Истории авиации Новосибирска и ЗСУ ГА

Не история, но пусть будет здесь. Санавиация Новосибирска сегодня. Репортаж с борта Ми-8.

Санитарная авиация в Новосибирской области

Раньше врачи в Новосибирской области передвигались только на машинах — на скорых или реанимобилях. Но область большая, и возить пациентов из райцентров в город по дороге слишком долго, тем более когда когда случай экстренный и счёт идёт на часы. Поэтому сейчас им в этом помогают вертолёты…
gelio.livejournal.com

Допбак в салоне

 
Аэропорт г. Ленинск-Кузнецкий (город расположен в 236 км. восточнее Новосибирска)

Месторасположение бывшего аэропорта (источник):



Из газеты "Ленинский шахтёр":














 
Последнее редактирование:
avro сказал(а):
"Купинская авиационная школа пилотов первоначального обучения ГВФ"
Нажмите, чтобы раскрыть...
Приветствую всех и благодарю за интереснейшие материалы!
Зашёл на ветку вот с каким вопросом.

В 1957 году в Купино дети пошли в лес по грибы и нашли там оранжевый чехол от парашюта. И к нему был приделан небольшой белый парашютик.
Их находка не удивила, т.к. в Купино довольно часто прыгали с парашютом с самолёта.
Узнав об этой истории, я был уверен в том, что прыгали военные 849 ИАП 14 ОА ПВО. И только пару дней назад народ с ветки Морская Авиация меня поправил - полк в Купино базировался с 1962 года.
Тогда кого же видели дети?

Пролопатил материал в интернете, узнал, что в Купино давным давно был гражданский аэропорт. И туда летали даже Ил-14 из Новосибирска.
И Купино есть на схемах 1963 и 1975 годов.
И вот с 1942 года там авиашкола была.
Но кто же прыгал с парашютом в 1950-60-х годах?
Заранее спасибо!
 
Форумчане Морской Авиации вот какую картинку Купино поместили.
Красным обведён предполагаемый гражданский аэродром Купино.
Пользователь Олег74 написал, что видел в этом районе ветроуказатель и строения.

 
А военный аэродром для 849 полка построили, наверное, в связи с событиями конца 50-х начала 60-х годов, которые завершились сбитием Пауэрса 1 мая 1960 года.
Иначе с чего бы срочно строить и перебазировать авиационный полк ПВО в Купино!
А потом этот аэродром и для китайских событий пригодился.
 
Как то ну очень таинственно вы выражаетесь. В чём состояли эти "события"?
 
Gav_kot сказал(а):
А военный аэродром для 849 полка построили, наверное, в связи с событиями
Нажмите, чтобы раскрыть...
Дмитрий Борисович,географически он расположен на равном удалении от стратегически важных,на тот момент,некоторых н.п. страны.
 
A_Z сказал(а):
Как то ну очень таинственно вы выражаетесь. В чём состояли эти "события"?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Что же здесь таинственного? Информации о том периоде не просто много, а очень много.
Ракетные, ядерные, космические программы чего стоят!
И массовые попытки противника узнать о них.
Вот и нужно иметь средства для пресечения этих попыток.
Отсюда и 14 ОА ПВО, и 38 корпус ПВО с его 849 ИАП и десятью бригадами и полками ПВО. На этой ветке ведь эти данные есть!
 
Ян Валерьевич, отличная информация!
Много проясняет.
Правда отсюда не видно, только ли требование МГА к МО СССР заставило перебазировать многострадальный 849 полк в Купино?
И всё же почему Купино?
Не только ведь школьный грунтовой аэродром пересилил другие доводы?
Наверное и расстояния определяли это выбор.


Олег, конечно! Чем-то руководствовались штабы и командование, когда выбрали Купино?
Если вбухали потом несметные средства в аэродром и городок, значит это место подходило для решения задач ПВО?
Это-то и интересно.

Но главное - что за парашютисты были в Купино, которых постоянно видели и чей чехол в 1957 году подобрали дети?
 
Видите ли, "иметь средства для пресечения этих попыток" - это всего лишь лозунг.
Вот что конкретно из объектов "ракетных, ядерных, космических программ" мог прикрыть 849-й полк со своим базированием хоть в Новосибирске, хоть в Купино?
Особенно в Купино - при дальностьи Су-9, не позволяющей даже над Новосибирском кого-либо перехватить.
 
Если это прояснит, что же за парашютисты в Купино прыгали в 1957 году, то могу поговорить и на эту тему.
А если нет, то я продолжу поиски на свой вопрос.
 
Пара комментариев к тексту по ссылке:

"...большой авиационный завод, выпускавший в войну истребители Лавочкина" - завод им. Чкалова в 1940-х выпускал истребители Яковлева. Не выпускал Ла вообще, но как добавили ниже, выпускал ЛаГГи, на начальном этапе.

"Аэродром Толмачево был гражданским аэропортом, и совместные полеты стремительных истребителей «Су» и тихоходных пассажирских «Ильюшиных» и «Туполевых» представляли собой..." - изначально Толмачево был военным аэродромом, с довоенных годов. С 1957 года (или на пару лет раньше, когда было принято решение о базироовке там самолетов ГВФ) он стал аэродромом совместного базирования. И до сих пор им остается.

Про "тихоходные Туполевы" комментариев нет.

Один из примеров современного "совместного базирования":

 
Последнее редактирование:
avro сказал(а):
Пара комментариев к тексту по ссылке:
Нажмите, чтобы раскрыть...
avro, спасибо!
Много раз слышал и убеждался, что воспоминания дают лишь направление для поиска.
Как и в этом случае.
Но тем ценнее воспоминания ветерана, ведь они передали ощущения человека! А их в документах нет.

По воспоминаниям С.М. Крамаренко у меня тоже возникли вопросы, на которые и хочется получить ответы.
Например, упоминается школьный аэродром.
Где он был? Там, где позднее построили аэродром для 849 полка? Или тот гражданский и был школьным?
Если так, то этот школьный был аэродромом совместного базирования?
И была ли у него металлическая полоса? Или Су-9 решили сажать на грунт?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация