation.in/
Или такая: http://smraviation.com/
Вот еще перечень компаний:
http://www.tradeindia.com/manufacturers/aircraft-spare-parts.html
Вот совместное предприятие:
https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-forms-spare-parts-joint-venture-in-india-334784/
A_Z
Старожил
Вы не в курсе, как расшифровывается аббревиатура MRO? Какое отношение это имеет к производству запчастей?
Black Cat
Старожил
Вроде бы в курсе.A_Z сказал(а):
AFAIK MRO = Maitenance, Repair, Overhaul.
Во-первЫх, помимо производства запчастей есть еще выполнение ремонта отказавшего ПКИ (при этом изготовитель ремкомплекта может быть совершенно другой конторой).A_Z сказал(а):
Во-вторых же, а кто ведет речь о производстве запчастей?
Было лишь высказано предположение о возможных поставках запчастей индийскими компаниями. Только и всего.
Таможню то в первую очередь не производитель интересует, а поставщик - тот кто этот товар через границу тащит (или, как вариант, в зависимости от прописанных "инкотермс", тот от кого тащат через границу).
Поставщиком же может быть как реальный сертифицированный-авторизованный производитель, так и банальный прокладочный "купи-продай", которому вообще-то и без сертификатов FAA / EASA можно обойтись.
A_Z
Старожил
Какое же это "предположение", если на сайте, который и вызвал этот сыр-бор, аглицким по белому написано, что из Индии в РФ в агромадных (не побоюсь этого слова
) количествах идут именно aircraft parts.Если бы вы сначала прочитали то, что по теме говорилось, а потом бы стали писать, то вы бы поняли, что товарисч из упомянутого выше сайта решил сделать "пособие по излечению от шовинизма" (с), демонстрируя мощь индийской аэрокосмической промышленности. Так что даже если ваша версия и жизненна (хотя мне она, уж извините, напоминает чесание левого уха правой рукой), то она всё равно не в кассу.
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
американская компания-производитель всевозможных электро-радиоразъёмов и соединителей на своём заводе в Индии организовала производство почти всей номенклатуры ex-советских изделий.
http://www.amphenol-industrial.com/literature/catalogs
все авиационные ШР, РК, СР - теперь родом из страны слонов ...
http://www.amphenol-industrial.com/literature/catalogs
все авиационные ШР, РК, СР - теперь родом из страны слонов ...
alex1664
я тут
Типа а всем остальным выпускать эта американская компания запретила
Пропустили слова "могут оказаться":cool:
Естественно при условии их сертификации и закупки.
А не могут быть какие перепродажа подсанкционного оборудования. Ну например двигатели с Украины или Американщины.
(как кстати по Украински: в Украину, следовательно ИЗ Украины?)
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
в Индии давно организована лицензионная сборка-производство советской-российской авиатехники. беспроблемное обеспечение широкой номенклатурой весьма необходимых комплектующих - большое дело. отечественная логистика была всегда убийственной.Типа а всем остальным выпускать эта американская компания запретила
иногда проще заказать десяток в Индии, чем "минимальную партию в 1000шт в Мухосранске. ну и качество на порядок выше.
[HASHTAG]#autoremove[/HASHTAG]
Последнее редактирование:
A_Z
Старожил
Версия не катит - эти как-бы поставки фиксируются задолго до введения санкций.
Так что единственное, что похоже на правду - отправка в РФ на ремонт нашего же оборудования.
Посторонним В
Старожил
Если с первым из ваших тезисов можно согласиться (хотя в этом случае речи о больших суммах в таможенных декларациях не может идти по определению), то второй тезис - это, видимо, шутка? Имею в виду выражение "индийские качество" в приложении к продукции машиностроения.
SDA
Старожил
ну ну.. видели мы у себя некоторое время назад соединители типа РС10.
Происхождение их оказалось туманным, да и не подходили они толком к отечественным по размерам...
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
это индийское отделение американской фирмы, качество на уровне.
ведь не зря российский Минпромторг перед индусами на пузе уже начал ползать http://kommersant.ru/doc/3035560
[HASHTAG]#autoremove[/HASHTAG]
A_Z
Старожил
Видел я на выставке вооружений в Дели индийское качество. Без слёз не взглянешь...
Вы читаете то, что цитируете? Весь смысл этого шевеления заключается в словах "продвижения данного воздушного судна на рынок Индии".
fynnext
Llwyd - ирландский космонавт
?
"...подключения индийских авиастроительных компаний к программе международной кооперации производства и продвижения данного воздушного судна на рынок Индии. ..."
это значит и над Росеей МС-21 будет летать с индийскими комплектующими...
Sidor
Старожил
Ага-ага, расскажите это Сухим - у них неделю животы от смеха болеть будут. Уж они на это "качество" насмотрелись предостаточно.Это значит, что Индия хочет локализовать часть производства и получить часть технологий. Плюс часть денег заплатить не нашим, а своим рабочим. За это готова купить n бортов. Эка невидаль, экий хитрый план!
Если WV где-то под Калугой дособирают - это значит, что у российских комплектующих или российской сборки "качество на порядок выше"?