Посторонним В
Старожил
Наконец-то!
Интересно, проведут эту машину по всей линии сборки хотя бы до конца года?
Ил-76 и Ил-476
Интересно, проведут эту машину по всей линии сборки хотя бы до конца года?
Eduard_AB
Старожил
Похоже еще не все заделы по 76-м перевелись в Ташкенте.
Фото, вроде как, от 12.08.20. Перевозка с бывшей территории "Б" ТАПОиЧ на территорию бывшей ЛИС. Судя по путепроводу и "Кировцу", фото действительно свежее и не имеет отношения к перевозке 76-х в Таганрог.
Ну и фото как бы майское этого года.
Площадка перед бывшим цехом ЭРО. Здесь проводились капремонты и "последний дербан". Но на фото явно агрегаты хвостового оперения еще не бывавшие на ЛА.
Фото, вроде как, от 12.08.20. Перевозка с бывшей территории "Б" ТАПОиЧ на территорию бывшей ЛИС. Судя по путепроводу и "Кировцу", фото действительно свежее и не имеет отношения к перевозке 76-х в Таганрог.
Ну и фото как бы майское этого года.
Площадка перед бывшим цехом ЭРО. Здесь проводились капремонты и "последний дербан". Но на фото явно агрегаты хвостового оперения еще не бывавшие на ЛА.
Последнее редактирование:
Adrian
Новичок
Да, те были уже на выходе с завода укутаны белой плёнкой, этот просто в грунте. На фото конечная стадия перевозки 2014-2015 года, непосредственно перед выгрузкой на территорию ТАНТК.
Fencer
Старожил
Ил-76МД-90А - восемь часов в небе Ульяновска и Жуковского » Авиация России
Ил-96МД-90А (б/н 78650, с/н 001-02) - первый лётный экземпляр "изделия 476" - в восьмую годовщину своего первого полёта, 22 сентября 2020 года провел в
aviation21.ru
Посторонним В
Старожил
Скорее всего фанфары будут в единый день приёмки - все скопом.
Fencer
Старожил
Elder
Старожил
Всего – по 12 в год с помощью новой поточной линии (ПЛС). Об этом рассказал руководитель линии Владислав Сидоренко, назначенный на должность в сентябре.
Как сообщила заводская газета «Старт», Владислав Сидоренко – человек с профильным образованием, прошедший путь от технолога до руководителя производства. Колоссальный опыт в авиастроении он получил на заводе в Комсомольске-на-Амуре, где организовывал серийную сборку «Суперджетов» по новой бесстапельной технологии.
«К 2024 году мы планируем выйти на сборку 12-ти самолётов в год, то есть по самолёту в месяц. Для этого уже составлен расчёт и детальные цикловые графики по годам. Следующий год будет важным. Это переходный период, когда необходимо решить много вопросов, особенно касающихся отработки технологии сборки. По большому счёту конструктивно-технологическая отработка сборки изделия пройдёт на первых трёх самолетах», – рассказал Сидоренко.
Проектная мощность ПЛС – до 18 самолётов в год. Сейчас на ПЛС, как сообщили на заводе, собирается первый. Он находится на станции ПС.30. Здесь проводится монтаж и тестирование электропроводки, монтаж электрооборудования, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. В цехе № 271 на стадии завершения находится крыло. Как только оно будет готово, фюзеляж переставят на станцию ПС.40, где выполнят его стыковку с отъёмной частью крыла и хвостовым оперением.
«Когда ждать следующего самолёта на поточной линии? Мы ожидаем отсеки на станции ПС.10 в конце декабря. Одновременно будем вести работы как на ПЛС, так и на стапельной линии», – уточнил Сидоренко.
Производственная программа «Ил-76» на 2020 год, по данным «Авиастар-СП», практически выполнена.
media73.ru
Как сообщила заводская газета «Старт», Владислав Сидоренко – человек с профильным образованием, прошедший путь от технолога до руководителя производства. Колоссальный опыт в авиастроении он получил на заводе в Комсомольске-на-Амуре, где организовывал серийную сборку «Суперджетов» по новой бесстапельной технологии.
«К 2024 году мы планируем выйти на сборку 12-ти самолётов в год, то есть по самолёту в месяц. Для этого уже составлен расчёт и детальные цикловые графики по годам. Следующий год будет важным. Это переходный период, когда необходимо решить много вопросов, особенно касающихся отработки технологии сборки. По большому счёту конструктивно-технологическая отработка сборки изделия пройдёт на первых трёх самолетах», – рассказал Сидоренко.
Проектная мощность ПЛС – до 18 самолётов в год. Сейчас на ПЛС, как сообщили на заводе, собирается первый. Он находится на станции ПС.30. Здесь проводится монтаж и тестирование электропроводки, монтаж электрооборудования, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования. В цехе № 271 на стадии завершения находится крыло. Как только оно будет готово, фюзеляж переставят на станцию ПС.40, где выполнят его стыковку с отъёмной частью крыла и хвостовым оперением.
«Когда ждать следующего самолёта на поточной линии? Мы ожидаем отсеки на станции ПС.10 в конце декабря. Одновременно будем вести работы как на ПЛС, так и на стапельной линии», – уточнил Сидоренко.
Производственная программа «Ил-76» на 2020 год, по данным «Авиастар-СП», практически выполнена.
К 2024 году «Авиастар» должен производить один самолёт Ил-76 каждый месяц
Всего – по 12 в год с помощью новой поточной линии (ПЛС). Об этом рассказал руководитель линии Владислав Сидоренко, назначенный на должность в сентябре. Как сообщила заводская газета «Старт...
media73.ru
Fencer
Старожил
Четвёртый Ил-76МД, модернизированный по проекту Ил-76МД-М
Модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-М с регистрационным номером RF-76545 проходит испытания на технической базе ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» в Жуковском.
ATC-Controller
Местный
A_Z
Старожил
Не в курсе, сколько полётов включает программа предъявительских / приёмо-сдаточных испытаний?
alexfill2015
Старожил
Предприятие ОАК модернизировало Ил-76МД-М для Минобороны России
Посторонним В
Старожил
Смысл?
Eduard_AB
Старожил
А в чем его "болеесовременность"?