Ил-96

[sum013]

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

FR добавил 101 в список

 

[AlexRS]

FR добавил 101 в список

так он 13 янв летал Улья-Пенза-МСК. В архиве нет, но 7 дней еще не прошло.
"Sorry, but we could not find data for specified flight"
на RADARBOX есть трек

 

[96-400]

так он 13 янв летал Улья-Пенза-МСК. В архиве нет, но 7 дней еще не прошло.
"Sorry, but we could not find data for specified flight"
на RADARBOX есть трек

Пенза...самому-то не смешно такой бред городить?

 

[AlexRS]

Пенза...самому-то не смешно

"не смешно", там проходил трек

 

[AlexRS]

Ого, сам трек проходил.

для справки .....

 

[як-242]

так он 13 янв летал Улья-Пенза-МСК. В архиве нет, но 7 дней еще не прошло.
"Sorry, but we could not find data for specified flight"
на RADARBOX есть трек

13-го его перегнали Воронеж - Жуковский (через Ульяновск)

 

[sahureka]

Ил-96-400 RA-96104
написать:
Аэропорт Гавана-Куба 27 января 2025 года.

 

[Ту-155]

Ил-96-400 RA-96104
написать:
Аэропорт Гавана-Куба 27 января 2025 года.
Посмотреть вложение 852777

Чегой-то его на Кубу занесло? Или в Кубу

 

[The_Spirit]

Чегой-то его на Кубу занесло? Или в Кубу

НА Кубу. Наверное визит чей-то был, не особо афишируемый. Борт то на ФСБ вроде трудится.

 

[sum013]

Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-400Т · RA-96101 "Вячеслав Саликов" (зав.н. 97693201001) · ВАСО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-400Т, бортовой номер: RA-96101, личное имя: "Вячеслав Саликов", оператор: ВАСО, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Artem Sharaev (c)

russianplanes.net

Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-400Т · RA-96101 "Вячеслав Саликов" (зав.н. 97693201001) · ВАСО ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-400Т, бортовой номер: RA-96101, личное имя: "Вячеслав Саликов", оператор: ВАСО, место съёмки: Москва - Жуковский (Раменское), фотограф: Александр Гришин (c)

russianplanes.net

 

[sum013]

101/103 по ФР не летают с февраля.
не понятная ситуация совершенно - экономически минимум

 

[tLS]

101/103 по ФР не летают с февраля.
не понятная ситуация совершенно - экономически минимум

а почему непонятная? как вы себе представляете коммерческую эксплуатацию такой экзотики?

 

[Ivan Pirog]

101/103 по ФР не летают с февраля.
не понятная ситуация совершенно - экономически минимум

Ещё во времена "Полета" всем было понятно, что с экономической точки зрения эксплуатировать подобный грузовик невозможно - он близко не может конкурировать с багажниками обычных паксовозов, даже если предположить, что эта неведома зверушка будет иметь 100% надежность. Там на топливо то денег не хватит.
Но, нет, надо биться о стену лбом, пока не сломается стена. -))

 

[tLS]

с экономической точки зрения эксплуатировать подобный грузовик невозможно - он близко не может конкурировать с багажниками обычных паксовозов

777f и 747f же живут. ил96 конечно хуже в плане экономики, но не прям катастрофично.

думаю скорее проблема в изоляции России, что сильно ограничивает маршруты возможных полётов.

 

[kl4gs]

думаю скорее проблема в изоляции России, что сильно ограничивает маршруты возможных полётов.

Тушки и Боинги Авиастар-Ту каждый день летают, не в этом дело. Посылок с алика на всех хватит.

 

[tLS]

Посылок с алика на всех хватит.

их поди дешевле по земле возить
хотя вон ВД в Китай даже Ил76 гоняет, а это точно недёшево.

 

[sum013]

а почему непонятная? как вы себе представляете коммерческую эксплуатацию такой экзотики?

В 2024 103й борт раз в 3 дня был в Дубайске. решили видно как то = с запчастями и обслугой на дальних берегах

их поди дешевле по земле возить

дальний восток - москва - в 2024 было примерно 400р за кило на Регулярных.
перевозка груза.

Икра так попадает в Москву. Лично видел полторы паллеты в 20 килограммовых ящиках на складе АвиаКарго
Видел погрузку 3-х газелей красной рыбы - доставленных самолетом - для МЕТРО.
В термокоробках со льдом Грузились на складе - пока авиа посылку ждал

Даже если по 700р за Кило считать на ИЛ96
Для дорогостоящей продукции это Ничто в себестоимости.
Почти все айфоны летают по миру на самолетах.

Тушка почты - летает как Лошадь каждый день по 3-4 рейса.
Работа есть в итоге

Простой борта полтора месяца тоже денег стоит.

 

[A.F.]

101/103 по ФР не летают с февраля.
не понятная ситуация совершенно - экономически минимум

103 не летает с 9 декабря (по флайтрадару). По ОБС - ждет, пока движки отремонтируют.
101 находится на этапе ввода в эксплуатацию, правда, что-то затянувшемся...

 

[SHU KHV]

Основной поток авиагрузоперевозок осуществляеться на пассажирских рейсах. Ежедневно из Китая в Москву летает 10-15 рейсов на А330 и Б777 которые могут везти по 15-25 т груза. В Хабаровск почти весь груз идет на пасс рейсах. Аэрофлот каждый день привозит на каждом рейсе по 10-20 т груза.

 

[A_Z]

...высвободятся инженеры, которых можно отправить на допроектирование ШФДМС.

Команда, которая занималась CR929, с декабря свободна, как муха в полёте.
Только ГК взяли в УЗГА (непонятно кем).

Если к 2030 году сдвинуть из ВАСО на склад Ил-96 - будет, где построить хотя бы 1-2 самолёта и провести испытания и сертификацию.

А потом их производить по одному борту в год?

Что ещё может помешать продолжить делать этот самолёт и к условному 2031 году выкатить его?

Отсутствие спроса.
Сто раз уже говорилось: наш рынок ШФС слишком мал, чтобы оправдать разработку нового самолёта.