6 июля 2016, 10:36
Делегация Минобороны проинспектировала ход строительства тяжелых транспортников
http://video.tvzvezda.ru/zvezda/5vur9oi0000vmnovbnie25f9500.flv
Ход строительства тяжелых транспортных самолетов Ил-96-400 для нужд Минобороны в рамках гособоронзаказа на авиазаводе в Воронеже оценили заместитель министра обороны Юрий Борисов и главком ВКС Виктор Бондарев. Делегация из Москвы осмотрела производственные цеха. Также уделили внимание вопросу подготовки завода к выпуску легкого транспортного самолёта Ил-112.
«Это самолет новый. Он пока в ОКРЕ. В соответствии с решением Верховного Главнокомандующего первый полет его должен состояться не позднее июля 2017 года. Поэтому проект на особом контроле», - сообщил заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов.
Согласно планам, в 2019 году Воронежский авиазавод должен приступить к серийному выпуску таких машин. Минобороны рассчитывает закупить не менее 35 самолётов этой модели.
Совершенно нормальная формулировка. Ил-96-400ТЗ для МО РФ должны строиться на базе Ил-96-400Т."Ход строительства тяжелых транспортных самолетов Ил-96-400" - уже интересно.
Учитывая довольно большой парк западной АТ в российских а/к, госструктурах и у частников, не вижу ничего необычного в том, что часть поставок запчастей и расходников к этим ВС может обеспечиваться индийскими компаниями.A_Z сказал(а):Я отнюдь не предлагаю вам "контролировать реальность". Просто подумайте: что могут к нам завозить индусы?
Как придумаете - отпишитесь.
Вы, возможно, удивитесь, но запчасти на "западную АТ" - это не турецкая помпа для "Лады", которую можно купить в любом автомагазине и самостоятельно заменить ею отказавшую помпу у себя в гараже....не вижу ничего необычного в том, что часть поставок запчастей и расходников к этим ВС может обеспечиваться индийскими компаниями.
Нет, не удивлюсь. Немного в курсе.A_Z сказал(а):Вы, возможно, удивитесь, но запчасти на "западную АТ" - это не турецкая помпа для "Лады", которую можно купить в любом автомагазине и самостоятельно заменить ею отказавшую помпу у себя в гараже.
Лично? Ни одной. В этой части с индийским рынком не знаком.A_Z сказал(а):Их поставляют только производители, имеющие соответствующий сертификат FAA / EASA. Вы много таких компаний в Индии знаете?
Вы не в курсе, как расшифровывается аббревиатура MRO? Какое отношение это имеет к производству запчастей?Индийскому сегменту MRO прогнозируют рост с 0,8 млрд в 2011 до 1,5 в 2020. Why not?
Вроде бы в курсе.A_Z сказал(а):Вы не в курсе, как расшифровывается аббревиатура MRO?
Во-первЫх, помимо производства запчастей есть еще выполнение ремонта отказавшего ПКИ (при этом изготовитель ремкомплекта может быть совершенно другой конторой).A_Z сказал(а):Какое отношение это имеет к производству запчастей?
Какое же это "предположение", если на сайте, который и вызвал этот сыр-бор, аглицким по белому написано, что из Индии в РФ в агромадных (не побоюсь этого словаБыло лишь высказано предположение о возможных поставках запчастей индийскими компаниями.
Если бы вы сначала прочитали то, что по теме говорилось, а потом бы стали писать, то вы бы поняли, что товарисч из упомянутого выше сайта решил сделать "пособие по излечению от шовинизма" (с), демонстрируя мощь индийской аэрокосмической промышленности. Так что даже если ваша версия и жизненна (хотя мне она, уж извините, напоминает чесание левого уха правой рукой), то она всё равно не в кассу.Таможню то в первую очередь не производитель интересует, а поставщик - тот кто этот товар через границу тащит (или, как вариант, в зависимости от прописанных "инкотермс", тот от кого тащат через границу).
Поставщиком же может быть как реальный сертифицированный-авторизованный производитель, так и банальный прокладочный "купи-продай", которому вообще-то и без сертификатов FAA / EASA можно обойтись.
Типа а всем остальным выпускать эта американская компания запретилаамериканская компания-производитель всевозможных электро-радиоразъёмов и соединителей на своём заводе в Индии организовала производство почти всей номенклатуры ex-советских изделий.
http://www.amphenol-industrial.com/literature/catalogs
все авиационные ШР, РК, СР - теперь родом из страны слонов ...
в Индии давно организована лицензионная сборка-производство советской-российской авиатехники. беспроблемное обеспечение широкой номенклатурой весьма необходимых комплектующих - большое дело. отечественная логистика была всегда убийственной.Типа а всем остальным выпускать эта американская компания запретила...
Версия не катит - эти как-бы поставки фиксируются задолго до введения санкций.А не могут быть какие перепродажа подсанкционного оборудования.
Если с первым из ваших тезисов можно согласиться (хотя в этом случае речи о больших суммах в таможенных декларациях не может идти по определению), то второй тезис - это, видимо, шутка? Имею в виду выражение "индийские качество" в приложении к продукции машиностроения.иногда проще заказать десяток в Индии, чем "минимальную партию в 1000шт в Мухосранске. ну и качество на порядок выше.
ну ну.. видели мы у себя некоторое время назад соединители типа РС10.ну и качество на порядок выше.
это индийское отделение американской фирмы, качество на уровне....то второй тезис - это, видимо, шутка? Имею в виду выражение "индийские качество" в приложении к продукции машиностроения.
Видел я на выставке вооружений в Дели индийское качество. Без слёз не взглянешь...это индийское отделение американской фирмы, качество на уровне.
Вы читаете то, что цитируете? Весь смысл этого шевеления заключается в словах "продвижения данного воздушного судна на рынок Индии".ведь не зря российский Минпромторг перед индусами на пузе уже начал ползать http://kommersant.ru/doc/3035560
?...Вы читаете то, что цитируете? Весь смысл этого шевеления заключается в словах "продвижения данного воздушного судна на рынок Индии".
ну и качество на порядок выше.
Это значит, что Индия хочет локализовать часть производства и получить часть технологий. Плюс часть денег заплатить не нашим, а своим рабочим. За это готова купить n бортов. Эка невидаль, экий хитрый план!"...подключения индийских авиастроительных компаний к программе международной кооперации производства и продвижения данного воздушного судна на рынок Индии. ..."
это значит и над Росеей МС-21 будет летать с индийскими комплектующими...