Истории авиации Новосибирска и ЗСУ ГА

[Hayam]

отпускание цен - с 01.01.1992. Цены на авиабилеты стали примерно в 8-10 раз выше, чем были в 1990 году.

Там уже началась гиперинфляция практически Веймарского уровня

 

[прокуратор понтий пилат]

В итоге цены ушли вверх в 2-3 раза

Сергей, ты какие цены имеешь в виду? Я не скажу по всему Аэрофлоту, но в августе-сентябре 91-го я летал в отпуск из Владивостока в Москву и Алма-Ату. До Москвы билет был 134 р. стал 190, до Алма-Аты 110 и 132.

 

[mars_208]

Сергей, ты какие цены имеешь в виду? Я не скажу по всему Аэрофлоту, но в августе-сентябре 91-го я летал в отпуск из Владивостока в Москву и Алма-Ату. До Москвы билет был 134 р. стал 190, до Алма-Аты 110 и 132.

Я имел в виду общие цены, не только на авиабилеты.
Цифра в 2-3 раза - это примерно. Можно было сказать: в полтора -три раза.
Я помню, что после двух последовательных повышений к началу 1992 года цены в среднем ушли вверх примерно в 10 раз, А далее, как верно сказано :

Там уже началась гиперинфляция практически Веймарского уровня

 

[avro]

Тут речь не об инфляции, а про повышение цен на местные линии еще при СССР. Как гипотеза.

По-моему, очевидно, что после лета 1992 года стало ясно, что местные линии (не беря севера) стали нерентабельны. И часть из них сохранялась еще несколько лет уже скорее как традиция (и влияние местных властей).

 

[Hayam]

. И часть из них сохранялась еще несколько лет уже скорее как традиция (и влияние местных властей).

Либо такие места, что только самолётом

 

[avro]

Hayam, я как раз севера исключал. Речь про Брянск - район, Череповец - Сокол (школьником стоял у расписания, 3 рубля на Ан-2 и мечтал слетать...), Омск - Тара, Новосибирск - Сузун и т.п.

 

[A_Z]

Попытка осветить тему на основе воспоминаний авиаторов Северного порта была - Как уходили Ил-14 в Новосибирске, 1980е

Возможно, что-то можно найти / уточнить на russianplanes. В частности, там есть данные по двум "аэрофотосъёмочным" бортам, которые вы упоминали.
Самый старый из пассажирских, если я не ошибаюсь, СССР-91511. Списан по отработке срока службы (Приказ МГА №202 от 20.08.87).

 

[Dima-k]

А когда газета вышла с тарифом 30 рублей, какой месяц? И можно ли ее увидеть, расписание?

Это было летнее расписание. То есть газета должна быть за май - июнь. Его выкладывал Aleck в теме "Старые расписания". Поищите там.

 

[Dima-k]

Вот, нашел: https://aviaforum.ru/threads/starye...rochim-interessantam.5250/page-15#post-515627.

 

[avro]

Не ЗСУ ГА, но соседи и редкое глубинное событие. Як-40 внутри Тувы (Кызыл - Тоора-Хеме).

ВТ 1979

 

[avro]

Интересно, что за история с ВПП в Бийске была в 1995 году.

Тут видимо, путаница широкого фюзеляжа и планов на Ту-154.

 

[avro]

Виды ныне снесенного здания аэровокзала в Барабинске.

Барабинск. Аэродром. Виды 2016 года

Открыл фотографии Барабинска 2016 года (Новосибирская область). Каким было здание аэровокзала, открытое где-то в районе 1990 года. Точный год ввода в эксплуатацию еще не нашел. И снесенный насовсем примерно пару лет назад (тихо и не очень заметно). А здание было интересное. Предлагаю посмотреть…

avro-live.livejournal.com

 

[avro]

Когда в центре СССР совмещалась реклама полетов за рубеж и по области.

СовСибирь, 1989 год. Фото Ан-24 вроде как из 1960-х, судя по ливрее.

 

[avro]

Гусак. Толмачево. 1980е.

 

[avro]

Про авиапарк Новосибирска-Северного в 1972 году. Поштучно.

Авиапарк Новосибирска-Северного, 1972 год

Пост скучный, но фактический. По информации из документа Авиационно-технической базы Новосибирского объединенного авиаотряда за 1972 год, хранящийся в ГАНО (Государственный архив Новосибирской области) следует, что самолетно-моторный парк предприятия в 1972 году включал 107 воздушных судов. Фото…

avro-live.livejournal.com

 

[прокуратор понтий пилат]

Интересно, что за история с ВПП в Бийске была в 1995 году.

А мне интересно, куда подевали те самые газпромовские 3 миллиарда? В 2003-м проезжал мимо всё ещё не работавшего бийского аэропорта.