Yustas
Старожил
И еще про Ил-76. Мне почему-то казалось, что работа с грунта МД-90 уже выполнялась некоторое время назад.
Ил-76 и Ил-476
Посторонним В
Старожил
Возможно, это был Ил-76ТД-90ВД?
Во всяком случае, в Антарктиду они летают регулярно. Вот и сейчас открыли там новый ледовый аэродром.
Yustas
Старожил
Нет, ВД ледовые аэродромы давно освоили, а про МД-90 и грунт склероз мне почему-то про прошлый год подсказывает. Но это не точноВозможно, это был Ил-76ТД-90ВД?
Во всяком случае, в Антарктиду они летают регулярно. Вот и сейчас открыли там новый ледовый аэродром.
nozzle
Старожил
Военным это надо, грунт, странно, что они раньше не провели испытание - программа МД-90 серийная с 2014 года - я думал, что военные давно уже на грунт летают на МД-90, оказывается, нет.Нет, ВД ледовые аэродромы давно освоили, а про МД-90 и грунт склероз мне почему-то про прошлый год подсказывает. Но это не точно
Yustas
Старожил
stranger267
Старожил
Объясните убогому, зачем военным нужен грунт? Где они собираются брать грунтовые аэродромы пригодные для Ил-76?
Заметим что обычное поле в качестве посадочной полосы для Ил-76 не подойдет.
Посторонним В
Старожил
Как вариант, отремонтированная в полевых условиях ВПП аэродрома, по которой был нанесён ракетно-бомбовый удар.
nozzle
Старожил
посмотрите видео ещё раз, обычное подготовленное поле - укатанное до прочности грунта, указанного в РЛЭ самолета
Fencer
Старожил
Объединенная авиастроительная корпорация примет участие в международном авиакосмическом салоне Dubai Airshow https://www.uacrussia.ru/ru/press-c...tie-v-mezhdunarodnom-aviakosmicheskom-salone-
Fencer
Старожил
Ил-76МД-90А впервые выполнил посадку и взлет с грунта https://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/il-76md-90a-vpervye-vypolnil-posadku-i-vzlet-s-grunta-
Panda-9
Местный
Если бетонная ВПП повреждена или чем-то занята, то можно сесть параллельно ей на грунт того же самого аэродрома. На поля сельхозназначения никто штатно садиться не собирается, конечно (разве что аварийно, не дай Бог).
Ту-155
Бывший
На всех аэродромах есть такие боковые полосы необходимой ширины и плотности?
Panda-9
Местный
ГВПП должны быть на всех аэродромах классов А, Б и В. По идее.
Таганрог
Местный
Да, в Курган-Тюбе аэродром был класса Г, никакой параллельной ГВПП не было вроде как. Сейчас ИВПП удлинили с 2285 до 2450 м (раньше до 2005-2006 года вообще 1985 м было), PCN усилен с 22 до 30 с лишним. ГВПП по прежнему не делают, если не ошибаюсь. Интересно, пригоден ли Бохтар (нынешнее название города и аэропорта) для Ил-76МД-90А?
The_Spirit
Местный
Далеко не везде по факту. Допустим в Емельяново на официальных споттингах доводилось ногами походить по БПБ у полосы. По схемам аэропорта ГВПП в нем нет. В теории пространство от полосы до забора более чем достаточное для ГВПП по ширине. НО. Во-первых там стоят глиссадные маяки и еще ряд оборудования, на опознание которого моих познаний не хватило. Во-вторых, там только издалека кажется поверхность ровной, а даже пешком можно ноги переломать - сусличьи норы повсюду и самосев сосновой поросли от регулярного покоса травы трактором-косилкой превратился в сосновый стланик. Выкатиться в бок можно, если мимо антенн повезет попасть. А садиться туда не вариант.
Владивосток
Старожил
Это где такое написано?
Panda-9
Местный
Âåðòîäðîìû è ïîñàäî÷íûå ïëîùàäêè äëÿ âåðòîëåòîâ. Ñâåòîòåõíè÷åñêîå è ðàäèîòåõíè÷åñêîå îáîðóäîâàíèå àýðîäðîìîâ
Ðèñ Ïðîäîëüíûé ïðîôèëü ïî îñè ÂÏÏ ðàáî÷èå îòìåòêè ïî äíó êîðûòà äàíû... Îí äîëæåí óäîâëåòâîðÿòü òåõíè÷åñêèì óñëîâèÿì ïî âåëè÷èíå óêëîíîâ áûòü ïëàâíûì è îáåñïå÷èâàòü âçàèìíóþ âèäèìîñòü äâóõ...
Без жесткого долженствования. Но где-то есть. И Ил-76МД-90А теперь может ими воспользоваться (там, где есть).
Alex81
Местный
Как разобьют полосу супостаты, так самолетик параллельно такой полосе рядышком сядет (это не обычное поле, как можно заметить) и за....ся супостаты ракеты тратить на полосу, которой нет.
Таганрог
Местный
Как же хочется, чтобы это оказалось правдой. Чтобы была полностью российская линейка новых военно-транспортных самолётов всех типоразмеров, от турбовинтового пятитонника до сверхвысокодвухконтурного турбовентиляторного стотонника под единой маркой "Ил"