alexei55
Старожил
Посмотрел расписания. Да, Монреаль был прямой на 62. Нашёл замечательный рейс Москва-Алжир-Сал-Ресифе-Буэнос на 86!
Ил-86. Истории
sagat
Местный
Да так летали этот рейс у нас считался как в отпуск слетать сидели по 7 дней на Сале и Буэносе......были времена 21 день
avro
Старожил
Ил-86 на Сале:
avro-live.livejournal.com
К слову, директор гостиницы на Сале получила Отличника Аэрофлота. В 1994 году. Приказ видел.
А можно выложить сюда расписание через Ресифи?
Аргентина: Аэрофлот и работа представительства
Как-то меня впечатлила прочитанная история про первый полет на Кубу лайнера Ту-114. Было дело, и сам летал в Бразилию . А в прошлом году друг умудрился попасть в Аргентину. Правда, до сих пор мы остаемся в ожидании постов про дальние аргентинские места. Так что я решил начать первым. В части…
avro-live.livejournal.com
К слову, директор гостиницы на Сале получила Отличника Аэрофлота. В 1994 году. Приказ видел.
А можно выложить сюда расписание через Ресифи?
alexei55
Старожил
Не могу. Только по мылу.Ил-86 на Сале:
Аргентина: Аэрофлот и работа представительства
Как-то меня впечатлила прочитанная история про первый полет на Кубу лайнера Ту-114. Было дело, и сам летал в Бразилию . А в прошлом году друг умудрился попасть в Аргентину. Правда, до сих пор мы остаемся в ожидании постов про дальние аргентинские места. Так что я решил начать первым. В части…
К слову, директор гостиницы на Сале получила Отличника Аэрофлота. В 1994 году. Приказ видел.
А можно выложить сюда расписание через Ресифи?
Kuriru
Старожил
sagat, а что за история с утонувшими бортпроводниками на Сале? Слышал такую историю, что один, или даже два бортпроводника или утонули, или их акулы покусали во время "отдыха" на Сале, где-то в середине 90-х... Впрочем, возможно это и не аэрофлотовская была история, так как в то время не только AFL летал на ИЛ-86 через о. Сал в Ю.Америку, были еще и чартеры через Алжир-Сал-Салвадор и далее... Сан-Паулу, БуэносАйрес, Сантьяго...возможно и еще куда-нибудь залетали, я не знаю.
Последнее редактирование:
alexei55
Старожил
Алжир-Сал-Сальвадор …. это ЦУ МВС(Аэрофлот). Потом Сальвадор заменили на Ресифи.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Интересный фильм. Редкий для советского времени пример взгляда изнутри при минимуме официоза. Интересно, его показывали по ЦТ, или он был ДСП?
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Ещё как были. В том же Междуреченске, а также в Иркутске.
Ил-86 надо сравнивать с одноклассником А310, выпущенным примерно в то же время и примерно той же серией. А их нападало с 200-ми 8 штук за те же 30 лет эксплуатации. Даже с учётом большего налёта вряд ли такие цифры в пользу Эрбаса. Принижение надёжности и почти полного отсутствия тяжёлых а/п с ил-86 за 30 лет интенсивной эксплуатации по всему миру, это типичный пример предвзятого подхода
stenley jones
Местный
В 1986 под Новый год мы большой компашкой летали на Кубу на Ил-86, с двумя промежуточными посадками в Shannon и Gander.
Хорошие времена были....
passer
Местный
Интересно, а в Иркутске-то какой КПН к катастрофе привел?
Гекка
Местный
Когда речь идёт про Норильск как характерный пример, нужно понимать, что говорится об убитой, постоянно плывущей полосе и регулярно повышаемых фиктивных минимумах. И ещё длинный перечень других за...бов.
Чего, очевидно, не было в регионах полётов А310. И Алыкель такой не один.
Ил-62
Старожил
Канадцы его активно эксплуатировали. Хотя сложно сравнивать условия его эксплуатации там. А-310 эксплуатировался в якутской Саха Авиа где отлично себя зарекомендовал: "эксплуатация А310 в условиях низких температур в сибирском регионе потребовала дополнительных испытаний самолета. Испытания проводились в Якутии в 1996 году. Самолет выдерживался на стоянке, после чего все показатели оказались в пределах нормы. ВСУ запускался легко, проблем при открытии всех дверей и люков, при уборке и выпуска шасси не возникало. В пассажирском салоне поддерживался обычный комфорт. "
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
В Междуреченске КВС посадил за штурвал своего сынка,который отрубил автопилот. А в Иркутске ошибка экипажа. В Катманду врезался в гору из-за недопонимания с диспетчером. В Бухаресте ошибка экипажа. В Бангкоке садился в штормовую погоду и грозу. В Абиджане тоже упал в море после ошибок экипажа. На Коморах тоже ошибка экипажа при посадке. В Хартуме тоже ошибка экипажа при СМУ. Ну и не забывайте что А-310 выпущено в 2,5 раза больше было.
avro
Старожил
Развитие Ил-86. CFM и далее в 96.
Из книги по истории ИАС страны "Атланты держат небо", 2020.
Из книги по истории ИАС страны "Атланты держат небо", 2020.
Ил-62
Старожил
Какие амбициозные прожекты.... ) #АУ
alexei55
Старожил
У меня впечатление, что этот «план» рисовался уже в XXI веке
прокуратор понтий пилат
Сторожил
Не хочу разводить здесь спор, имеющий мало отношения к данной теме. Просто почитайте отчёты об этих ап, там всё расписано, какое влияние на развитие ЧС (Междуреченск и Иркутск) оказали конструктивные особенности А310.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Отсутствие внятной сигнализации при отключении, пересиливанием штурвала, канала крена автопилота!
sagat
Местный
Нет эти планы мы видели в КБ Ил еще в 1980-81г как всегда все упиралось в двиг под НК 93 были большие планы , да ИЛ-86 как среднемагистральный имел топливную систему 89,9тонн в расчете на двиг Соловьева. Г.В.Н. не силен в конкурентной борьбе и ему не дали нов двиг а интриганы были всегда. ИЛ-86 был сделан с большим запасом для модернизации.