Самые свежие фото 78670
Это 2-й в этом году?Полетел 675
Как здорово! Принимайте поздравления! 674, наверное, уже покрашен?Полетел 675
Насколько понимаю, 2. Вероятность того, что сдадут лишь 5-7 бортов вместо запланированных 8 довольно высока.Это 2-й в этом году?
Да. второйЭто 2-й в этом году?
В прошлом году второй борт подняли 10 июня и третий - 28 августа. Ещё 3 - за сентябрь-декабрь. В этом году пока от прошлого имеется отставание.Как здорово! Принимайте поздравления! 674, наверное, уже покрашен?
Насколько понимаю, 2. Вероятность того, что сдадут лишь 5-7 бортов вместо запланированных 8 довольно высока.
Мы не знаем какой был задел для первых двух прошлого года.В прошлом году второй борт подняли 10 июня и третий - 28 августа. Ещё 3 - за сентябрь-декабрь. В этом году пока от прошлого имеется отставание.
В 2022 подняли ЕМНИП два Ил-76. Остальное пошло в задел.В прошлом году второй борт подняли 10 июня и третий - 28 августа. Ещё 3 - за сентябрь-декабрь. В этом году пока от прошлого имеется отставание.
Т. е. ситуацию, что они, наконец, научатся работать ритмично, Вы не допускаете в принципе?В 2022 подняли ЕМНИП два Ил-76. Остальное пошло в задел.
В 2023 - 6. При чем три из них за сентябрь-декабрь.
В этих условиях странно ожидать "массовый вылет" в первом полугодии 2024
Кто когда и чему научится, ведает лишь Макаронный Монстр.Т. е. ситуацию, что они, наконец, научатся работать ритмично, Вы не допускаете в принципе?
Филиал ПАО «Ил»-Авиастар наращивает объемы строительства воздушных судов. Для решения поставленных задач совершенствуются производственные процессы. Так, на предприятии внедрен проект по сокращению цикла сборки отсеков фюзеляжа самолета Ил-76МД-90А. Главная цель – повышение эффективности производства.
Процесс производства выстраивается по потоку, работающему по принципу конвейера.
Поточная сборка агрегатов самолета разделена на последовательные такты: детально-узловая, крупно-узловая, стапельная и внестапельная сборки. При этом элементы отсеков фюзеляжа «двигаются» вперед по производственной цепи, что позволяет легко контролировать и планировать работу.
Реализация проекта позволила улучшить условия сборки транспортного самолета, сократить ее циклы и потери.
«Рабочее пространство стало комфортнее – для авиастроителей установлены дополнительные точки подключения воздуха, непосредственно на стапеле размещены альбомы с необходимыми техническими и технологическими сведениями, что существенно снижет лишние передвижения рабочих и ожидания. Стеллажи лакокрасочных покрытий также размещены около каждого стапеля. Для безопасности на каждом стапеле установлено дополнительное освещение», – поясняет начальник цеха сборки отсеков фюзеляжа филиала ПАО «Ил» – Авиастар Альберт Халимов.
Эффект от реализации проекта говорит сам за себя. Теперь на детально-узловую сборку затрачивается 27 дней вместо 34, на стапельную – 29 дней вместо 41, а период внестапельной сборки уменьшился на 7 дней.
На Авиастаре совершенствуется сборка отсеков фюзеляжа транспортного самолёта VKontakte | VK
Посмотреть вложение 838360
Т.е. максимально возможный темп сборки - 12,5 машин в годна стапельную – 29 дней
Нет. Количество постов более одного. Вы же читаете ... каждого стапеля...А стапеля общей, сборки так и вовсе нет.Т.е. максимально возможный темп сборки - 12,5 машин в год
Нет. Обычный расчёт – 85% от максимального. Это очень высокий результат. Так что, получается около 10.Т.е. максимально возможный темп сборки - 12,5 машин в год
Т. е. опять до означенных 8-ми не дотянут...ОБС, что в этом году планируют выкатить до 04-04, те ещё 4.
В Подмосковье возбудили дело о контрафактных подшипниках для Ил-76 Минобороны
Ил-76МД-90А
фото пресс-службы ОАК
19 июля 2024 г., AviaStat.ru – Подмосковное управление Следственного комитета России возбудило уголовное дело по статье 201.1 УК (злоупотребление полномочиями при исполнении гособоронзаказа). По версии следствия, работники Балашихинского литейно-механического завода закупали контрафактные подшипники неизвестного происхождения для военно-транспортной авиации. В результате из строя вышли пять самолетов Ил-76МД-90А. Об этом сообщает Forbes со ссылкой на издание «Коммерсантъ».
Максимальное наказание по этой статье — 10 лет лишения свободы. Оно грозит неустановленным лицам из числа руководства Балашихинского литейно-механического завода (БЛМЗ).
По версии следствия, работники БЛМЗ, опасаясь срыва оборонного заказа в 2017–2022 годах, закупали не отвечающие требованиям конструкторской документации подшипники неизвестного происхождения. Снабжали их поддельными документами, свидетельствующими, что подшипники приобретены у Самарского подшипникового завода и приняты военным представительством Минобороны. И в составе колес отгружали авиастроительному заводу в Ульяновске «Авиастар» (входит в ПАО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК)).
Органы следствия и прокуратура считают, что некачественные подшипники в колесах стали причиной выхода из строя пяти военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А. А это нанесло «существенный вред» интересам государства в лице Минобороны и причинило ущерб обороноспособности и безопасности государства.
В рамках уголовного дела произведена выемка документов в БЛМЗ, проходят допросы его руководителей и учредителей.